Passerella dell'Isolotto

Міст був побудований в 1962 році для забезпечення потоку пішоходів до парку Кашине з протилежного берегу міста за проєктом архітекторів Карло Дамеріні і Вітторіо Скалессе і був урочисто відкритий 24 червня 1962 мером Флоренції Джорджо Ла Піра.

Цей однопролітний міст щодня перетинають тисячі пішоходів, особливо в першій половині дня у вівторок, коли працює ринок в Кашине. Хоча міст спроєктований як пішохідний, його щодня перетинають сотні людей з велосипедами, мопедами, мотоциклами з виключеними двигунами. Це люди, які їздять на роботу або на навчання до Університету, використовуючи двохколісні транспортні засоби.

У 2002 був розроблений проєкт перетворення мосту на автомобільний і велосипедний з спеціальними велосипедними доріжками і навіть почались підготовчі роботи до будівництва, але після гарячих дискусій проєкт відхилили і будмайданчик був розібраний. При цьому влада міста дозволила і далі використовувати міст як прохідний для мопедів і мотоциклів, враховуючи постійне зростання локального трафіку в цьому районі.[1]

Наприкінці 2011 року міст зазнав значних реставраційних робіт, які включали відновлення і перефарбування бетонного покриття і сталевих балюстрад.

Сусідніми мостами є автомобільно-пішохідний міст Понте аль Індіано і так званий Трамвайний міст (Ponte della tramvia).

• Francesco Guerrieri, Lucia Bracci, Giancarlo Pedreschi. I ponti sull'Arno dal Falterona al mare. Firenze, Edizioni Polistampa, 1998.(італ.)