Муфта з тороподібною оболонкою

Му́фта з тороподі́бною оболо́нкою — пружна муфта зі сталим сполученням, ведучий і ведений диски якої змонтовані на кінцях валів, що сполучаються, а диски зв'язані за допомогою гумової оболонки з торїдальним профілем[1].

Конструкція муфти з тороподібною оболонкою

Півмуфти ведуча і ведена (1) у вигляді дисків, що встановлені своїми маточинами (2) на кінцях валів з використанням шпонкового з'єднання (3). Пружний елемент (4) муфти, що має форму автомобільної шини встановлений і закріплений по периметру дисків гвинтами і додатковими кільцями. Оболонку виготовляють із гуми, армованої спеціальним кордом. При навантаження муфти пружний елемент працює на кручення. Така конструкція надає муфті великої енергомісткості та значних компенсаційних можливостей (радіальне зміщення валів Δ_r ≈ 2...6 мм, кутове зміщення валів Δ_α ≈ 2...6°, кут закручування до 5...30°).

Дослідження показують, що навантажувальна здатність муфти обмежується втратою стійкості і втомою гумової оболонки. У першому наближенні рекомендується провести розрахунок міцності оболонки за напруженнями зсуві у перерізі біля затиску (по D₁):

${\displaystyle \tau ={\frac {2MK}{\pi D_{1}^{2}\delta }}\leq [\tau ],}$

де M — крутний момент, що передається муфтою;

K — динамічний коефіцієнт навантаження;

δ — товщина гумової оболонки.

За експериментальними даними, [τ] ≈ 0,4 МПа.

Діаметральні габаритні розміри таких муфт більші, ніж пружних муфт інших типів. Муфти з пружною оболонкою стандартизовані (ДСТУ 2124-93) для валів із діаметром d_в = 14...200 мм і крутних моментів M = 20...25000 Η·м, ККД муфти η ≈ 0,98.