ЮМЗ-6 (трактор)
ЮМЗ-6 — марка серії універсальних колісних тракторів сільськогосподарського та промислового призначення, що випускається Південним машинобудівним заводом з 1970 року по сьогодні в декількох різних модифікаціях, що відрізняються один від одного.
ЮМЗ-6 | |
---|---|
Загальні характеристики | |
Призначення | універсальний сільськогосподарський |
Тип рушія | колісний |
Тяговий клас | 1.4 |
Повна маса | 3.7 т |
Розташування кабіни | позаду |
Розташування двигуна | попереду |
Двигун | |
Марка двигуна | Д-65, Д-242-71, Д-242-435, СМД-15 |
Потужність |
60 – (Д-65) 62 – (Д-242-71) 60 – (Д-242-435) 75 –(СМД-15) к.с. |
Трансмісія | |
Тип трансмісії | механічна |
Підвіска та керування | |
Тип підвіски | задніх коліс - жорстка, передніх коліс - пружинна |
Спосіб керуванням поворотом | передніми колесами |
Обладнання | |
Гідрообладнання | роздільно-агрегатна гідронавісна система |
Модельний ряд | |
Наступник | ЮМЗ-8040 |
Опис
Трактор ЮМЗ-6 створений на базі трактора МТЗ-5, що випускався на Південному машинобудівному заводі з 1958 року. Трактор ЮМЗ-6 в більшій мірі зберіг спадкоємність конструкції трактора МТЗ-5, ніж МТЗ-50. ЮМЗ-6 один з найпростіших і надійних тракторів СРСР. Слово «беларусь» слугувало прикриттям заводу, тому що завод спеціалізувався на виготовлені ракет. У 1974 році СРСР продав Швеції документацію на ЮМЗ-6. У 1976-1982 роках у Швеції виготовлявся Volvo BM-700, який є глибокою модернізацією ЮМЗ-6.
Модифікації
У сімействі тракторів ЮМЗ-6 існували чотири модифікації:
- ЮМЗ-6
- ЮМЗ-6А
- ЮМЗ-6К
- ЮМЗ-6АК
Крім того, літерами Л і М позначалися модифікації, що відрізнялися способом запуску дизеля: М — пусковим двигуном, Л — електростартером.
ЮМЗ-6
Трактори першої серії, багато в чому повторюють конструкцію МТЗ-5. На цих тракторах встановлювалися капоти з округленими ґратами радіатора. Зовні вони схожі з ранніми екземплярами трактора МТЗ-50.
ЮМЗ-6А
Трактори отримали нову кабіну збільшеного розміру, регульовану по висоті і куту нахилу рульову колонку, вдосконалений двигун.
ЮМЗ-6К
Промислова модифікація трактора ЮМЗ-6А, що відрізняється відсутністю задньої сільськогосподарської навісної системи і мають місця кріплення для робочого обладнання екскаватора і бульдозера. Після зняття ЮМЗ-6А з виробництва модель ЮМЗ-6К, що стала базовою, отримала і сільськогосподарську модифікацію.
Конструкція
Трактори ЮМЗ-6 мають класичну напіврамну компоновку. У тримальний остов входять корпус трансмісії, корпус муфти зчеплення, напіврама. На напіврамі встановлений двигун, передній міст.
- Двигун чотиритактний дизель, без турбонадуву:
- Д-65 робочим об'ємом 4,94 л., потужністю 60 к.с.
- Д-242-71 робочим об'ємом 4,75 л., потужністю 62 к.с.
- Д-242-435 робочим об'ємом 4,75 л., потужністю 60 к.с.
- Муфта зчеплення сухого типу, двопоточна.
- Коробка передач з рухомими шестернями п'ятиступінчаста. На частині тракторів встановлений редуктор-подвоювач числа передач.
- Задній міст з механічним блокуванням диференціала.
Основні відмінності тракторів ЮМЗ-6 та МТЗ-50 (МТЗ-80)
Трактори МТЗ-50 (МТЗ-80) та ЮМЗ-6 належать до одного сімейства «Білорусь» і є розвитком однієї базової моделі — МТЗ-5. Їх конструкція має багато однакових рішень і взаємозамінних деталей, але виконання ряду вузлів і агрегатів істотно відрізняється:
Вузол | МТЗ-50 (МТЗ-80) | ЮМЗ-6 |
---|---|---|
Передній міст | Портальний, з телескопічною пружинною підвіскою коліс | Портальний з жорсткою підвіскою коліс |
Муфта зчеплення | однопоточна | двухпоточна |
Управління КПП і редуктором | Двома важелями | Одним важелем |
Прихід ВОМ | Перемикається: двошвидкісний незалежний або синхронний | Двохшвидкісний напівнезалежний |
Гідронавісна система | Роздільно-агрегатна з автоматичним регулюванням глибини оранки і зчіпного ваги | Роздільно-агрегатна без автоматизації |
Регулювання колії задніх коліс | Плавне | Плавне |
Рульова колонка | Нерегульована (для МТЗ-80 регульована по висоті і куту установки) | Регульована по висоті і куту установки |
Посилання
- Южный машиностроительный завод. Пасынок ракетного производства (рос.)
- Трактор ЮМЗ-6 — модель с 55-летним рабочим стажем (рос.)