Мюлузький трамвай

Мюлузький трамвай (фр. Tramway de Mulhouse) — трамвайна мережа у французькому місті Мюлуз в Ельзасі, Франція. Початок експлуатації — 2006 рік, на початок 2020-х має склад з трьох суто трамвайних ліній, а також однієї гібридної лінії трамвай-потяг. [1]

Мюлузький трамвай
Названо на честь Мюлуз
Держава  Франція
Адміністративна одиниця Мюлуз
Люттербак
Власник Mulhouse Alsace Agglomérationd
Зазвичай використовуваний транспортний засіб Alstom Citadis 302d і Siemens Avanto
Оператор Soléad
Дата офіційного відкриття 20 травня 2006
Ширина колії європейська колія (1435 мм)
Щоденний пасажиропотік 72 000
Тип електрифікації постійний струм, 750 Вd
Офіційний сайт​(фр.)
 Мюлузький трамвай у Вікісховищі

Лінії

Три трамвайні лінії перетинаються на зупинці Porte Jeune у центрі Мюлуза і є:[1]

  • Лінія з Мюлуз-Вілль до Шатеньє (фр. Châtaignier)
  • Лінія з Нового басейну (фр. Nouveau Bassin) до Куту (фр. Coteaux)
  • Лінія з Мюлуз-Вілль до Люттербака

Лінії 1 і 2 були введені в експлуатацію в 2006 році, тоді як лінія 3 експлуатує спільно з трамвай-потяг коротку ланку, відкрита у грудні 2010 року. Розширення заплановано для лінії 1, від Шатенье до Боске-дю-Руа (фр. Bosquets du Roy), і для лінії 2, від Нового басейну до Жонкі (фр. Jonquilles).[1]

Мережа електрифікована напругою 750 В DC через повітряну контактну мережу. Послуги надає парк з 27 трамваїв Alstom Citadis 302 довжиною 32м. Мережа є під орудою Soléa, що також має під орудою міську автобусну мережу під брендом Mulhouse Elsace Aglomeration (MAA). [1][2]

Трамвай-потяг

Лінія прямує від Мюлуз-Вілль до Танна, із планованим розширенням до Крюта. Лінія прямує коліями лінії 1 від Мюлуз-Вілль до Porte Jeune і лінії 2 звідти до Дагер (фр. Daguerre). Далі прокладена нова дільниця завдовжки 4,2 км, побудована паралельно залізниці Париж-Мюлуз аж до Люттербаха. Ця лінія, має дільниці як одноколійні так двоколійні, електрифікована 750 V DC, використовується як лінією трамвай-потяг, так і суто трамвайною лінією 3. [1]

Трамвай-потяг використовує 12 потягів Siemens Avanto довжиною 36,68 м.

Примітки
  1. Haydock, David (April 2011). France's first real tram train. Today's Railways (Platform 5 Publishing Ltd): 37–40.
  2. Soléa en chiffres 2010 [Soléa in figures 2010] (French). Soléa. Архів оригіналу за 19 липня 2011. Процитовано 10 квітня 2011.

Посилання
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.