BLB Cv 1-4
BLB Cv 1-4 (kkStB Cv)[1] був вузькоколійним паровом з паровою машиною чотирьохкратного розширення, що використовувався на Буковинській локальній залізниці.
Історія
На час закупівлі паровозів Буковинська локальна залізниця перебувала під управлінням Ц.к. австрійської державної залізниці (kkStB) (1 липня 1889). Закуплені 1908 для залізниці на фабриці Krauss з Лінцу паровози (KrLi 5790/08 І KrLi 5791/08) отримали позначення серії Cv (kkStB Cv) Cv, №1-2 та назви „JANOSZ“, „GRIGORCEA“. Закуплені для станції Бродина Нової Буковинської локальної залізниці 1912 паровози (KrLi 6521/12, KrLi 6522/12) отримали позначення Cv3-4 і назву "Czudin".
Після завершення війни паровози BLB Cv 1-2 потрапили до депо Стрия. Cv.2 передали до Микуличина, а після окупації Західної України Cv.1 опинився у Іркутську на дитячій залізниці, отримавши позначення 57 90[2][3] (1939-1956/59). Переданий на Іркутський завод важкого машинобудування, де його списали 1970 р.[4][5]
Cv 3-4 опинились у PKP, отримавши позначення D8-811 - 812. У Німецькій імперській залізниці їм присвоїли позначення 99.2561–2562 (після 1939). У післявоєнний час вони експлуатувались в Польщі відповідно до 1966 і 1968 років.
Технічні дані паровоза BLB Cv 1-4/kkStB Cv
| Розміри | Параметри |
|---|---|
| Роки випуску | 1908, 1912 |
| Країна-виробник | Австро-Угорська імперія |
| Завод-виробник | Krauss/Лінц |
| Ширина колії | 760 mm[6] |
| Тип | Dn2vt |
| Кількість циліндрів | 2 |
| Діаметр ND-циліндрів | 410 мм |
| Діаметр HD-циліндрів | 270 мм |
| Хід поршня | 340 мм |
| Тиск пари | 13 атм. |
| Діаметр рушійних коліс | 640 мм |
| Загальна колісна база | 2.130 мм |
| Кількість труб нагріву | 75 |
| Випаровуюча поверхня котла | 30,5 м² |
| Площа труб нагріву | 26,9 м² |
| Площа колосникових ґрат | 0,71 м² |
| Маса паротяга порожнього | 13,0 / 13,5 т |
| Маса паротяга робоча | 17,0 / 17,9 т |
| Зчіпна маса локомотива | 14,8 / 15,3 т |
| Запас води | 2,0 м³ |
| Запас вугілля | 1,6 м³ |
| Довжина | 6,226 м |
| Ширина | 2,386 м |
| Висота | 3,343 м |
| Швидкість | 25 км/год |
Джерела
- Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k. k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom 30. Juni 1917, 14. Auflage, Verlag der k. k. österreichischen Staatsbahnen, Wien, 1918
- Walter Krobot, Josef-Otto Slezak, Hans Sternhart: Schmalspurig durch Österreich 1825–1975, 4. Aufl., Verlag Slezak, Wien, 1991, ISBN 3-85416-095-X
- Johann Blieberger, Josef Pospichal: Enzyklopädie der kkStB-Triebfahrzeuge, Band 4: Die Reihen 83 bis 100, Schmalspur- und nicht mit Dampf betriebene Bauarten. bahnmedien.at, 2011, ISBN 978-3-9502648-8-3
