BMW Z1

BMW Z1

BMW Z1

Родстер BMW Z1 збудований на базі BMW E30. Особливістю конструкції є незвичайні двері, які замість того, щоб відкриватися назовні або вгору, прибираються в поріг машини. За весь час виробництва було випущено 8 012 екземплярів цього автомобіля. Всі машини, крім самої останньої, мали кермо з лівого боку і тільки найостанніша - з правого.

Перший примірник «Z1» був показаний пресі в 1986 році, а офіційно представлений в 1987 році на Франкфуртському мотор-шоу. Інтерес до нового автомобіля був настільки великий, що компанія отримала близько 5 тисяч замовлень ще до початку його виробництва. Однак, до моменту випуску «Z1» цей інтерес значно знизився, а в 1991 році BMW і зовсім згорнула виробництво машини. З чуток важливу роль в цьому зіграла презентація Mercedes-Benz SL-класу (R129).

Розробка автомобіля велася протягом трьох з невеликим років внутрішнім підрозділом BMW під керівництвом доктора Ульріха Беца (англ. Ulrich Bez). В команду фахівців BMW Technik GmbH входили: Александер Прегль (англ. Alexander Pregl), Рудольф Мюллер (нім. Rudolf Müller), Лутц Янссен (нім. Lutz Janssen), Вольф-Хенрік Менкен (нім. Wolf-Henryk Menke), Дітер Шафнер (нім. Dieter Schaffner), Клаус Фауст (нім. Klaus Faust), Сабіне Земелка (нім. Sabine Zemelka) і Штефан Штарк (нім. Stephan Stark). У жовтні 1988 року, після відходу Ульріха Беца в компанію Porsche, керівництво проектом перейшло до лікаря Клауса Фауста.

У процесі створення машини компанія одержала патенти на кілька новітніх технологій. За словами розробника Харма Лага (нід. Harm Lagaay), зокрема, на «Z1» були відпрацьовані технології створення ксенонових ламп, інтегрованого каркаса, дверного механізму і піддону. Первісна ідея створення повнопривідного автомобіля була в подальшому відкинута.