Piaggio P.180

Р.180 з самого початку був спільною розробкою двох компаній Gates Learjet та Piaggio. Після того як американський виробник реактивних літаків полишив цей проект 1986 року, (цьому передували чотири роки спільної науково-дослідної роботи, а також інтенсивні випробування в аеродинамічній трубі) 23 вересня 1986 року у повітря злетів прототип, перший політ якого насправді планувався ще 1985 року. Майже чотири роки по тому, 29 січня 1990 року, відбувся політ першого серійного літака. До кінця 1998 року було збудовано 36 літаків. Після перерви, нові замовлення надійшли від трьох видів італійських Збройних сил - ВПС Італії замовили 9 машин (15 машин у цілому), сухопутні війська та ВМС Італії замовили по 3 машини, також пізніше були інші замовлення для поліції, пожежників та цивільної оборони.

Машини серії Р.180 Avanti II виробляються з середини 2005 року. Вони характеризуються двома двигунами PT6A-66B з дросельним механізмом, потужністю 625 кВт кожен, а також мають скляну кабіну Rockwell Collins Pro Line 21, оснащену трьома пласкими дисплеями 20 × 25 см. Станом на середину 2008 року виробляється варіант з новим дизайном кабіни. До початку 2009 року було продано близько 175 машин, також надійшли нові замовлення від клієнтів в Італії та за кордоном, тож уся продукція була розпродана до 2012 року. Тестові польоти для військових машин проводяться, зокрема, в Пескара.

Для виконання спеціалізованих завдань доступні три види спецобладнання: наприклад, для військових спостережних польотів можуть бути встановлені оптичні та інфрачервоні відеосистеми. Інший запропонований варіант - радіовимірювальна платформа для калібрування (контрольних вимірювань) радіонавігаційних приладів, наприклад, систем заходу на посадку в аеропортах. Крім того, Avanti пропонується як літак "швидкої допомоги".

У лютому 2013 року на IDEX в Абу-Дабі безпілотний варіант Р.180 було показано як P.1HH Hammerhead.