Легкий метрополітен Ньюарка
Легкий метрополітен Ньюарка (англ. Newark Light Rail) — система ліній легкого метро та швидкісного трамваю в місті Ньюарк, Нью-Джерсі, США. Система є своєрідним продовженням системи PATH у місті Ньюарк, системою керує New Jersey Transit Corporation. Використовується стандартна ширина колії та живлення потягів від повітряної контактної мережі. Лінії обслуговує рухомий склад японського виробництва.
| Легкий метрополітен Ньюарка | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Опис | |||
| Країна |
 США | ||
| Місто | Ньюарк | ||
| Дата відкриття | 16 травня 1935 | ||
| Власник | New Jersey Transitd і Norfolk Southern Railwayd | ||
| Оператор | New Jersey Transit Bus Operationsd | ||
| Маршрутна мережа | |||
| Кількість ліній | 2 | ||
| Кількість станцій | 17 | ||
| Довжина мережі | 10 км | ||
| Рухомий склад | |||
| Кількість вагонів | 21 Kinki Sharyo | ||
| Ширина колії | європейська колія (1435 мм) | ||
| Електрифікація | постійний струм, 750 Вd | ||
| |||
 Легкий метрополітен Ньюарка у Вікісховищі | |||
Історія
Будівництво підземної ділянки в центрі міста почалося у 1929 році. Відкритий у 1935 році тунель спочатку слугував центральним ядром численних трамвайних ліній міста, але із занепадом трамвайної мережі став слугувати лише одній лінії. Початкова ділянка складалася з 9 станцій від «Military Park» (при відкритті мала назву «Broad Street») до станції «Heller Parkway» (станція була закрита у 2002). Підземний пересадковий вузол на станції Newark Penn був відкритий 20 червня 1937 року. Розширення ще на 1 станцію «Franklin Avenue» далі на північ сталося у 1940 році, Після цього розвиток припинився більш ніж на 60 років, до відкриття у 2002 році розширення до Блумфільда. Під час будівництва розширення до Блумфільда стара кінцева станція «Franklin Avenue» була закрита на перебудову, відкрита разом з розширенням станція дістала й нову назву «Branch Brook Park». Відкриття другої лінії до «Newark Broad Street» сталося 17 липня 2006.
Лінії
Обидві лінії починаються на станції «Newark Penn», що є великим транспортним вузлом міста, де сходяться лінії приміських потягів та потягів Amtrak.
Перша лінія, що до відкриття нової лінії мала назву Newark City Subway, завдовжки 8,5 км з 12 станціями. Проходить підземною ділянкою з чотирьох станцій під центром міста, далі виходить на поверхню але на відміну від другої лінії має відокремлену від іншого транспорту колію. Далі проходить через передмістя Беллевіль та закінчується у Блуменфільді на станції «Grove Street».
Нова Помаранчева лінія радше нагадує швидкісний трамвай, довжиною 1,6 км з шістьма станціями. Лінія починається на спільній для всіх ліній пересадковій станції «Newark Penn». Далі лінія одразу відокремлюється та через невелику підземну ділянку виходить на поверхню. Після станції «NJPAC/Center Street», маршрут лінії розділяється на дві одноколійні лінії, що проходять сусідніми вулицями. При подорожі від станції Пенн на північ потяг проходить через дві зупинки «Atlantic Street» та «Riverfront Stadium», у зворотньому напрямку на південь проходить через одну станцію «Washington Park». Закінчується лінія на станції «Newark Broad Street» біля однойменної залізничної станції, де зупиняються численні приміські потяги.
Галерея
Підземна станція «Military Park»
Потяг на підземній станції під вокзалом «Newark Penn»
Наземна станція «Bloomfield Avenue»
Портал тунелю нової лінії
Рухомий склад, що використовувався до 2001 року