Яндекс.Таксі

Лев Волож, старший син співзасновника «Яндекса» Аркадія Воложа, став першим керівником «Яндекс.Таксі» з 2011 року. У січні 2015 року «Яндекс» купив сервіс «Рос Таксі» [3], який дозволяв таксопаркам приймати і розподіляти замовлення.

У липні 2017 року «Яндекс» і Uber підписали угоду про об'єднання бізнесу і сервісів по онлайн-замовлення таксі в Росії і країнах СНД. В операцію зі злиття «Яндекс» вклав 100 мільйонів доларів і свої технології картографічного сервісу, а Uber - 225 мільйонів доларів грошима і глобальний досвід Uber як світового лідера серед онлайн-сервісів для замовлення перевезень. Спільна компанія отримала право використання брендів як Uber так і «Яндекс». За умовами угоди об'єднана компанія оцінювалася в 3,7 мільярда доларів. «Яндексу» належали 59,3% нової компанії, 36,6% - Uber, а 4,1% - співробітникам нової компанії [4] .

6 серпня 2018 року «Яндекс. Таксі» набуває розробника онлайн-сервісів для управління таксопарками «Оптеум». Сервіс дозволяє оптимізувати роботу в таксопарках. [5]

З літа 2019 року «Яндекс.Таксі» планував купити програмне забезпечення і колл-центри, що належать групі компаній «Везёт». У квітні 2020 року діяльність у цьому напрямку була припинена [6] [7] [8] [9] [10] [11] .

19 серпня 2020 року був запущений «Яндекс Go», який об'єднав відразу кілька сервісів «Яндекса» в єдиному додатку [12] [13] [14] . Крім онлайн-замовлення таксі, додаток об'єднує сервіси каршерінга, замовлення їжі, експрес-доставку продуктів, відстеження руху громадського транспорту і вантажоперевезення [15] .

Автомобіль «Яндекс Go» в Лентваріс, Литва

У лютому 2021 року стало відомо, що група компаній «Яндекс.Таксі» купує колл-центри і бізнес на замовлення вантажоперевезень групи компаній «Везет». Вартість операції складе 178 мільйонів доларів, частина коштів буде виплачена за підсумками інтеграції в другому кварталі 2021 року. В результаті угоди користувачі «Везет» зможуть продовжувати викликати таксі по телефону, а користувачами додатків «Везет» буде запропоновано використовувати додаток «Яндекс Go». [16]

Карта доступності Яндекс. Таксі в країнах світу

Країна	Дата появи	Примітка
Росія	2011 [17]	Жовтень 2011 [18]
Білорусь	25 лютого 2016 [19]
Вірменія	1 липня 2016 [20]
Казахстан	28 липня 2016 [21]
Грузія	26 серпня 2016
Україна	25 жовтня 2016 [22]	Робота сервісу заборонена в 2017 році[23]
Молдова	25 липня 2017 [24]
Киргизія	9 листопада 20174[джерело?]
Латвія	15 березня 2018 [25]3[джерело?]
Узбекистан	4 квітня 2018 [26]
Сербія	5 червня 2018 [27]
Литва	26 липня 2018 [28]
Естонія	1 травня 2018 [29]
Кот-д'Івуар	4 жовтня 2018 [30]
Фінляндія	9 листопада 2018 [31]	бренд Yango
Ізраїль	10 грудня 2018 [32]
Гана	6 червня 2019 [33] .
Румунія	27 червня 2019 .

В травні 2017 р. компанія Яндекс потрапила до списку санкцій України[34]. У березні 2019 відношенні Яндекса були продовжені раніше введені і введені нові санкції терміном на три роки; діяльність компанії і доступ до її сайтів на території України було заблоковано.

Швидке зростання виручки компанії зв'язується з розширенням асортименту послуг і активним просуванням їх в мережі Інтернет [40] .

У разі скарги пасажира «Яндекс. Таксі» на водія закриває водієві доступ до замовлень до завершення розгляду, а у виняткових випадках аккаунт водія можуть заблокувати безстроково [41] . У зв'язку з цим має місце продаж «фейковий» акаунтів сторонніми для «Яндекс. Таксі »сервісами .

До грудня 2017 року життя і здоров'я пасажирів не були застраховані компанією «Яндекс.Таксі». Представники «Яндекса» стверджували, що не несуть відповідальності за ДТП, тому як тільки надають програмне забезпечення для взаємодії таксопарків і клієнтів. У 2016 році відбулося ДТП з вини водія з потерпілим пасажиром, за яке вперше суд поклав відповідальність не тільки на водія і таксопарк, а й на «Яндекс. Таксі » [42] .

Дослідження таксомоторних перевезень в Москві 2018 року [43] показало, що «існуючий рівень тарифів і відповідно годинна виручка не дозволяють при дотриманні режимів праці і відпочинку забезпечити встановлену середню заробітну плату для водіїв в Москві». Незважаючи на досвід державного регулювання в інших країнах, в Росії спроби регулювання платформних компаній не дають особливого ефекту, спостерігається їх укрупнення і посилення [44] .

Для захисту своїх інтересів, водії «Яндекс. Таксі »організовують страйки. Страйки в умовах олігополії ніяк не впливають на агрегаторів, так як цінова конкуренція на платформах обмежена [45], а агрегатори мають асиметричні способи впливу на водіїв. Крім страйків, серед методів протесту також використовується створення фальшивих неоплачуваних замовлень, що призводить до великих холостим пробігів у працюючих водіїв. [46] .

У 2018 році агрегатори різко підвищили розмір комісії (з 18% до 30%), що викликало страйки водіїв «Яндекс. Таксі », Uber і Gett [45] . У 2019 пройшли нові страйки працівників «Яндекс.Таксі» [47] . З кінця 2018 року «Яндекс. Таксі »проводить експеримент по введенню гарантованого доходу водіям. Розглядаються кілька механізмів нарахування виплат: заробіток за день за умови виконання певної кількості замовлень або гарантована виплата за годину роботи. Експеримент проводиться в декількох регіонах [48] . З введенням в деяких регіонах Росії інституту самозайнятості, «Яндекс. Таксі »активно схиляє водіїв до реєстрації в якості самозайнятих. На думку водіїв і профспілки таксистів, це не відповідає інтересам водіїв [49] .

Крім зарплат, водії стикаються з конфліктними пасажирами. В рамках дослідження московського ринку таксі методом інтерв'ю РБК «Яндекс.Таксі» знаходиться на першому місці за кількістю конфліктних ситуацій: понад 70% конфліктів у опитаних користувачів таксі, відносяться до цього сервісу [50] .

В рамках користування послугами таксі часто трапляються конфліктні ситуації. Обумовлені вони низкою різноманітних факторів. Наприклад, дорога є одним з джерел стресу і часто водії таксі в таких умовах допускають появу несприятливих ситуацій [50] .

Окрему групу претензій становлять питання пов'язані зі збитком в результаті ДТП за участю «Яндекс. Таксі », які широко висвітлюються в ЗМІ [50] . Юридичні служби компанії за позовами про компенсації постраждалим займають позицію, що «Яндекс. Таксі »всього лише інформаційний сервіс [51] [52] [42] .

Сервіс «Яндекс. Таксі »по одному листу із зазначенням номера видав поліції дані про поїздки користувача, яким виявився журналіст Іван Голунь. Справа розкрило проблеми захищеності даних про поїздки пасажирів [53] [54] [55] .

Велика кількість водіїв таксі скористалося набрав в 2019 році в силу на території РФ законом про самозанятих [56] .

Автомобіль на виставці CES 2019.

Безпілотний автомобіль від Яндекс проходить перевірку в Москві.

У серпні 2018 року Яндекс запустив в тестовому режимі сервіс роботаксі в місті Іннополісі[57] . Сервіс доступний для жителів міста: безпілотне таксі можна викликати через додаток " Яндекс. Таксі ". Поїздки проходять з порожнім кріслом водія, інженер-випробувач займає пасажирське місце. До лютого 2020 року було здійснено вже понад 5 тисяч поїздок[58] .

Станом на вересень 2019 року загальний пробіг безпілотних автомобілів Яндекса склав 1 млн км (з них 900 тис. були здійснені в 2019 році)[59] .