Dodge Dart

Перше покоління «Дарта» являло собою невеликий повнорозмірний автомобіль, представлений в 1960 модельному році як безпосередня заміна моделей Plymouth, які раніше продавалися через дилерські представництва марки Dodge, - що практикувалося ще з 1930-х років, але на початку 60-х було припинено через структурні зміни всередині Chrysler Corp.

Він мав загальну платформу з повнорозмірними «Плімут», поступаючись іншим «Доджам» 1960 року по габаритним розмірам і довжині колісної бази. Існувало три варіанти комплектації - Seneca, Pioneer і Phoenix, також на вибір пропонувалося три варіанти двигуна: шестициліндровий з похилим розташуванням циліндрів (Slant Six) робочим об'ємом 225 куб. дюймів (3,7 л) або V8 об'ємом 318 куб. дюймів (5,2 л) та 361 куб. дюйм (5,9 л). Також для V8 можна було вибирати між двох-та чотирикамерним карбюратором і здвоєним або одічночним випуском.

«Дарт» відразу завоював велику популярність, правда ціною внутрішньої конкуренції з аналогічною продукцією «Плімута». По продажах він швидко обійшов більші повнорозмірні «Доджі» нижчої і середньої цінової категорії, покупець віддавав перевагу таким ж по вартості, але менші за розмірами і краще оснащені «Дарт».

1961 модельний рік приніс рестайлінг кузова, який був визнаний публікою невдалим. Результатом стало зниження продажів «Дарт» відразу на 46%, що призвело до безпрецедентного з часів рецесії кінця 50-х падіння обсягів випуску всього підрозділу Dodge в цілому. Також модель 1961 року мала вдосконалений двигун, генератор змінного струму замість попереднього генератора постійного струму і ряд інших відмінностей.

У 1960 році було продано 266 700 повнорозмірних «Дарт», в 1961 - 142 000.

Dodge Dart 440 Convertible

У 1962 році корпорація Dodge представила нове покоління моделі Dart. Спочатку він був запланований як повнорозмірний автомобіль, відповідно до пануючих певний час серед топ-менеджменту «Крайслера» уявленням, що після появи «компактних» моделей на початку 1960-х років усі американські автомобілі стануть послідовно зменшуватися в розмірах, в тому числі і повнорозмірні (можливо, цей слух був пущений конкурентами з General Motors як дезінформація). В результаті до 1962 року моделі «Доджа» і «Плімута» були істотно зменшені в розмірах і переведені на порівняно коротку 2900 мм колісну базу.

Однак це уявлення виявилося помилковим, і в 1962 році «Додж», ризикуючи опинитися взагалі без «полноразмірника» в своїй виробничій програмі, був змушений у терміновому порядку розпочати виробництво Dodge Custom 880, по суті колишнього злегка переробленого варіанту повнорозмірного «Крайслера» того ж року з передком, виконаним у стилі «Доджа» 1961 року. «Дарт» 1962 року ж в кінцевому підсумку опинився в одній розмірній категорії з такими середньорозмірними автомобілями конкурентів, як Ford Fairlane, так що сьогодні його як правило теж розглядають як мід-сайз.

Машина мала неординарний дизайн, багато в чому - завдяки «запозиченим» у одноплатформенників Plymouth Valiant та Dodge Lancer елементам кузовного «заліза». Однак, попри ці запозичення, автомобіль відрізнявся неповторним стилем, який викликав неоднозначну реакцію у автомобільного співтовариства.

Політика модельного ряду, використана компанією Dodge для даної машини, передбачала безліч варіантів комплектації.

Найменш обладнаною комплектацією, яка йшла на експорт в Канаду був Dodge Dart Phoenix, що комплектувався рядним 6-циліндровим двигуном, робочий об'єм якого дорівнював 3,7 л.

Далі йшли базові для США Dart 330 і Dart 440 з двигунами Ramcharger V8 об'ємом 5,2 і 5,9 л. відповідно.

Найпотужнішою комплектацією, що передбачала деяке полегшення кузова, був Dart Max Wedge 413 з двигуном Max Wedge 413 об'ємом 6,8 л. Завдяки використанню уніфікованої платформи, яка передбачає легкий кузов і потужний двигун автомобіль користувався великою популярністю у дрег-рейсерів. Автомобілі, що брали участь в гонках серії NASCAR, мали сильно модифіковані двигуни Max Wedge 413.

Усвідомлюючи неоднозначне сприйняття покупцями дизайну та інтер'єру нового Dart, компанія Chrysler робила зусилля по стимулюванню збуту моделі.

Зокрема, на автомобілі Dodge Dart 1962 модельного року їздить капітан Кулпеппер у відомому фільмі "Цей божевільний, божевільний, божевільний, божевільний світ" (США, 1963 р.).

1963-1966

1967-1976

Dodge Dart 1963—1976 модельних років відносився до класу великих компактів - «senior compacts». Машина була побудована на так-званій A-Platform, поділяючи її з дрібнішими Plymouth Valiant, Plymouth Barracuda сегменту Pony Car та іншими компактами Chrysler Corporation. Існувало два покоління на єдиній платформі.

Dodge Dart Rallye

Dodge Dart GT

9 січня 2012 року на Північноамериканському автосолані компанія Dodge представила нове покоління моделі Dart, яке базується на платформі Fiat Compact US Wide, разом з Alfa Romeo Giulietta, Jeep Cherokee і Chrysler 200.

Особливих змін від моделей Dodge Dart 2016 року очікувати не варто, тим не менше, Dart освоює технології та елементи, які, безумовно, привертають увагу. Двигуни отримали технологію MultiAir, яка контролює відкривання та закривання впускних клапанів, за рахунок чого покращується економія пального та продуктивність. 

Седан Dodge Dart 2016 представлений у Luxurious Limited, GT, SXT та SE комплектаціях. Базова модель постачається з вікнами з електроприводом, телескопічною рульовою колонкою та декількома подушками безпеки. Модель SE єдина, яка оснащена 2.0-літровим чотирициліндровим двигуном. Кондиціонер, електропривод бічних дзеркал заднього виду та електричні дверні замки у даному випадку є опціями. Модель вищої комплектації SXT отримала ці елементи стандартно. Під капотом моделей SXT, GT і Limited прихований більш потужний 2.4-літровий чотирициліндровий двигун. За потужність моделі Aero відповідає 1.4-літровий турбодвигун[1]. 

Екземплярів (Рік):

• 1963: 140.900
• 1964: 181.300
• 1965: 177.300
• 1966: 83.600
• 1967: 153.500
• 1968: 171.800
• 1969: 191.000
• 1970: 191.986
• 1971: Dart: 170.461; Demon: 79.959
• 1972: Dart: 214.788; Demon: 48.580
• 1973: Dart: 209.264; Sport: 79.428
• 1974: Dart: 195.998; Sport: 67.469
• 1975: Dart: 133.905; Sport: 37.192
• 1976: Dart: 39.822; Sport: 13.642