Northrop/McDonnell Douglas YF-23
Нортроп/МакДоннелл Дуглас YF-23 «Блек Уїдоу» (англ. Northrop/McDonnell Douglas YF-23 Black Widow II) — прототип багатоцільового винищувача п'ятого покоління, розроблений компаніями Northrop Grumman та McDonnell Douglas. Всього було побудовано два літаки — «Black Widow II» ("Чорна Вдова II") та «Gray Ghost» («Сірий Привид»). Прототип YF-23 програв у конкурсі YF-22, який у 2005 році надійшов на озброєння ВПС США.
| Northrop/McDonnell Douglas YF-23 Black Widow II Нортроп/МакДоннелл Дуглас YF-23 «Блек Уїдоу» | |
|---|---|
 | |
| Northrop/McDonnell Douglas YF-23 | |
| Призначення: | багатоцільовий винищувач |
| Перший політ: | 27 серпня 1990 |
| Статус програми: | проект закритий |
| Історія виробництва | |
| Виробник: |  США Northrop Grumman Corporation США McDonnell Douglas |
| Всього збудовано: | 2 |
| Характеристики | |
| Екіпаж: | 1 чол. |
| Крейсерська швидкість: | 950 (0,9 М) км/год |
| Максимальна швидкість: | 2300 (2,2 М) км/год |
| Бойовий радіус: | 1300-1500 км |
| Практична стеля: | 20000 м |
| Розміри | |
| Довжина: | 20,54 м |
| Висота: | 4,24 м |
| Розмах крил: | 13,29 м |
| Площа крил: | 87,80 м² |
| Маса | |
| Порожнього: | 14970 кг |
| Спорядженого: | 26516 кг |
| Максимальна злітна: | 26516 кг |
| Силова установка | |
| Двигуни: | 2 х ТРДДФ Pratt & Whitney YF119 |
| Тяга форсажна: | 1 х 13900 кгс кг/с |
| Озброєння | |
| Гарматне озброєння: | 1 x 20-мм авіаційна гармата M61 Vulcan |
Розробка
YF-22 і YF-23 конкурували в проекті перспективного багатоцільового винищувача п'ятого покоління для заміни F-15 Eagle.
Прототип YF-23 розроблявся з урахуванням вимог ВПС США до підвищеної бойової живучості, малопомітності, можливостям польоту на надзвуковій швидкості без використання форсажу і простоті обслуговування. Першочерговим завданням було зниження помітності радіолокації літака, Northrop спиралася на свій досвід створення стратегічного бомбардувальника B-2 Spirit і винищувача F-18 Hornet. Двигуни YF-23 позбавлені керованого вектора тяги, що знижує маневрені характеристики літака, однак, завдяки цьому знижується маса конструкції, а також досягається більше зниження ІЧ-помітності літака.
Попри те, що літак володіє передовим дизайном, з метою скорочення вартості, були використані деякі компоненти винищувача F-15.
Прототипи «Black Widow II» і «Gray Ghost» відрізняються двигунами — на першому прототипі встановлений двигун Pratt & Whitney YF119, на другому — General Electric YF120, які брали участь у конкурсі на двигун для винищувача п'ятого покоління. «Black Widow II» здійснив перший політ 27 серпня 1990, «Gray Ghost» перший раз піднявся в повітря 26 жовтня 1990 року. Профіль літака нагадує профіль високошвидкісного розвідника SR-71 компанії Lockheed Martin.
Історія
Обидва YF-23 були виконані в конфігурації, визначеної технічним завданням ВПС США. YF-23 виконав 50 випробувальних польотів, загальною тривалістю 65,2 години. YF-23 з двигуном P & W (Black Widow II) вперше виконав політ на надзвуковій швидкості без використання форсажу 18 вересня 1990, досягнувши при цьому швидкості, рівної 1700 км/год, що відповідає 1,43 М. Другий YF-23 (Gray Ghost) з двигунами GE досяг швидкості 1900 км/год (1,6 М) 29 листопада 1990 року[1]. YF-22 виграв конкурс у квітні 1991 року. YF-23 володів кращими швидкісними характеристиками і кращою малопомітністю, проте YF-22 був збалансованіший — він мав досить високу маневреність, завдяки двигуну з керованим вектором тяги, а також розглядався як палубний винищувач.
Програвши конкурс, літаки YF-23 були передані дослідному центру NASA на авіабазу Едвардс у штаті Каліфорнія без двигунів.[2] Обидва літаки перебували на зберіганні до середини 1996 року, після чого вони були передані в музеї. YF-23A «Black Widow II» в наш час[коли?] виставлений у Національному музеї ВПС США в Дейтоні, штат Огайо. Другий прототип «Gray Ghost» у 2004 році був переданий в оренду музею «Western Museum of Flight» і використовується для демонстрації.
Тактико-технічні характеристики
Деякі характеристики є розрахунковими.
Джерела даних[3][4][5].
Технічні характеристики
- Екіпаж: 1 людина
- Розмах крила: 13,29 м
- Довжина літака: 20,54 м
- Висота літака: 4,24 м
- Площа крила: 87,80 м ²
- Маса:
- * БРЕО: 858 кг
- * Порожнього: 14970 кг
- * Нормальна злітна: 26516 кг (100 % палива)
- * Бойова: 23327 кг (52 % палива)
- * Максимальна злітна: 29000 кг
- * Навантаження:
- * Нормальна: 1116 кг (6 +2 УР)
- * Максимальна: 10370 кг
- * Паливо: 8600 кг
- * ПТБ: 8000 кг
- * Навантаження на крило:
- * Бойова (6 +2 УР, 52 % палива): 266 кг/м ²
- * При нормальній злітній масі: 302 кг/м ²
- * При максимальної злітної маси: 387 кг/м ²
- Тип двигуна:
- * "Black Widow II ": 2 х ТРДДФ Pratt & Whitney YF119
- * Статична форсована тяга: 13900 кгс (15876 кгс на серійному F119)
- * "Gray Ghost ": 2 x ТРДДФ General Electric YF120
- Тяговооруженность:
- * Бойова (6 +2 УР, 52 % палива): 1,19 (на серійному 1,36)
- * При нормальній злітній масі: 1,05 (на серійному 1,20)
- * При максимальної злітної маси: 0,96 (на серійному 1,09)
Льотні характеристики
Авіоніка
- РЛС з АФАРСЬКА APG-77 (РЛС F-22)
- Максимальна дальність виявлення: до 210 км (за іншими даними до 270—300 км)
- Маса: 553,7 кг
- Споживана потужність: 16533 Вт
- Обсяг: 0,565 м³
- Витрата охолоджуючого повітря: 4,38 кг/хв
- Витрата охолоджуючої рідини: 33,9 л/хв
- Діаметр АФАРСЬКА: 0,813 м
- Маса: 219,1 кг
- Обсяг: 0,275 м ³
- Розсіюється потужність: 8278 Вт
- Витрата охолоджуючої рідини: 11,3 л/хв
Озброєння
- Гарматне: 1 x 20-мм авіаційна гармата M61 Vulcan
- Ракетне:
- УРВВ 4-6 x AIM-120 AMRAAM або AIM-7 Sparrow
- УРВВ 4 x AIM-9 Sidewinder
Галерея
Northrop YF-23, вид зверху
Northrop-McDonnell Douglas YF-23, вид справа
Дозаправка в повітрі YF-23 «Black Widow II»
Northrop-McDonnell Douglas YF-23 на взлітно-посадковій смузі.
«Gray Ghost» и «Black Widow II» при випробувальному польоті.
Примітки
- Goodall 1992, стр. 102–103
- NASA Dryden YF-23 Photo Collection
- F-23. Архів оригіналу за 14 січня 2010. Процитовано 25 серпня 2018.
- Miller, Jay. Lockheed Martin F/A-22 Raptor, Stealth Fighter. Aerofax, 2005.
- Winchester, Jim, ed. «Northrop/McDonnell Douglas YF-23.» Concept Aircraft (The Aviation Factfile). Rochester, Kent, UK: Grange Books plc, 2005.