Minerva (землесос)

У 2010-х роках розпочалось активне впровадження технології двигунів на ЗПГ для застосування на різних типах суден, включаючи технічний флот. Одним з них став земснаряд Minerva, споруджуваний на верфі Royal IHC в Кіндердайк (Нідерланди) на замовлення компанії DEME.

Судно, що стало до ладу весною 2017 року, матиме подовжений міждоковий період (до 7,5 року). Місткість бункеру становить 3,5 тис. м³ при глибині виїмки до 30 метрів. Завдяки використанню двопаливного двигуна судно може забезпечити істотне скорочення викидів шкідливих речовин.[1][2][3]

Судно оснащене двома головними двигунами фінської компанії Wartsila типу 16VDZD потужністю по 2,4 МВт.[4]

У вересні 2017-го року Minerva приступило до виконання завдання на підхідному каналі порту ірландської столиці Дубліна (в межах Alexandra Basin Redevelopment Project).[5][6]

В жовтні того ж року судно провадило днопоглиблення у бельгійському порту Остенде, при цьому вибраний ґрунт використовувався для намиву узбережжя в районі Nieuwpoort.[7]

Тоді ж земснаряд задіяли на прокладанні траншей для кабелів бельгійської ж офшорної вітрової електростанції Рентел.[8]

Влітку 2018 року Minerva прибуло до узбережжя Південної Америки, де разом із земснарядом Medway повинно було до лютого 2019-го поглибити з 9,6 до 10,2 метра уругвайський канал Martín García, який веде з естуарію Ла-Плата до нульового кілометру на річці Уругвай. В подальшому компанії DEME та Boskalis (власник Medway) протягом п'яти років підтримуватимуть тут глибину судового ходу. [9]

В недалекому майбутньому для судна запланували ще одне завдання в інтересах більгійської вітроенергетики — прокладання траншеї для системи передачі енергії на берег від офшорної трансформаторної станції (Elia Modular Offshore Grid). В подальшому туди укладатиме кабелі інше судно з двигуном на ЗПГ — Living Stone.[10]