ЛАЗ-4202

Автобуси ЛАЗ 4202 почали випускатися ще з сімдесятих, коли випуск ЛАЗ 695 та ЛАЗ 698 було остаточно припинено. Порівняно з найстарішими моделями, модель було модернізовано — було створене нове, типове «ЛАЗівське» кермо (що присутнє у більшості автобусів та тролейбусів випуску 1970-тих—1990-х років). ЛАЗ оголосив про серійний випуск моделей восени 1978 року. Салон автобуса було змінено — було встроєно два продувні люки (у ЛАЗ-695 їх узагалі не було); салон став ширшим, саме тому встановлено парні жорсткі крісла. Щоправда, і цю модель спіткали технічні проблеми — найбільш проблемною була механічна висока підвіска, що швидко розхитувалася, також ненадійними були зовнішні габаритні вогні, бампер. Також частими були поламки показникових приладів, склоочисників. З такими недоліками ЛАЗ 4202 розвалювався за кілька місяців; а термін їхньої служби усередньому становив лише 3-4 роки.

Через серйозні механічні та технічні недоліки (з якими у подальшому зіткнулися і інші подібні автобуси, включаючи львівський тролейбус  ЛАЗ 52522), автобуси було знято з виробництва вже за 5 років, проте було розпочато роботу над модернізацією  моделі, модифікація якої отримала назву ЛАЗ 42021. Такі автобуси були більш витривалі і зроблені у стилі міжміських, що віддалено нагадували теперішні туристичні. Було внесено ряд змін, завдяки яким автобуси стали більш витривалими та потужними, однак у 1993 році їх виробництво припиняється. Узамін починається виробництво міжміського автобус ЛАЗ 5252 за дуже подібною схемою та тролейбус ЛАЗ 52522 на основі ЛАЗ-5252. На сьогоднішній день, такі автобуси використовуються  вкрай одинично.

На основі ЛАЗ-42021 виготовлявся спеціальний автобус-кафе ЛАЗ-4969.

• ЛАЗ 695
• ЛАЗ 52522

• Харків транспортний