Щецинський трамвай

Щецинський трамвай (пол. Tramwaje w Szczecinie) — система електричного трамвая міста Щецину, відкрита 23 серпня 1879 року.[1] Трамвайна система складається з 65,5 км колій, яким курсують 12 маршрутів.[2] Ширина колії складає 1435 мм. Мережа є під орудою фірми Tramwaje Szczecińskie.[3]

Щецинський трамвай

Hизькопідлоговий трамвай Pesa Swing
Опис
Тип трамвай
Країна  Польща
Місто Щецин
Дата відкриття

1879 — кінний трамвай

1896 — електричний
Організатор Управління доріг і міського транспорту
Оператор Щецинські трамваї
Річний пасажиропотік 56 304 024 (2011)
Сайт ts.szczecin.pl
Маршрутна мережа
Кількість маршрутів 12
Кількість зупинок 101
Довжина мережі ▲ 65,5 км
Рухомий склад
Кількість вагонів ▲ 201
Кількість депо зараз — 2,
максимально — 5
Технічні дані
Ширина колії 1435 мм
Тип живлення контактна мережа
Електрифікація 600 В
Схема маршрутів

 Щецинський трамвай у Вікісховищі

Парк вагонів
Трамвай 105Ng/2015 на Грюнвальдській площі
Pesa Swing на вулиці А. Міцкевича
Konstal N (справа) перед залізничною станцією Щецин-Головний

Станом на 10 травня 2020 року на балансі «Tramwaje Szczecińskie» перебувало 199 вагони таких марок:

  • Konstal 105Ng/2015 — модернізовані вагони Konstal 105Na. На них встановлювалася нова тиристорна система управління, а також модернізувався пасажирський салон. Модернізація проходила з 2000 до 2001 року, її пройшли 12 вагонів.[4]
  • Konstal 105N2k/S/2000 — модернізовані вагони Konstal 105Na. На них встановлювалася нова тиристорна система управління, а також модернізувався пасажирський салон. Модернізація проходила в 2001 року, її пройшли 14 вагонів.[5]
  • Protram 105N2k/D/2000
  • Tatra KT4DtM — зчленований двосекційний чотиривісний односторонній трамвайний вагон, що серійно випускався підприємством «ČKD Tatra» з 1973 по 1997 роки. У 2006 та 2007 роках Щецин купив 27 користовані вагони «Tatra KT4DtM» в Берліні.[6] У 2010 та 2013 році було куплено ще 52 користованих вагонів Tatra KT4DtM.
  • Tatra T6A2D — моторні односекційні чотиривісні вагони, що серійно випускався підприємством «ČKD Tatra» з 1988 по 1999 роки.[7] У 2007 та 2010 роках Щецин купив 52 користовані вагони «Tatra T6A2D» в Берліні.
  • Moderus Alfa HF 09 — односекційний трамвайний вагон. Розроблений на базі вагону Konstal 105Na.
  • Moderus Alfa HF 15 AC/HF 25 AC — односекційний трамвайний вагон. Розроблений на базі вагону Konstal 105Na. HF10AC є розвитком моделі HF09.
  • Pesa 120NaS — зчленований, односторонній, п'ятисекційний, шестиосний трамвайний вагон з повністю низьким рівнем підлоги, розроблений компанією «Pesa». Є першим 100% низькопідлоговим трамваєм в Щецині. 1 лютого 2011 року перший трамвай № 801 вийшов на маршрут № 7.[8]
  • Pesa 120NaS2 — зчленований, односторонній, п'ятисекційний, шестиосний трамвайний вагон з повністю низьким рівнем підлоги, розроблений компанією «Pesa». 12 березня 2013 року перший трамвай № 807 вийшов на маршрут № 8.[9]
  • Moderus Beta MF 15 AC/MF 25 AC/MF 29 AC BD — трисекційний частково низькопідлоговий трамвайний вагон.

Вагони, які раніше експлуатувалися
  • LOWA EB50 — серія східнонімецьких причепніх вагонів. У 1954 році надійшло 16 вагонів з Варшави.[10]
  • Konstal 105N — моторні односекційні чотиривісні вагони. Почали надходити з заводу Konstal 1975 року. Ці вагони постачалися до Щецина до 1979 року. Всього було придбано 98 таких вагони; вони отримали номери від 631 до 728. У грудні 2014 року всі вагони були виведені з експлуатації.[11]
  • Konstal 106Na — чотиривісні трамвайні вагони. Всього було придбано 2 таких вагонів (номери 781–782).
  • Konstal 105Np — чотиривісні моторні вагони, наступники 105Na. Всього було придбано 2 таких вагонів (номери 1035–1036).
  • Konstal 105Na — високопідлогові моторні чотиривісні вагони. Вони почали надходити з заводу у Хожуві у 1981 році. Наступні поставки припадають на 1981–1992 роки. За цей час було придбано 74 таких вагонів.

Музейні вагони
  • Nordwaggon Bremen № 144
  • Düwag GT6 № 919
  • Konstal 105N № 720 та № 701
  • Düwag B4 № 953/Düwag B4 (l) № 551
  • Konstal N № 167/Konstal ND — серія вагонів, яка вироблялася у двох модифікаціях: моторній (N) і причепній (ND). Надходили до Щецина з 1948 ро 1956 роки.
  • Konstal 4N/Konstal 4ND — серія вагонів, яка вироблялася у двох модифікаціях: моторній (4N) і причепній (4ND). Надходили до Щецина з 1956 ро 1962 роки.
  • Konstal 102Na № 606 — зчленований двосекційний тривісний односторонній високопідлоговий трамвайний вагон, що серійно випускався підприємством «Konstal» з 1971 по 1973 роки. Всього у Щецині працювали 30 вагонів.

Трамвайні депо

Сучасні депо
Трамвайне депо «Ґоленцьін»

Сьогодні у Щецині є два трамвайні депо:

  • Трамвайне депо «Поґодно» — обслуговує маршрути № 1, 2, 3, 4, 5, 7, 8, 9, 10, 12; експлуатує вагони Tatra KT4DtM, Tatra T6A2D, Pesa 120NaS, Pesa 120NaS2, Moderus Beta MF15AC.
  • Трамвайне депо «Ґоленцьін» — обслуговує маршрути № 3, 5, 6, 11 i 12; експлуатує вагони Konstal 105Na, Konstal 105Ng/2015, Konstal 105N2k/S/2000, Protram 105N2k/D/2000, Tatra T6A2D, Moderus Alfa HF09, Moderus Alfa HF10AC.

Трамвайні депо, що існували в минулому
  • Трамвайне депо «Нємєжин» (існувало у 1907—2004 роках).
  • Трамвайне депо на вул. Христофора Колумба (існувало у 1885—1990 роках).
  • Трамвайне депо на вул. Піотра Скарґі (був найпершим депо електричного трамвая; існувало у 1885—1994 роках).

Трамвайні маршрути
Mаршрут Довжина Розклад
Ґлембокє ↔ Потуліцка
Głębokie ↔ Potulicka		 9,4 км 1
Двожец Нєбушево ↔ Туркусова
Dworzec Niebuszewo ↔ Turkusowa		 11,5 км 2
Трамвайне депо «Поґодно» – Ляс Арконьскі – Поможани
Zajezdnia Pogodno – Las Arkoński – Pomorzany		 8,7 км 3
Кжеково ↔ Поможани
Krzekowo ↔ Pomorzany		 7,7 км 4
Кжеково ↔ Сточнья Щесьіньска
Krzekowo ↔ Stocznia Szczecińska		 7,6 км 5
Ґоцлав ↔ Поможани
Gocław ↔ Pomorzany		 10,9 км 6
Кжеково ↔ Туркусова
Krzekowo ↔ Turkusowa		 14,1 км 7
Ґумєньце ↔ Туркусова
Gumieńce ↔ Turkusowa		 13 км 8
Ґлембокє ↔ Потуліцка
Głębokie ↔ Potulicka		 8,9 км 9
Ляс Арконьскі ↔ Ґумєньце
Las Arkoński ↔ Gumieńce		 9,5 км 10
Людова ↔ Поможани
Ludowa ↔ Pomorzany		 8,7 км 11
Двожец Нєбушево ↔ Поможани
Dworzec Niebuszewo ↔ Pomorzany		 6,9 км 12

Вартість і оплата проїзду

В трамваях (як і в іншому громадському транспорті міста) немає кондукторів: в салоні трамваїв та автобусів встановлені термінали для компостування квитків. Квитки продаються в кіосках міста, а також спеціальних автоматах. Вартість квитків залежить від часу поїздки.

Див. також

Примітки
  1. Marcin Stefanowicz. Tramwajem na lotnisko // miasta.gazeta.pl. — 2004.
  2. Rozkłady jazdy według linii // zditm.szczecin.pl. — 2018.
  3. Tramwaje Szczecińskie // ts.szczecin.pl. — 2018.
  4. Phobos. CW 105Ng/S // mkm.szczecin.pl.
  5. Phobos. Konstal 105N2k/2000 // mkm.szczecin.pl.
  6. kajetansz. Tatra KT4Dt // mkm.szczecin.pl.
  7. kajetansz. Tatra T6A2D // mkm.szczecin.pl.
  8. jas59. Pesa 120NaS // mkm.szczecin.pl.
  9. jas59. Pesa 120NaS2 // mkm.szczecin.pl.
  10. jas59. Wagon Lowa EB 50 // mkm.szczecin.pl.
  11. Phobos. Konstal 105N // mkm.szczecin.pl.

Посилання
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.