ЛАЗ-698
ЛАЗ 698 «Карпати»[1] — історичний дослідний автобус, який розробили на Львівському автобусному заводі. Мав репутацію міжміського автобуса.
| ЛАЗ 698 | |
|---|---|
| Характеристики маси | |
| Швидкісні характеристики | |
| Макс.швидкість при повному завантаженні, км/год | 74 |
| Місткість, осіб | |
| Місць для сидіння: | 26 |
| Розміри | |
| Довжина, мм | 9200 |
| Ширина, мм | 2500 |
| Висота , мм | 3100 |
| Двигун | |
| Потужність, кВт | 150к.с. |
| Коробка передач | |
Історія
Станом на січень 1961р.[1]
Автобус ЛАЗ 698 «Карпати» виконаний у суцільно металевому тримальному кузові вагонного типу, який має обтічність. Панорамне вітрове скло кабіни водія та скляні схили даху.[1] Автобус мав регульовані сидіння з підлокітниками. На спинках сидінь були одіті чохли з кишенями для журналів і газет. Також передбачалося індивідуальне освітлення для кожного пасажира. Можливість слухати радіо в дорозі. В автобусі була туалетна кімната і буфет, великий багажник, сітки для дрібних речей, вішалки для одягу[1]. ЛАЗ-968 «Карпати» розрахований на 26 місць, в тому числі провідника та стюардеси. Автобус обладнаний приточно-витяжною вентиляцією. Провітрювання у літній час можна за допомогою відкриття люків та кватирок чи також розсунувши дах. У зимовий час передбачене опалення (підігрів салону). В автобуса була пневматична підвіска яка мала забезпечувала плавність ходу. В конструкції застосовано гідромеханічну передачі та пневматичний підсилювач кермувального механізму. Передачі перемикались в автоматичному режимі, хоча було передбачено і ручне перемикання передач. Встановлений у задній частині автобуса двигун ЗІЛ-130 з потужністю 150 к.с. У журналі «За рулем» №01, 1961 рік також зазначено що розпочате серійне виробництво на Львівському автобусному заводі.
Станом на жовтень 1966 р.[2]
Автобус ЛАЗ 698 тепер для міських перевезень і його можна було зустріти на дорогах з табличкою "Дослідний". Але вже з 28 місцями для сидіння та 50 у проході, з допустимою максимальною кількістю 100 пасажирів. На даху 5 вентиляційних люків. У вікнах - великі розсувні кватирки. Широкі двері (1200 мм) з поручнями. Трирядне планування сидінь, сидіння напівжорсткі. Автобус оснащений пневматичною підвіскою та гідромеханічною коробкою передач. Передбачалося встановлювати в задній частині 180 сильний карбюраторний двигун.
Примітки
- Журнал «За рулем» №01, 1961 рік. Рубрика «Новости советской техники»
- Журнал «За рулем» №10, 1966 рік. ст. 5.
Джерела
Журнал «За рулем» №01, 1961 рік. Рубрика «Новости советской техники».