Вакаба (1934)

Вакаба (Wakaba, яп. 有明) – ескадрений міноносець Імперського флоту Японії, який брав участь у Другій Світовій війні.

«Вакаба»
若葉
Служба
Тип/клас	ескадрений міноносець типу «Хацухару»
Держава прапора	Японія
Належність
Корабельня	верфі ВМФ у Сасебо
Замовлено	1931 фінансовий рік
Закладено	12 грудня 1931
Спущено на воду	18 березня 1934
Введено в експлуатацію	31 жовтня 1934
На службі	1934 – 1944
Загибель	24 жовтня 1944 потоплений в морі Сулу
Ідентифікація
Параметри
Тоннаж	1510
Довжина	109,5 м
Ширина	10,0 м
Осадка	3,4 м
Технічні дані
Рухова установка	2 парові турбіни, 3 парові котла
Потужність	42000 к.с. (31 МВт)
Швидкість	36 вузлів
Дальність плавання	4 000 миль (7 400 км) на швидкості 14 вузлів
Екіпаж	212
Озброєння
Артилерія	5 (2×2 + 1х1)) × 127-мм / 50 калібрів гармат
Торпедно-мінне озброєння	6 (2х3) × 610-мм торпедних апаратів 18 глибинних бомб
Зенітне озброєння	2 (2х1) 40-мм гармати

24.10.44

Район потоплення «Вакаба»

Корабель, який став третім серед есмінців типу «Хацухару», спорудили у 1934 році на верфі ВМФ у Сасебо.

На момент вступу Японії до Другої світової війни «Вакаба» належав до 21-ї дивізії ескадрених міноносців, яка за планами японського командування певний час повинна була залишатись у водах метрополії. 7 грудня 1941-го «Вакаба» разом з іншими есмінцями вийшов із Внутрішнього Японського моря до островів Огасавара для супроводу великого з’єднання лінкорів. Останнє, за необхідності, мало надати допомогу ударному авіаносному з’єднанню («Кідо Бутай»), яке поверталось після удару по Перл-Гарбору. Втім, японські авіаносці ніхто не переслідував і 13 грудня лінкори повернулись до Куре.[1] А з 18 по 23 грудня «Вакаба» виходив у море для зустрічі та супроводу самого «Кідо Бутай».

За місяць 21-шу дивізію вирішили задіяти у наступі на схід Нідерландської Ост-Індії. 14 – 22 січня 1942-го «Вакаба» та 3 інші есмінці ескортували танкерний конвой з Токуями (Токійська затока) до Давао на південному узбережжі філіппінського острова Мінданао (тут японці висадились ще 20 грудня 1941-го). Невдовзі дивізія «Вакаба» вийшла для підсилення загону, що провадив десантну операцію у Кендарі на південно-східному півострові Целебесу. Десантування тут успішно провели в перші години 24 січня, а 21-ша дивізія прибула сюди лише вранці 25 січня.

6 лютого 1942-го «Вакаба» вийшов із затоки Старінг-Бей (поблизу Кендарі) із завданням супроводити транспорти з десантом для висадки у Макассарі на південно-західному півострові Целебеса (всього загін охорони включав 11 есмінців та легкий крейсер). Висадка в Макассарі успішно відбулась в ніч на 9 лютого.

18 лютого 1942-го «Вакаба» та 2 есмінці і легкий крейсер вийшли з Макассару, забезпечуючи дистанційне прикриття загону, який мав висадити десант на острові Балі. В ніч на 19 лютого відбулась вдала висадка на південному сході острова, проте вдень ворожа авіація змогла уразити один з транспортів, що затримало запланований відхід. Як наслідок, в ніч на 20 лютого есмінці десантного загону були вимушені вступити в бій з кораблями союзників, які прибули до Балі (зіткнення відоме як бій у протоці Бадунг). Загін прикриття рушив на допомогу, проте не встиг прибути до завершення бою. Після цього «Вакаба» узявся за супровід пошкодженого есмінцю «Осіо», який того ж дня зміг дійти до Макассару.

Наприкінці лютого підійшла до кульмінації операція з висадки десанту на сході головного острова Нідерландської Ост-Індії Яви, при цьому 21-ша дивізія залишалась у резерві. 27 – 28 лютого основне японське з’єднання виграло битву у Яванському морі, після чого 28 лютого – 1 березня «Вакаба» та інші есмінці його підрозділу безрезультатно провадили у протоці Балі пошук ворожих есмінців, які могли спробувати покинути Яванське море. Водночас, «Вакаба» разом з есмінцем «|Хацусімо» потопив якесь нідерландське торгове судно. 16 – 25 березня «Вакаба» прослідував з Макассару до Сасебо (обернене до Східнокитайського моря узбережжя острова Кюсю), де став на ремонт.

29 травня 1942-го «Вакаба» разом з 3 іншими есмінцями та легким крейсером вийшли з Омінато (база ВМФ на північному завершенні Хонсю) в межах операції по вторгненню на Алеути. На цей раз есмінець відносився до загону висадки на острові Атту, який також включав переобладнаний мінний загороджувач та транспорт. 7 червня провели десантування, яке не зустріло жодного спротиву через відсутність на острові гарнізона. Після цього «Вакаба» узявся за патрулювання в районі Атту, а 15 червня разом з легким крейсером та іншим есмінцем провів розвідку острова Амчитка (чотири сотні кілометрів на південний схід від Атту) з метою виявлення баз американської авіації (ворожі гідролітаки здійснювали нальоти на кораблі біля іншого захопленого японцями алеутського острова Киска). З 1 по 10 липня «Вакаба» патрулював в районі острова Киска (був захоплений так само 7 червня), а 18 липня вже був у Йокосуці, де до 8 серпня проходив ремонт.

8 – 12 серпня 1942-го «Вакаба» прослідував з Йокосуки до Парамуширу (Курильські острови), після чого до кінця року ніс службу в північній зоні. У цей період корабель неодноразово залучали до транспортних місій – з 3 по 12 вересня (рейс з Парамуширу до Атту та Киски), з 30 вересня по 3 жовтня та з 12 по 16 жовтня (походи з іншого курильського острова Шумшу до Киски), з 27 по 30 жовтня (похід з Парамуширу до Атту разом з 3 легкими крейсерами та ще одним есмінцем), з 7 по 10 листопада (рейс з Шумшу до Киски разом зі ще одним есмінцем), з 23 по 25 листопада (похід з Парамуширу до Атту), з 30 листопада до 3 грудня (рейс разом з 2 легкими крейсерами з Парамуширу до Киски). Після цього з 14 грудня 1942 по 9 січня 1943 «Вакаба» проходив ремонт у Сасебо, під час , зокрема, його 40-мм зенітну гармату замінили на спарену установку 25-мм зенітних автоматів.

9 – 11 січня 1943-го «Вакаба» прослідував з Сасебо до Омінато та знову узявся за патрульно-ескортну службу у північній зоні. З 31 січня по 4 лютого він супроводжував транспорт «Асака-Мару» з Парамуширу до Киски, а з 13 по 22 лютого «Вакаба» та ще один есмінець виходили для прикриття транспортного загону, який складався із легкого крейсеру та транспорту, що 20 лютого успішно розвантажились на тій же Кисці. З 7 по 13 березня «Вакаба» разом з 5 іншими есмінцями супроводжували 2 важкі та 2 легкі крейсери, які прикривали легкий крейсер та два транспорти, що 10 березня доставили припаси на Атту. 23 березня «Вакаба» у складі того ж загону прикриття вийшов у море для охорони трьох транспортів, які прямували на Атту. Рейс був перерваний зіткненням 26 березня з американським з’єднанням біля Командорських островів, яке призвело до кількагодинного бою, під час якого «Вакаба» провів безрезультатну торпедну атаку. У підсумку операцію скасували і японський загін за кілька діб повернувся на Парамушир. 30 березня «Вакаба» отримав тут незначні пошкодження при зіткненні з есмінцем «Ікадзучі», а 31 березня – 3 квітня разом зі ще щонайменше одним есмінцем супроводжував два важкі крейсери, які прямували з Парамуширу до Йокосуки для ремонту отриманих в бою при Командорських островах пошкоджень, після чого сам також став на ремонт.

23 квітня 1943-го «Вакаба» полишив Йокосуку та знову узявся за патрульно-ескортну службу у північній зоні. У липні корабель залучили до операції з евакуації гарнізону Киски. З 7 по 17 липня призначений для цього загін (який в цілому нараховував 2 легкі крейсери та 11 есмінців) перебував у морі, проте не зміг виконати завдання через погану погоду. 22 липня той же загін здійснив розпочав другу спробу. 26 липня «Вакаба» невдало повернув та зіткнувся з есмінцем «Хацусімо», після чого «Вакаба» довелось відіслати назад на Парамушир (можливо відзначити, що загін продовжив виконувати завдання та 29 липня все-таки зміг зняти з Киски гарнізон та доставити його на Курильські острови).

З початку вересня до середини жовтня 1943-го «Вакаба» проходив ремонт у Сасебо, під час якого одну з установок головного калібру демонтували, натомість додали одну строєну та одну спарену установки 25-мм зенітних автоматів. 16 жовтня есмінець вирушив для продовження патрульно-ескортної служби у північній зоні, яку ніс до середини листопада, після чого прибув до Куре та узявся за ескортну службу.

З 24 листопада по 10 грудня 1943-го «Вакаба» разом зі ще двома есмінцями ескортував авіаносець «Хійо» за маршрутом Куре – Маніла – Сінгапур – Таракан (центр нафтовидобутку на східному узбережжі острова Борнео) – Палау (західні Каролінські острови) – атол Трук (на Труці, розташованому у центральній частині Каролінських островів, ще до війни створили головну базу японського флоту у Океанії, з якої, зокрема, велась підтримка операцій на Соломонових островах). 24 – 29 грудня «Вакаба» та ті ж есмінці супроводили легкий авіаносець «Дзуйхо» та ескортний авіаносець «Унйо» з Труку до Йокосуки.

4 – 9 січня 1944-го «Вакаба» разом зі ще чотирма есмінцями ескортував з Йокосуки на Трук ті самі легкий та ескортний авіаносці, а також важкий крейсер. 18 січня разом з трьома іншими есмінцями та легким крейсером «Вакаба» вирушив у зворотний рейс із авіаносцями, при цьому 19 січня в районі Маріанських островів «Унйо» був торпедований підводним човном та під охороною двох есмінців і крейсера попрямував до острова Сайпан (у підсумку на початку лютого досягне Японії, де стане на ремонт). «Вакаба» продовжив ескортувати «Дзуйхо» та 23 січня привів його до Йокосуки. З 29 січня по 16 лютого «Вакаба» здійснив ще один рейс на Трук та назад до Йокосуки, супроводивши разом зі ще одним есмінцем легкі авіаносці «Дзуйхо» та «Тійода» (такі постійні рейси легких та ескортних авіаносців пояснювались їх використанням для доставки літаків на віддалені бази).

Наприкінці лютого 1944-го Хацухару пройшов у Сасебо короткочасний ремонт, а 27 – 29 лютого прослідував до Омінато. Після цього майже до кінця червня есмінець ніс патрульно-ескортну службу у північній зоні, при цьому з 18 по 29 травня пройшов пярмо у Омінато певний ремонт, під час якого додатково отримав дві одиночні установки 25-мм зенітних автоматів.

24 червня 1944-го «Вакаба» прибув до Йокосуки, де отримав додатково десять одиночних установок 25-мм зенітних автоматів. Невдовзі корабель здійснив два транспортні рейси з Йокосуки до острова Іводзіма – 28 – 30 червня (разом зі ще одним есмінцем) та 10 – 14 липня.

Далі «Вакаба» пройшов два раунди ремонту – з 20 липня по 11 серпня 1944-го у Йокосуці та з 14 по 16 серпня 1944-го у Куре, а з 16 серпня по 21 вересня разом зі ще зонайменше одним есмінцем провів ескортування конвоїв з Японії через Формозу до Лусона та назад. 12 жовтня есмінець знову зайшов на верф у Куре, де отримав 5 одиночних установок 25-мм зенітних автоматів.

З 12 по 16 жовтня 1944-го американське авіаносне з’єднання нанесло серію ударів по острову Формоза (Тайвань). На тлі занадто оптимістичних доповідей про результати зворотних дій японське командування вислало 15 жовтня у море загін адмірала Сіми, який мав нанести удар по послабленому (як вважалось) американському флоту. До нього увійшли 2 важкі крейсери під охороною легкого крейсера та 7 есмінців, одним з яких був «Вакаба». 16 жовтня вони прибули до острова Амаміосіма (центральна група архіпелагу Рюкю), а 18 – 20 жовтня пройшли звідси до Мако (база на Пескадорських островах у південній частині Тайванської протоки). На цьому шляху японський загін, на своє щастя, не зустрів надводних сил ворога та не постраждав від американських підводних човнів, що чотири рази виявляли його, проте так і не змогли зайняти положення для атаки.

21 – 23 жовтня 1944-го «Вакаба» разом з 2 іншими есмінцями своєї дивізії прослідували з Такао (наразі Гаосюн на Тайвані) до Маніли для доставки туди наземного персоналу авіації. Цей рейс відбувався на тлі початку десантної операції союзників на Філіппінах і головні сили японського флоту вже рухались з району Сінгапуру в межах плану контратаки. 24 жовтня загін «Вакаба» вийшов з Маніли, щоб знову приєднатись до адмірала Сіми, який отримав завдання підсилити угруповання адмірала Нісімури (мало пройти через південну частину внутрішніх морів Філіппін та відволікти увагу від головних сил, які перетинали внутрішні моря північніше).

Того ж 24 жовтня 1944-го в морі Сулу біля західного узбережжя острова Панай літаки з авіаносця USS Franklin атакували японські кораблі та уразили «Вакаба» однією чи двома бомбами. Менше ніж за годину есмінець затонув, загинуло 42 члена екіпажу. Ще 152 моряка врятували есмінці «Хацухар» та «Хацусіма».[2]