Маєбаши-Мару

Маєбаши-Мару (Mayebashi Maru) – транспортне судно, яке під час Другої Світової війни прийняло участь у операціях японських збройних сил на Філіппінах, в Індонезії, Бірмі та в архіпелазі Бісмарка.

Історія
Японія
Назва: Маєбаши-Мару (Mayebashi Maru)
Власник:
  • Nippon Yusen Kaisha
  • Nanyo Kaiun
  • Імперський флот Японії
Будівник: Yokohama Dock
Будівельний номер: 89
Закладений: 5 січня 1921
Спуск на воду: 2 липня 1921
Завершений: 2 серпня 1921
Доля: 30 вересня 1943 потоплене при слідуванні від Палау до Рабаулу
Основні характеристики
Тип: вантажопасажирське
Тоннаж: 7053 GRT
Довжина: 135,6 м
Ширина: 17,7 м
Осадка: 10,4 м
Двигуни: 1 парова машини потрійного розширення, 632 к.с. (на гвинті)
Швидкість: 12 вузлів
30.09.43
Район загибелі Маєбаши-Мару

Передвоєнна історія

Маєбаши-Мару спорудили в 1921 році на верфі Yokohama Dock ля компанії Nippon Yusen Kaisha.[1]

https://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?174257

В 1935-му судно продали Nanyo Kaiun.

6 жовтня 1941-го Маєбаши-Мару реквізували для потреб Імперської армії Японії.

Вторгнення на Філіппіни

18 грудня 1941-го Маєбаши-Мару та ще 26 транспортів вийшли із Такао (наразі Гаосюн на Тайвані). Це транспортне угруповування складало перший ешелон сил вторгнення на Лусон (всього у трьох ешелонах слідувало 76 суден). 24 грудня японські сили досягли Філіппін та почали висадку в затоці Лінгайєн.

Десант на Яву

21 січня 1942-го Маєбаши-Мару та ще 18 інших транспортів вийшли з порту Муцуре (острів Хонсю), маючи на борту 2-гу піхотну дивізію. 26 січня вони прослідували через Мако (важлива база ВМФ на Пескадорських островах у південній частині Тайванської протоки), а у лютому опинились в бухті Камрань на узбережжі В’єтнаму, де збирались сили вторгнення на захід острова Ява.

18 лютого 1942-го Маєбаши-Мару вийшло з Камрані у складі транспортного угруповування, котре складалось із 56 суден,[2] котре 1 березня прибуло до західного завершення Яви та почало вивантаження десанту.

Операція у Бірмі

2 квітня 1942-го Маєбаши-Мару та ще 44 інші транспорти вийшли з Сінгапуру, маючи на борту 18-ту піхотну дивізію. 7 квітня вони прибули до головного міста Бірми Рангуну та почали висадку військ.

Восени 1942-го судно виконало ще один рейс до Рангуну. На цей раз воно 14 – 22 жовтня здійснило перехід із Сінгапуру та доправило 1700 військовополонених, котрі мали використовуватись на примусових роботах по спорудженню залізниці між Таїландом та Бірмою.

Рейс до Рабаулу

На початку другої декади вересня 1943 судно перебувало у Манілі, звідки 13 – 18 вересня прослідувало з конвоєм №3112 на Палау. 28 вересня Маєбаши-Мару у складі конвою SO-805 вийшло в рейс до Рабаулу, маючи на борту 2367 військовослужбовців, зокрема, маршеве поповнення для 13-го, 23-го та 45-го піхотних полків 6-ї дивізії та 229-го і 230-го піхотних полків 38-ї дивізії, а також 61-ї будівельної роти. Також судно перевозило амуніцію, 10 вантажних автомобілів, бочки з пальним, понтони та інші предмети.

Вранці 30 вересня за п’ятсот кілометрів на південний схід від Палау підводний човен Pogy торпедував та потопив Маєбаши-Мару, разом з яким загинуло 1389 військовослужбовців та 51 член екіпажу.[3]

Примітки
  1. Maebashi Maru (+1943).
  2. Womack, Tom (1 грудня 2015). The Allied Defense of the Malay Barrier, 1941-1942 (англ.). McFarland. ISBN 978-1-4766-6293-0.
  3. Japanese Army Auxiliary Transports. www.combinedfleet.com. Процитовано 5 грудня 2020.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.