High Speed 1

High Speed 1 — високошвидкісна залізниця, завдовжки 108 км, у Великій Британії, що сполучає лондонську станцію Сент-Панкрас і Євротунель. На лінії розташовані станції: Стратфорд-Інтернешнал в Лондоні, Еббсфліт-Інтернешнал або Ешфорд-Інтернешнал у графстві Кент. Використовується для руху міжнародних поїздів Eurostar (з 2003 року), внутрішніх поїздів (з 2009 року) до міста Кент і Східного Лондону та вантажних перевезень[1] Лінія перетинає річки Медуей та Темза, закінчується на станції Сент-Панкрас на півночі центрального Лондону. Кошторисна вартість будівництва 5,8 млрд. фунтів стерлінгів, відкриття відбулось 14 листопада 2007 року.[2][3]

High Speed 1
HS1
51°19′37″ пн. ш. 0°30′21″ сх. д.
Тип high-speed railway lined і transport megaprojectd
Засновано 2007
Штаб-квартира Великий Лондон
Ессекс
Кент
Південно-Східна Англія
 Велика Британія
Власник(и) Уряд Великої Британії
Сайт highspeed1.co.uk
 High Speed 1 у Вікісховищі

Рання історія

Швидкісне залізничне сполучення між Лондоном і Парижем було відкрито в 1994-му році. В 1997 році також була створена швидкісна лінія в Бельгії, що дозволило організувати також швидкісне сполучення у Брюссель. На той момент по території Великої Британії поїзди прямували звичайною лінією до станції Ватерлоо в Лондоні, зі швидкістю до 140 км/год. Поїздка з Лондона до Парижу займала 2 години 56 хвилин, з Лондона до Брюсселя — 2 години 32 хвилини.

Перша черга

Дата відкриття: 28 вересня 2003

Протяжність: 74 км

Перша черга дозволила скоротити час поїздки з Лондона до Парижу з 2 години 56 хвилин до 2 годин 35 хвилин, з Лондона до Брюсселя з 2 години 32 хвилин до 2 годин 11 хвилин.

Друга черга

Дата відкриття: 14 листопад 2007

Протяжність: 39 км

Друга черга дозволила скоротити час поїздки з Лондона до Парижу з 2 години 35 хвилин до 2 годин 15 хвилин, з Лондона до Брюсселя з 2 години 11 хвилин до 1 години 51 хвилини, тим самим лінія була завершена. Потяги були переведені з вокзалу станції Ватерлоо на Сент-Панкрас, в результаті чого поїзди Євростар остаточно припинили використовувати стару лінію, переставши тим самим використовувати нижні струмознімачі, що отримують живлення з третьої рейки.

Загальні відомості

Лінія електрифікована за допомогою контактної мережі 25 кВ 50 Гц, проте раніше на території Великої Британії поїзда отримували живлення через третю рейку. Ширина колії — 1435 мм. Максимальна швидкість для поїздів Євростар — 300 км/год, а для поїздів Джавелін на внутрішніх лініях — 230 км/год. Використовується французька система внутришньокабінної сигналізації TVM.

Примітки
  1. High Speed 1 - Railway Technology
  2. High Speed 1. railway-technology.com. 23 грудня 2008. Процитовано 23 грудня 2008.
  3. High Speed One – and Only. RailStaff. 14 листопада 2006. Процитовано 14 листопада 2006.

Посилання
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.