Турист (велосипед)

Турист — серія чоловічих дорожньо-туристичних велосипедів що вироблялись Харківським велозаводом[1]. Велосипеди призначались для туристичних та спортивних поїздок. Єдина марка велосипедів такого класу, що вироблялись в СРСР.
За часів незалежності «Турист» — це серія чоловічих та жіночих дорожніх багатошвидкісних велосипедів, що вироблялися для фірми «ЮСІ» на ХВЗ[2].

Перший велосипед серії «Турист» модель ХВЗ В-31, 1949 рік.

Загальні відомості

Перший велосипед серії «Турист» — модель В-31 випущено у 1949 році. За основу конструкції взято зразки німецьких легкодорожніх велосипедів «Diamant»[3].

Конструкція велосипеда була близькою до спортивних моделей. На відміну від дорожніх велосипедів ХВЗ, «Турист» мав меншу вагу, оснащувався кермом спортивного типу, вузькими ободами коліс розміром 27 дюймів (покришка 32 × 622 мм), та ручними гальмами «кліщового» типу, що діяли на бокові поверхні ободів передніх та задніх коліс.

Велосипед ХВЗ Турист 153—421 1985 рік

Невдовзі випустили модель В-32 та В-33, які оснащували трьохшвидкісною системою перемикання передач на задньому колесі. «Турист» був перший дорожньо–туристичний велосипед в СРСР, що оснащувався змінними передачами. На початку 1960-их років велосипед отримав назву «Супутник». Вироблялись моделі: В-34, В-37, В-39. В 1977 році дорожньо–туристичні велосипеди починаючи з моделі В-153-411 знову почали маркувати «Турист».

Протягом періоду виробництва велосипеди незначно модернізувалися, мали легкий задній багажник, кількість передач стало чотири, могли комплектуватись фарою та генератором («динамкою»). Вироблялась незначна кількість велосипедів із жіночою рамою.

Остання класична модель «Турист» В-153-452 випускалась Харківським велозаводом до середини 1990-років.

У 2000-х роках фірмою «ЮСІ», яка стала замовником продукції заводу, вироблялися: 6-швидкісна модель 42-33 (з використанням комплектуючих фірми Ventura), і 7-швидкісні велосипеди 48-ВА-SH та жіночий 49-ВА-SH (з використанням комплектуючих фірми Shimano)[2].

Конструкція велосипеда

Рама велосипеда закритого типу, паяна із тонкостінних сталевих хромасилевих труб. Вилка жорстка, типової конструкції. Каретка педалей (типу Tompson) мала типову конструкцію дорожніх велосипедів ХВЗ. Важелі педалей кріпились стопорним клином. Педалі металеві легкі, передбачена можливість встановлення тукліпсів.

Обода коліс перших моделей були сталеві (профілем «чайка»), згодом встановлювались алюмінієві коробчастого типу. Розмір шин 32 × 622 мм (27″ × 1 14″), колеса прикривались захисними щітками.

Велосипеди оснащували трьох та пізніше чотирьохшвидкісною системою перемикання передач на задньому колесі. Перемикання здійснювалось за допомогою важеля (манетки) встановленої на рамі. Втулка заднього колеса без гальмова, з вільним ходом. Гальма коліс ручні «кліщового» типу, з дією на бокові поверхні ободів.

На більшості моделей встановлювалось кермо спортивного типу («баран») з виносом. На пізніх моделях кермо як у дорожніх велосипедів. Сідло спортивного типу, жорстке з м'якою оббивкою.

Електрообладнання класичного велосипеда складалося з фари та генератора, який їх живить упродовж руху. Кожен велосипед забезпечувався насосом для шин і комплектом інструментів для ремонту та регулювання веломашини[4].


Технічні характеристики велосипеда «Турист» В-32:

  • База — 1090 мм.
  • Висота рами — 560 мм.
  • Розмір шин — 32 × 622 мм (27″ × 1 14″)
  • Довжина шатунів — 170 мм.
  • Число зубців ведучої зірки — 48.
  • Число зубців задньої зірки — 16, 20, 24
  • Тип втулки заднього колеса — вільного ходу без гальма
  • Гальмо — ручне кліщове роздільне з дією на обода коліс
  • Кількість передач — 3
  • Вага без приладдя — 14 кг.

Джерела
  • Керівництва по експлуатації велосипедів «Туріст», «Спутнік»
  • Первенец советского велостроения: Очерк истории Харьк. велосипед. з-да. –Х. Прапор, 1990. ISBN 5-7766-6263-7
  • Пустовалов В. И., Майборода В. М., Камеристый В. В. Справочник велосипедиста. Харьков: Прапор, 1976.
  • Журнал «Техника молодежи» № 9 1953 р.

Посилання
  • История моделей Харьковского велосипедного завода (ХВЗ), krokovod.org(рос.)
  • Велосипед ХВЗ В-31 Турист 1952, Veloretro(рос.)
  • Велосипед ХВЗ В-32 Турист 1953, Veloretro(рос.)
  • Велосипед ХВЗ В-32 Турист 1954, Veloretro(рос.)
  • ХВЗ В-32 Турист 1955 (рідкіснй Турист перших серій з оригінальним заднім перемикачем та манеткою, Veloretro(рос.)
  • ХВЗ В-32 Турист 1955 (пізня модифікація), Veloretro(рос.)
  • Велосипед ХВЗ В-33 Турист 1957, Veloretro(рос.)
  • ХВЗ В-33 Турист 1961 (Виставковий екземпляр Туриста), Veloretro(рос.)
  • Велосипед ХВЗ В-34 Спутник 1961, Veloretro(рос.)
  • Велосипед ХВЗ В-37 Спутник 1965, Veloretro(рос.)
  • Велосипед ХВЗ В-37 Спутник 1968, Veloretro(рос.)
  • ХВЗ В-39 Спутник 1969 (версия В-37 для в'єтнамського ринку), Veloretro(рос.)
  • Велосипед ХВЗ 153—411 Турист 1980, Veloretro(рос.)
  • ХВЗ 153—421 Турист 1985 (серія Туристів після Олімпіади-80), Veloretro(рос.)
  • Велосипед ХВЗ 153—462 Турист 1993, Veloretro(рос.)
  • Світлини HVZ Tourist/Sputnik, Pinterest

Примітки
  1. Первенец советского велостроения: Очерк истории Харьк. велосипед. з-да. –Х. Прапор, 1990. ISBN 5-7766-6263-7
  2. велосипеди «Турист» і «Эдельвейс»
  3. § Diamant-Fahrraeder
  4. В⋅31 ТУРИСТ

Див. також
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.