Koenigsegg CC8S

Автомобіль відповідав усім тогочасним вимогам безпеки та якості. Кузов і шасі виготовлені з композитного матеріалу основою якого є вуглеволокно, це зробило авто повністю стійким до корозії та зменшило вагу, що в поєднанні із потужним двигуном дозволило досягти показників співвідношення маси до потужності у 2,4[1] кг/кВт, це більше ніж у Bugatti Veyron. Підвіску конструювали інженери, що мали досвід роботи в Формула-1. Koenigsegg не використовує високотехнічні засоби електричного контролю водіння, що зробило CC8S "ближчим до водія" і додатково зекономило масу.[2] Знімний дах автомобіля теж не перевантажений електронікою, прибираєця він вручну шляхом відстібання від цільного корпуса автомобіля та ховання під кришку переднього багажника.

Впродовж 2002 — 2004 років було випущено лише шість[3] автомобілів CC8S, що робить цю модель однією із найрідкісніших серед всього сімейства Koenigsegg. Перший власник Koenigsegg CC8S отримав ключі до свого авто, яке було червоного кольору, На Женевському автосалоні в березні 2002 року.

У 2003 році в CC8S було внесено кілька поліпшень, що стосувалися дизайну та продуктивності, були внесені зміни у роботі підвіски. У цьому ж році Koenigsegg потрапляє в Книгу рекордів Гінеса як найпотужніше дорожнє авто[4].

Авто мало величезний успіх, і було позитивно оцінене критиками. CC8S став улюбленим суперкаром 2004 року за версією британського автошоу Top Gear.

Зараз власники CC8S мають право провести модернізацію автомобіля на заводі Koenigsegg, де можна оновити гальма, двигун, зчеплення, прилади, деталі інтер'єру, колеса, шини, амортизатори і т.п. до сучаснішого стандарту, але автомобіль буде як і раніше виглядати як CC8S.[1]

• Офіційний сайт Koenigsegg