Tgbil m/42 KP

Terrängbil m/42 KP (укр. Терренгбіл m/42 KP, Terrängbil — позашляховик, Karosseri Pansar — броньований кузов), скорочено — Tgbil m/42 KP — шведський бронетранспортер. Розроблений компанією Scania-Vabis в 1942 році на шасі свого комерційного 3-тонного повнопривідного вантажного автомобіля F11, також у виробництві використовувалися шасі Volvo TLV. Серійне виробництво Tgbil m/42 KP тривало між 1943-1947 роками, загальний випуск склав близько 500 одиниць. Бронетранспортер активно використовувався шведською армією, також деяка кількість БТР цього типу з середини 1990-х років перебувала на озброєнні Латвії та Литви. Після 60 років експлуатації, 31 грудня 2004 року останній m/42 KP був знятий з озброєння.

Tgbil m/42 SKP
Тип Бронетранспортер
Історія використання
На озброєнні 1944—2004
Оператори  Швеція
Історія виробництва
Виробник  Швеція
Виготовлення 1943—1947
Виготовлена
кількість		 300
Варіанти SKPF:
-серія D (броньована) 173 шт
-серія А (командирська) 16 шт
-серія А (швидка допомога) 23 шт
-серія E (пасажир) 11 шт
Характеристики
Вага 8.5
Довжина 6900
Ширина 2300
Висота 2900
Обслуга 3
Десант 16
Броня Лоб: 20
Борт: 8
Корма: 8
Другорядне
озброєння
 2 × кулемета Kulspruta m/36 потім 2 × кулемета Ksp 58
Двигун Scania-Vabis тип 402
Швидкість шосе: 70
бездоріжжя: 35

Історія

В 1942 році були сформовані бронетанкові війська, як окремий типи військ. Для ефективного ведення бойових дій, піхота повинна знаходитися поряд з танками. Раніше піхотинці розміщувалися "на броні", такий метод зберігав швидкість і маневреність, але загін був незахищений. Тому потрібні були БТРи, які могли забезпечити захист піхоті від артилерійських осколків і вогню із стрілецької зброї, а також зберегти динаміку руху бронетанкових військ. Через Другу світову війну шведські збройні сили не мали часу і можливостей на пошук зразків іноземного виробництва. Тому компанія Landsverk AB почала розробку бронетранспортера на базі вантажного автомобіля з броньованим корпусом. Бронеплити були виготовленні компаніями Bofors, АВ Landsverk, Bröderna Hedlund і Karlstads Mekaniska Werkstad, які потім передали на заводи Volvo і Scania-Vabis для кінцевого збирання. В 1944-1946 роках було замовлено 500 Tgbil m/42 KP, з яких Scania мала виготовити 300 штук і Volvo 200 штук. Бронеконструкція розроблена компаніїю АВ Landsverk і складалася з броньових листів 20 мм в передній частині БТР і 8 мм з боків.

Позашляховики Tgbil m/42, які вийшли із заводу Scania отримали додаткову назву SKP, а виготовлені на Volvo відповідно VKP. Десантна частина бронетранспортера не мала броньованого даху, але могла перекриватися брезентом. БТР випускалися без штатного озброєння, але вогонь із зброї міг вестися з середини через невеликі зазори в бокових бронелистах і в дверях.

P1 і P2 (Pansarbataljonerna [1] - бронебатальйон) отримали VKP, а P3 і P4 SKP з заводу Scania-Vabis. Також m/42 надійшли в P1 G (Gotland) (який належав до I18 [2]). Починаючи з 1947 року KP передали в бронепіхотні полки I1, I15 і I17.

У 1956 році як штатне озброєння встановили 2 кулемети Kulspruta m/36, кожен з водяним охолодженням розміщені на спареному станку. Ця конструкція встановлювалася в кулеметному вінкі на верхній частині даху кабіни. Автомобіль був названий Tgbil m/42 SKPF і Tgbil m/42 VPKF, де F позначає автомобіль протиповітряної оборони.

Використанння в миротворчих місіях

Місія в Конго

Під час кризи в Конго, Швеція надіслала війська для участі в миротворчій операції ONUC. 1960-1964 роках для потреб ООН передали 11 Tgbil m/42 SKP, які використовувалися протягом всієї операції. Перше використання бронетранспортерів відбулося у бойових діях за Елізабетвіль 1961 року. Після низки випадків поранення кулеметників на KP встановили додатковий захист навколо кулемета на даху. Кулемет m/36 був в змозі використовувати два патрони, 8мм або 6.5мм. 8×63mm патрон m/32 патрон був найкращим серед цього калібру, завдяки цьому Tgbil m/42 SKP вразили кілька ворожих бронемашин в Конго. Ці бронетранспортери були популярні не тільки в шведському, а й серед інших контингентів. Організація Об'єднаних Націй ухвалила рішення про купівлю 15 m/42 для Індії та Ірландії.

Місія на Кіпрі

Після завершення місії в Конго навесні 1964 року, 10 автомобілів KP були передані силам ООН на Кіпр під час конфлікту. Пізніше контенгент отримав ще 13 бронетранспортерів, 6 передали першою партією і 7 другою. Загалом, в ході операції використовувалося 35 різних Tgbil m/42 KP автомобілі були використані. Під час місії ООН на Кіпрі, m/42 брав участь в п'яти основних операція, передусім, в боях між греками і турками.

В 1974 році багато шведів були евакуйовані з (спостережних постів) за допомогою Tgbil m/42 KP. Транспортні засоби стали називати "Білий Слони", які викликали повагу серед місцевого населення і функціонували без особливих проблем (багато з бронетранспортерів проїхали більше 10000 миль). Останні Scania KP було виведено з Кіпру в травні 1978 року. Загалом близько 73 бронетранспортера використовувалися на дипломатичній службі і були обладнані захисними пластинами навколо кулемета.

Модернізація Terrängbil m/42 SKP

Бронетранспортери SKPF зазнали незначних змін в 1971 році, і потім були переведені для експлуатації на острів Готланд. Десантний відсік забезпечили бронюванням даху, встановили великі задні двері для швидкого десантування. Також замінили озброєння на 2 кулемета Ksp 58, зовнішні фронтальні бронепластини демонтували, щоб надати автомобілю кращий розподіл ваги і не робити його занадто важким. Щоб отримати однакову ширину колії передньої і задньої осі розроблені спеціальні диски, на них встановили широкі шини для кращого долання бездоріжжя. Також було введено підсилювач керма і змінено освітлення, щоб задовольнити вимоги безпеки дорожнього руху. Модернізовані SKP були представлені в різних варіантах; броньований Tgbil m/42 D SKPF, командирський Tgbil m/42 A SKP, медичний Sjtgb 9521 A, транспортний Tgbil m/42 E SKPF. E SKPF були спеціально розроблені для К1 і були передані Стокгольм. Принаймні між 1968-1981 роками 64 Tgbil m/42 KP передали в поліцію для охорони правопорядку.

Модернізовані Tgbil m/42 SKP
Tgbil m/42 D SKPF Stabtgb m/42 A SKP Sjtgb 9521 A Tgbil m/42 E SKPF
Кількість, шт. 173 16 23 11
Екіпаж 2 2 2 2
Розміщення в десантному відділенні 8 людей штабний персонал медичний персонал 8 людей
Бойова маса, т 6,5 6,75 6,52 6,5
Корисне навантаження, т 2,0 1,75 1,98 2,0
Додаткове компонування 2 кулемета Ksp 58 3 радіостанції Rа 421, 1 радіостанція Rа 195, генератор 4 місця для поранених 2 кулемета Ksp 58
Tgbil m/42 VKP
Тип Бронетранспортер
Історія використання
На озброєнні 1944—1970
Оператори  Швеція
Історія виробництва
Виробник  Швеція
Виготовлення 1943—1947
Виготовлена
кількість		 200
Характеристики
Вага 8.5
Довжина 6850
Ширина 2330
Висота 2800
Обслуга 3
Десант 16
Броня Лоб: 20
Борт: 8
Корма: 8
Другорядне
озброєння
 2 × кулемета Kulspruta m/36
Двигун Volvo тип FET
Швидкість шосе: 70

Примітки
  1. Бронебатальйони — Pansarförband
  2. I18 — Gotlands

Посилання
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.