ERC 90 Sagaie

ERC Sagaie 1-го Гусарського Парашутного полку у 2003

Перша серійна модель з баштою Giat Industries TS 90 в якій встановлено гармату 90 мм яка може стріляти картеччю, фугасними, кумулятивними, димовими та бронебійними підкаліберними снарядами.

7,62-мм кулемет спарено з гарматою зліва, а з обох боків башти змонтовано два димових гранатомети. Місце командира зліва, а навідника справа. У командира встановлено сім перископів у навідника п'ять; у навідника також встановлено телескопічний приціл M563 з кратністю x 5.9. У башті знаходиться 20 набоїв до 90 мм гармати, 12 кумулятивних та 8 фугасних.

Panhard пропонував шість опцій для машини, кожен з індексом ваги 1 або 2, а користувач може вибрати параметри до індексу 4. До опцій входять: плаваючий набір, рух за допомогою коліс (1), плаваючий набір, рух за допомогою водометів (2), захист від ЗМУ (1), кондиціонер/обігрівач (1), додаткові 10 набоїв до 90 мм гармати та 1000 патронів до 7,62-мм кулемету (1) та система навігації (1).

Модель представлено у 1985 на виставці Військового обладнання у Саторі, корпус довший та ширший з двома чотирьохциліндровими дизельними двигунами Peugeot XD 3T з турбонаддувом кожний потужністю 98 к. с. Ці двигуни використовуються на розвідувальній машині Panhard VBL, VCR TT 2 APC (два двигуни) та оновлених AML/Buffalo 4×4. Двигуни з'єднані з автоматичною трансмісією ZF 4 HP 22 з чотирма передніми та однією задньою передачею.

Як альтернативою двом двигунам Peugeot XD 3T машини Sagaie 2 оснащувалися двома бензиновими двигунами Peugeot PVR на шість циліндрів із водяним охолодження потужністю 145 к. с. кожний.

Sagaie 2 має ширші шини 13,00 × 16 у порівнянні з Sagaie 1 у якого шини 11,00 × 16, а центральна пара опорних котків зміщена назад.

У 1985, було зроблено дві машини, одна з двома бензиновими, а інша з двома дизельними двигунами. Автомобілі можна було перетворити на плаваючи заповнивши бічні баки піною; це також давало деякий захист від кумулятивних боєприпасів.

На прототипах була встановлена башта SAMM TTB 190 модель якої була обрана Габоном, але була можливість встановлювати інші башти у тому числі TS 90.

Пустельна версія не мала водометів, а бічні баки замінено на коробки для зберігання більшої кількості боєприпасів, палива та води. Додаткове обладнання може включати захист від ЗМУ та кондиціонер.

Єдиним відомим покупцем цих машин, також відомих як Panhard ERC-2, став Габон. SAMM більше не виробляє та не продає баштові системи TTB 190.

Це машина оснащена баштою Lynx 90 розробленою і створеною Hispano-Suiza, яка мала на озброєнні 90 мм гармату F1, спарений 7,62 мм кулемет і два димових гранатомети на задній частині башти з обох боків. Гармата стріляла кумулятивними, фугасними, димовими снарядами та картеччю.

Місце командира справа, а навідника зліва. У командира була башточка з вісьмома перископами для огляду. Прилади спостереження складалися з комбінованого денного/нічного пасивного перископу Model TJN 2.90 (SOPELEM), лазерного далекоміру TCV 107 (CILAS/SOPELEM) та 12 перископів (дев'ять Type L794B та три Type L794D). Боєкомплект 21 снаряд для 90-мм гармати у башті, при потребі 7,62 мм кулемет можна було використовувати для протиповітряної оборони.

Panhard пропонував шість опцій для машини ідентичні до тих, що й для ERC 90 F4 Sagaie, окрім того, що додатково можна було перевозити 20 додаткових набоїв замість 10 на ERC 90 F4 Sagaie.

Ці версії більше не пропонуються компанією Panhard: ERC 60/12 Mangouste EMC з 81 мм мінометом, ERC з баштою SAMM TTB 125, ERC з баштою SAMM TTB 190, ERC з баштою 60-20 Serval, ERC з баштою SAMM S 530 A з 20 мм гарматою, ERC з баштою TG 120, ERC з баштою TTB 140 з 40-мм гарматою, ERC з баштою ESD TA-20, ERC з баштою SAMM TAB 220 з 20 мм гарматою (це була башта на двох зі спареними 20 мм зенітними гарматами, чотири було продано до Габону)

Французький ERC 90 Sagaie розвідувального підрозділу 13-ой напівбригади Іноземного Легіону поблизу Джибуті у 2005

В 1998 р., Panhard надав пропозицію французькій армії про оновлення парку бронеавтомобілів Panhard ERC 90 F4 Sagaie (6 × 6) з баштою Giat Industries з 90 мм гарматою TS-90.

Panhard ERC 90 F4 Sagaie оснащено бензиновим двигуном Peugeot V-6 потужністю 155 к. с. з ручною коробкою передач. Максимальна швидкість на дорозі 95 км/год з максимальною дальністю 700 км.

Сьогодні вони є єдиними бойовими броньованими машинами з бензиновими двигунами, що знаходяться на озброєнні французької армії, яка, як і більшість інших армій, тепер рухається до загальної політики дизельного палива з очевидними перевагами у логістиці та збільшення дальності дії.

Основною частиною оновлень запропонованих Panhard є заміна існуючого силового блоку новим більше економічним дизельним чотирьохциліндровим двигуном MTU потужністю 170 к. с. поєднаним з автоматичною коробкою передач з гідротрансформатором Renk. Це дозволяє мати швидкість 95 км/год, але дальність збільшиться до 900 км.

Вага машини складає 8,3 тони, вона плавуча, рух на воді здійснюється за допомогою водометів. Оновлена машина, з додатковим бронюванням, має вагу 9,5 тон, але не вміє плавати.

Якщо французька армія прийме оновлення, то кампанія Panhard запропонує його для експорту.

З часу прийняття на службу на Panhard ERC 90 F4 Sagaie були зроблені оновлення у різних областях, які включали додаткове бронювання башти, збільшення зовнішніх сховищ та монтування 7,62-мм кулемету, на полозі на даху башти. На деяких також було встановлено протитанкові ракетні комплекси на даху башти.