Залізничний міст через Тей

Залізничний міст через Ферт-оф-Тей або просто міст через Тей (англ. Tay Bridge) — залізничний міст через Ферт-оф-Тей в Шотландії, сполучає місто Данді з областю Файф. Після завершення будівництва наприкінці XIX століття замінив залізничний пором. Поруч через естуарій перекинутий сучасний автомобільний міст довжиною 2,25 км.

Залізничний міст через Тей
Дата створення / заснування 1878
Держава  Велика Британія[1]
Адміністративна одиниця Файф[1]
Данді
Dundee[2]
Forgand
Історичне графство Ангус і Файфширd
Місце розташування Данді[1]
З матеріалу сталь
Дата офіційного відкриття 1 червня 1878
Дата офіційного закриття 28 грудня 1879
Інженер-будівельник William Arrold
Проходить над/під Firth of Tayd
Несе на собі Единбург–Абердінd
Кількість прольотів 85
Статус спадщини реєстрова споруда категорії "A"d[2]
Довжина або відстань 3264 м
 Залізничний міст через Тей у Вікісховищі

Перший міст
Міст після катастрофи

Первший міст через Ферт-оф-Тей був спроектований відомими інженером Томасом Баучі, який за нього був посвячений у лицарі.[3] Міст мав гратчасту структуру і був зроблений з звичайного і ковкого чавуну.[4] Втілити початковий проект моста не вдалося через недостатньо гарного обстеження дна естуарія, тому Баучі вже після початку будівництва довелося змінювати план, зменшивши кількість опор і зробивши кожен проліт довше. Перший локомотив пройшов по мосту 22 вересня 1877 і після завершення на початку 1878 року міст через Тей став найдовшим в світі. Для регулярного руху міст був відкритий 1 червня 1878 року.[5]

Увечері 28 грудня 1879 року о 19:15 через штормові вітри сталося обвалення центральних прольотів моста. Проходив по ньому в той момент поїзд, на якому їхали 75 осіб, опинився у крижаній воді річки Тей. Всі пасажири загинули, включаючи зятя самого Томаса Баучі. Катастрофа викликала широкий резонанс у всій країні і в співтоваристві інженерів Вікторіанської епохи. Подальший розгляд виявилв, що конструкція моста не могла винести сильних вітрів, а якість матеріалу, з якого були виготовлені мостові конструкції, також були дуже низьким. Міст не витримав подвійного навантаження: ураганного вітру і проходячого по ньому поїзда, відбулося втомне руйнування. Паровоз потонулого потягу було піднято, відремонтовано і повернуто в експлуатацію, але вже на іншій лінії. Баучі не пережив того, що сталося і після розслідування помер 30 жовтня 1880 від серцевого нападу.[3]

Новий міст

Новий двоколійний міст був побудований з сталі з 1882 по 1887 год Вільямом Генрі Барлоу на 18 метрів вище за течією паралельно старому мосту.[6] Перший камінь був закладений 6 липня 1883 року. Будівництво вимагало 25 тис. тонн заліза і сталі, 70 тис. тонн бетону, 10 млн цегли вагою 37,5 тис. тонн і 3 млн заклепок. В процесі будівництва загинуло 14 осіб, переважно через утоплення. Міст був відкритий 13 липня 1887 року. У 2003 році була проведена реставрація моста вартістю £ 20,85 млн.

Міст через Тей в мистецтві
  • Обвалення першого моста присвячений епізод роману Арчибальда Кроніна «Замок Броуді». Серед загиблих пасажирів був і Деніс Фоїл — один з основних персонажів твору.
  • Катастрофі 1879 року присвячено саме знаменитий вірш «гіршого поета світу» Вільяма Макгонагалла.

Примітки
  1. archINFORM — 1994.
  2. Historic Scotland ID
  3. Sir Thomas Bouch (1822-1880) (англ.). Structurae. Процитовано 10 січня 2010.
  4. Firth of Tay Bridge (1877) (англ.). Structurae. Процитовано 10 січня 2010.
  5. Thomas, John (1969). The North British Railway, vol. 1. Newton Abbot: David & Charles. ISBN 0-7153-4697-0.
  6. Firth of Tay Bridge (1887) (англ.). Structurae. Процитовано 10 січня 2010.

Див. також

Посилання
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.