Т-16 (трактор)
Т-16 — дизельне самохідне шасі.
Т-16 | |
---|---|
Загальні характеристики | |
Випущено | > 600 000 |
Призначення | Транспортне самоскидне тракторне шасі |
Розташування кабіни | ззаду |
Розташування двигуна | ззаду за кабіною водія |
Двигун | |
Позначення за ДСТУ | двоциліндровий дизельний двигун |
Потужність |
16 к.с. |
Підвіска та керування | |
Спосіб керуванням поворотом | кермо |
Т-16
Тракторне самохідне шасі Т-16 («шассік») випускався Харківським заводом тракторних самохідних шасі з 1961 по 1967 рік. Розробка Т-16 є результатом модернізації самохідного шасі ДСШ-14, проекти розроблялися в СКБ по тракторних самохідним шасі в м. Харкові. За період випуску було виготовлено майже 600 000 примірників Т-16. І в даний час трактор має великий попит у сільських жителів як універсальна машина для присадибних і заготівельних робіт.
Особливості будови і обладнання
Самохідне шасі Т-16 мало невеличкий двоциліндровий дизельний двигун потужністю 16 к.с., з незвичайним для тракторів розташуванням ззаду водійського місця, семиступінчасту коробку передач, і до трьох (залежно від комплектації і року випуску) ВВП (вал відбору потужності — служить для передачі крутного моменту на навісне обладнання).
Т-16 має високу прохідність. Робоче місце тракториста — відкрите, без кабіни або навіса.
Спереду на рамі шасі є місця кріплень для установки різноманітного додаткового обладнання:
- вантажної платформи-самоскида;
- навантажувачів різних типів;
- мотопилки;
- грейдерної лопати і дорожньої щітки, встановлюваних під рамою,
- сінокосарки та іншого.
Вони приводилися в дію валами відбору потужності.
Т-16 спочатку був призначений для роботи в овочівництві з обприскувачами, просапними культиваторами і збиральними машинами, але отримав набагато більше поширення як невелика розвізна вантажівка підвищеної прохідності.
Особливо зручні Т-16 були для невеликих сільських будівельних бригад, де міг використовуватися для перевезення будматеріалів, а також для приводу будівельних механізмів: лебідок, зварювальних генераторів, циркулярних пилок.
Для Т-16 була розроблена і випускалася велика кількість змінного обладнання: сінокосарка, стогоклад, малогабаритний навантажувач-екскаватор, самонавантажувач (що забезпечує вантаження сипких і штучних матеріалів у свій кузов), обприскувач, компресорна станція та ін.
Т-16М
Після модернізації самохідне шасі отримало двигун потужністю 25 к.с., нову коробку передач і новий індекс Т-16М. З'явилася можливість установки каркасної кабіни з тентом і дверима. Т-16М виготовлявся з 1967 по 1995 рік. Мінімальна швидкість «шассіка» Т-16М на передачі через ходозменшувач становила всього 1,6 км/год, що робило його практично незамінним як у сільському господарстві, так і в комунальних або дорожньо-будівельних роботах.
Т-16МГ
У 1986 році було освоєно випуск самохідного шасі Т-16МГ, що отримало закриту кабіну і покращений дизельний двигун Д-21А1 потужністю 25 к.с. Зміни торкнулися великого числа вузлів і механізмів, у результаті чого зросла надійність трактора в цілому. Для роботи з навісним обладнанням використовуються три вали відбору потужності (ВВП), один незалежний і два синхронних.
Порівняльні технічні характеристики
Найменування, параметр характеристики / Марка трактора | Т-16 | Т-16М | Т-16МГ |
---|---|---|---|
Тип шасі | Самохідні, універсальні | Самохідні, універсальні | Самохідні, універсальні |
Габаритні розміри, мм довжина |
3820 |
3700 |
3700 |
ширина при найменшій колії |
1550 | 1550 | 1550 |
ширина при найбільшій колії | 2000 | 2000 | 2035 |
висота | 2600 | 2500 | 2500 |
База, мм | 2500 | 2500 | 2500 |
Колія, мм ведучих коліс |
1264, 1358, 1563, 1750 |
1264, 1358, 1563, 1750 |
1264, 1358, 1563, 1750 |
напрямних коліс | 1280, 1410, 1540, 1800 |
1280, 1410, 1540, 1800 |
1280, 1410, 1540, 1800 |
Дорожній просвіт, мм | 560 | 560 | 560 |
Маса шасі з жорстким каркасом (без вантажної платформи) експлуатаційна, кг |
1250 | 1810 | 1795 |
Розрахункові швидкості руху, км/год на першій передачі |
3,72 | 5,51 | 5,51 |
на шостій передачі | 19,6 | 23,17 | 23,17 |
Розрахункові тягові зусилля, кН на першій передачі |
8,20 | 6,91 | 6,91 |
на шостій передачі | 1,00 | 3,41 | 3,41 |
Характеристика двигуна Д-16 Марка |
Д-16 |
Д-21А1 |
Д-21А1 |
Номінальна потужність, кВт | 13,4 | 18,4 | 18,4 |
Номінальна частота обертання колінчастого валу, об/хв | 1750 | 1800 | 1800 |
Діаметр циліндра, мм | 95 | 105 | 105 |
Хід поршня, мм | 120 | 120 | 120 |
Питома витрата палива при експлуатаційній потужності, г/кВт*год | 272 | 253 | 253 |
Система охолодження | повітряна | повітряна | повітряна |
Система змащення | комбінована | комбінована | комбінована |
Система пуску | електростартер | електростартер | електростартер |
Трансмісія Зчеплення |
Сухе, фрикційне, однодискове, постійно замкнуте | Сухе, фрикційне, однодискове, постійно замкнуте | Сухе, фрикційне, однодискове, постійно замкнуте |
Коробка передач | Механічна, четирьохходова з поперечним розміщенням валів, з прямозубими шестернями |
Механічна, четирьохходова з поперечним розміщенням валів, з прямозубими шестернями |
Механічна, четирьохходова з поперечним розміщенням валів, з прямозубими шестернями |
Головна передача | Циліндрична, прямозуба | Циліндрична, прямозуба | Циліндрична, прямозуба |
Диференціал | Конічний, двохсателітний | Конічний, двохсателітний | Конічний, двохсателітний |
Ходова частина Розмір шин коліс, дюйми |
6.00-16 | 6.00-16 | 6.50-16 |
задніх | 8.00-32 | 9.50-32 | 9.50-32 |
Тиск повітря в шинах, МПа передніх |
0,23-0,25 | 0,14-0,34 | 0,14-0,31 |
задніх | 0,11-0,12 | 0,10-0,20 | 0,10-0,20 |
Гальма | Стрічкові, сухі, простої дії, з механічним приводом |
Стрічкові, сухі, простої дії, з механічним приводом |
Стрічкові, сухі, простої дії, з механічним приводом |
Управління гальмами | Двома педалями | Двома педалями | Двома педалями |
Рульове управління | Механічне | Механічне | Механічне |
Електрообладнання Генератор |
Р-80, постійного струму | 136.3701, змінного струму | 466.3701, змінного струму |
Акумуляторна батарея | 6СТ-68ЭМ | 3СТ-150 (2 шт.) | 3СТ-155 (2 шт.) |
Стартер | СТ-204 | СТ-222 | СТ-222А |
Реле-регулятор | РР-81 | ||
Робоче і додаткове обладнання Гідравлічна система |
НШ-10 | НШ-10Е-Л-3 | А-25х3 |
робочий тиск, МПа | 10 | 10 | 10 |
розподільник | Золотниковий (2 шт.) | Золотниковий (2 шт.) | Золотниковий (2 шт.) |
силовий циліндр | Двосторонньої дії (2 шт.) | Двосторонньої дії (2 шт.) | Двосторонньої дії (2 шт.) |
Частота обертання основного ВМО, хв-1 | 533 | 540 | 540 |
Додатковий ВОМ (синхронний) | Привід від вала лівого ведучого колеса і від вторинного вала коробки передач |
Привід від вала лівого ведучого колеса і від вторинного вала коробки передач |
Привід від вала лівого ведучого колеса і від вторинного вала коробки передач |
Кількість вантажів[1] (на передній міст) | 2 | 2 | 2 |
Маса вантажів, кг | 2х20 | 2х20 | 2х20 |
Приводний шків привід |
Від хвостовика напівнезалежного ВМО в зоні рами |
Від хвостовика напівнезалежного ВМО в зоні рами |
Від хвостовика напівнезалежного ВМО в зоні рами |
частота обертання, хв^-1 | 985 | 540 | 540 |
Зображення
Примітки
- Балансні вантажі для оптимального розбалансування маси між осями