Jerommeke

Jerommeke — штанговий (одноківшевий) земснаряд, який брав участь у ряді інфраструктурних та енергетичних проектів.

Історія
Назва: Jerommeke
Власник: Jan de Nul
Будівник:
На службі: 1994
Статус: активне
Основні характеристики
Тип: ківшевий земснаряд
Довжина: 48,1
Ширина: 15
Осадка: 2,15
Потужність: 1 МВт, в т. ч. потужність екскаватора 0,775 МВт

Характеристики

Судно спорудили в 1994 році на нідерландській верфі Scheepswerf van Rupelmonde та модернізували у 2012-му. За своїм архітектурно-конструктивним типом це несамохідний понтон, обладнаний екскаватором Hitachi EX 1900-6 з двигуном потужністю 0,775 МВт (загальна потужність судна біля 1 МВт). В операційному режимі земснаряд використовує три опори, які забезпечують стабілізацію на місці виконання робіт.

Jerommeke здатне провадити роботи на глибинах до 18,7 метрів (за необхідності збільшується до 23,7 метра).[1][2] Завдяки великій потужності, судно може працювати із ґрунтами високої міцності.

Завдання судна

Прокладання трубопроводів

У 2002 році Jerommeke був одним із суден, задіяних на індонезійській ділянці газопроводу між островом Суматра та Сінгапуром.[3]

На початку 2006-го судно працювало в Адріатичному морі над прокладанням траншеї довжиною 0,5 км у дуже твердих породах біля хорватського узбережжя, при цьому перед виїмкою ґрунту використовувалась гідравлічна дробарня (hydraulic breaker) Atlas Copco HB7000. Траншея була необхідна для прокладання газопроводу від компресорної платформи Ivana-K (родовище Івана) до району Пули.[4]

Того ж року земснаряд брав участь у траншейних роботах у Катарі, які здійснювались в межах проекту розширення заводу з виробництва зрідженого природного газу в Рас-Лаффан.[5]

Ще одним завданням по проведенню трубопроводу через прибережну зону стали роботи в Червоному морі на нафтовому терміналі Bashayer II, південніше Порт-Судан. Тут первісна спроба прокласти прохід у коралових рифах за допомогою вибухівки не принесла очікуваних результатів, після чого до виконання завдання залучили кілька суден, з яких Jerommeke спорудив ділянку до глибини 18 метрів використовуючи гідравлічну дробарню KRUPP 4000.[6]

Офшорні вітроелектростанції

На шведській ВЕС Karehamn, спорудженій у 2013 році в Балтійському морі біля острова Еланд, земснаряд підготував площадки для 16 гравітаційних фундаментів.[7]

Інші завдання

У 2013 році Jerommeke працював над спорудженням хвилеламу біля острова Дас, який є одним з центрів нафтогазової промисловості емірату Абу-Дабі.[8]

Протягом 2016-го земснаряд залучили для робіт біля узбережжя все того ж емірату за проектом нафтового родовища Hail.

Примітки
  1. Shipspotting.com. JEROMMEKE - IMO 8639778 - Callsign ORWL - ShipSpotting.com - Ship Photos and Ship Tracker. www.shipspotting.com. Процитовано 10 жовтня 2017.
  2. JEROMMEKE Backhoe Dredger. Архів оригіналу за 17 вересня 2016.
  3. Marine Consulting, Chartering, Maritime Security, Maritime Companies, Stevedoring, Marine Salvage, Diving Services, Maritime Advertising. www.best-maritime-mail.info. Архів оригіналу за 10 жовтня 2017. Процитовано 10 жовтня 2017.
  4. Beirens, AJ. ORO Nieuws Knokke-Heist/Zeebrugge Archief 2005 SEPTEMBER. users.telenet.be. Процитовано 10 жовтня 2017.
  5. Maritime Journal | $100m New Marine Works for Jan De Nul. www.maritimejournal.com (англ.). Процитовано 10 жовтня 2017.
  6. Dredging Rocks №110 March 2008. Архів оригіналу за 17 листопада 2015.
  7. Jan De Nul to Build Foundations for Swedish Wind Farm. Dredging Today (амер.). Процитовано 10 жовтня 2017.
  8. PIANC. PIANC Yearbook 2013 (англ.). PIANC. ISBN 9782872232178.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.