Ф (електровоз)

Для отримання досвіду експлуатації і конструювання електровозів змінного струму напругою 25 кВ радянський союз в липні 1957 року замовив в Франції 50 електровозів змінного струму типу 3_О-3_О з ігнітронами. 40 електровозів повинні були бути вантажними (з них 10 з рекуперативним гальмуванням) і 10 — пасажирськими.

Під час проектування електровозів серії Ф використовувались аналогічні вузли, які застосовувалися на французьких електровозах. З метою полегшення транспортування по залізницям Франції кузов електровоза спроектували без повного використання габариту залізниць СРСР, це дещо стіснило проходи в кузові і підвищило довжину кузова електровоза. Як тягові електродвигуни на вантажних локомотивах були встановлені ТАО-649В1, а на пасажирських — ТАО-649А1, які відрізнялися конструкцією остова. Електровози могли працювати по системі багатьох одиниць.

До 1963 року всі 50 локомотивів цієї серії знаходились в Красноярському депо. Експлуатація показала, що електровози даної серії мають велику кількість недоопрацювань, як в електричній (автотрансформаторні обмотки, тягові електродвигуни, електродвигуни вентиляторів, резистори), так і в механічній (опори кузова і муфти мотор-компресорів) частинах. Доопрацьовували машину вже в СРСР. Налагодити роботу рекуперативного гальмування намагалися більше року, однак різноманітні недоопрацювання так і не дозволили використовувати електричне гальмування на електровозах серії Ф з рекуперацією (Ф^Р).

На початку 1970-х років електровози серій Ф, Ф^Р і Ф^П через зношеність обладнання, а саме випрямної установки, почали відсторонювати від роботи і замінювати електровозами серій ВЛ60 і ВЛ60^П. До серпня 1973 року було списано 10 електровозів: сім серії Ф, один — Ф^Р і два — Ф^П. Сорок локомотивів пройшли заводський ремонт. До серпня 1976 з інвентарного парку виключили ще сім електровозів серії Ф і п"ять — серії Ф^П. Частину електровозів що залишилась обладнали кремнієвими випрямлячами і застосовували лише на допоміжних роботах. Електровози з ігнітронами списали. Останні французькі електровози виключили з інвентарного парку МШС в 1987 році.

Раков В. А. Электровозы серий Ф, Ф^Р и Ф^П // Локомотивы отечественных железных дорог 1956 — 1975. — М. : Транспорт, 1999. — С. 89-92. — ISBN 5-277-02012-8. (рос.)