AC72

Катамаран спроектований як екстремальний вітрильник для перегонів. Основним вітрилом виступає профільне крило, що складається з трьох елементів з аеродинамічним профілем[1]. Висота щогли та площа крила виявляються настільки значними, що мали місце випадки перекидання катамарана через ніс[2].

Після Кубку Америки 2010 року, в яких тримаран USA-17 переміг катамаран Alinghi 5, було прийнято рішення, що змагання у наступному Кубку Америки будуть проводитись серед катамаранів — в надії зробити ці змагання більш спортивними та привабливим для телевізійної аудиторії.

Зменшеною копією класу є катамаран класу AC45, на якому проводиться самостійні змагання, а також підготовка команд класу AC72.

Катамаран команди Emirates Team New Zealand у 7-му заїзді гонки на Кубок Луї Віттона 24 серпня 2013 року при зручному вітру і припливній течії досяг швидкості 47,18 вузлів (87,38 км/г або 24,71 м/сек), що в 2,8 рази перевищило швидкість вітру[3].

В регаті 2017 року на заміну AC72 був прийнятий дещо менший AC50.

• Загальна довжина: 26,2 м (86 ft)
• Довжина по ватерлінії: 22,0 м (72.2 ft)
• Ширина: 14,0 м (45,9 футів)
• Вага: 5.900 кг (13.000 lb)
• Максимальна осадка: 4,4 м (14 ft)
• Висота щогли: 40,0 м
• Площа вітрил:
  • крило (грот): 260 m²
  • стаксель: 80 m²
  • генакер: 320 m²
• Обладнання: підводні крила
• Екіпаж: 11 чоловік
• Проектована максимальна швидкість: в 1,6 рази більше швидкості істинного вітру.

Вартість катамарану становить $8 млн.-$10 млн. без витрат на утримання, обслуговування, ремонт тощо. Як правило команди, що беруть участь у Кубку Америки, замовляють по два вітрильника і для кожного формують окремий екіпаж[4].

• Hydroptere (яхта)

• John Longley. America’s Cup: What you may not know about the AC72.(англ.) 27.08.2013
• Правила класу до 2011 (англ.)
• Правила класу з 2011 (англ.)