15-см важка польова гаубиця М.14
15-см важка польова гаубиця М.14 (нім. 15 cm schwere Feldhaubitze M 14) була важкою гаубицею Збройних сил Австро-Угорщини періоду 1-ї світової війни.
Важка 15-см польова гаубиця М.14
| |
---|---|
Гаубиця М14 у музейній експозиції. відень | |
Тип: | Польова важка гаубиця |
Походження: | Австро-Угорська імперія |
Історія служби | |
Термін використання | 1912-1945 |
Використання у | Австро-Угорська імперія Чехословаччина Угорщина Австрія Німеччина Італія Румунія |
Війни | Перша світова війна, Друга світова війна . |
Історія виробництва: | |
Конструктор | "Шкода" |
Розроблено | 1912-1914 |
Виробник | "Шкода" |
Виготовлено | 1914-1918 |
Варіанти | Важка польова гаубиця М14/16 |
Характеристики | |
Маса | бойова: 2344 кг (М14), 2765 кг (М14/16) похідна: 3340 кг |
Довжина | М.14 L/14 (2.09 м); M 14/16 L/14.1 (2.12 м) |
Тип боєприпасу | роздільне заряджання, граната 41 кг |
Калібр | 149,1 мм |
Віддача | гідропневматичне гальмо |
Кут підвищення | від -5° до +43° (М.14), -5° до +70° (М.14/16) |
Кут повороту | 5° (М.14), 8° (М.14/16) |
Бойова скорострільність | 1-2 постріли на хвилину |
Дульна швидкість | 336 м/с |
Максимальна дальність | 6,900 км (М.14), 8,76 км (М.14/16) |
Була спроєктована фірмою "Шкода" на основі 10-см гаубиці зразка 1914 року задля термінового посилення середньої і важкої артилерії австро-угорського війська. Використовувалась на всіх фронтах як основна стандартна гаубиця. Після завершення війни до 1940-х років використовувалась у військах Чехословаччини (hruba houfnize vz. 14, hruba houfnize vz. 14/16), Угорщини, Австрії, Німеччини (15 cm schwere Feldhaubitze M 14, 15 cm schwere Feldhaubitze M 14/16), Італії (obice da 149/12 modello 14, obice da 149/13), куди потрапила значна частина гаубиць.
Незначна дальність пострілу в 6900 м, нерозбірність 3,3 т конструкції лафету при транспортуванні компенсувались значною масою набою в 41 кг, швидкострільністю і швидким переходом від транспортного положення у бойове. Модифікація М.14/16 з 1916 відзначалась довшим дулом і легшими набоями. Лафет опирався на сталеві колеса. Під дулом розміщувалась система гідропневматичного гальма. Оскільки при транспортуванні знімалось лише дуло, то її транспортування в Альпах виявилось майже неможливим.
Джерело
- Ian Hogg: Artillerie des 20. Jahrhunderts, Gondrom Verlag, Bindlach 2001, ISBN 3-8112-1878-6
- Chris Chant: Artillery. Londyn: Amber Books, 2005, ISBN 1904687415. стор.30