Volkswagen Golf R32

Volkswagen Golf IV R32 3дв.

Коли в 1997 році на конвеєрі Volkswagen стали випускати четверте покоління моделі Golf, керівництвом концерну було прийнято рішення розширити це сімейство, в якому вже були хетчбек і його «заряджена» версія GTI, а також універсал, за рахунок ще більш потужної і спортивної версії, якій було дано назву R32.

У 2002 році в Європі почалися продажі хетчбека Golf R32, оснащеного потужним 3.2 літровим бензиновим мотором VR6 BFH (241 к.с. і 320 Нм) і системою повного приводу 4MOTION. Цей автомобіль був розрахований на заможних покупців, які люблять справжній драйв, який не могла забезпечити версія GTI. Зовні автомобіль практично не відрізнявся від свого менш «зарядженого» побратима, але деякі відмітні ознаки все ж були. Від звичайних Гольфів того часу R32 відрізняла задня підвіска - багаторичажна замість напівзалежної конструкції.

У R32 було занижене, в порівнянні з GTI шасі, колісні диски радіусу 18", власний обвіс R32, у який входили передній, задній бампери, накладки на пороги та спойлер. Усередині відмінності теж були несуттєвими: тут стояли спортивні крісла König з інтегрованими активними підголівниками, на ручках дверей були накладки зі шліфованим алюмінієм, також ним прикрасили консоль. Версія R32 мала власні шкали панелі приладів зі спідометром, розміченим до 300 км/год. Але головним козирем R32 був потужний двигун, який працював в парі з модернізованою (з більш коротким ходом) 6-ступінчастою механічною коробкою передач, а згодом і з роботизованою КП з двома щепленнями DSG (у цій версії вперше для Golf з'явилися підрульові "пелюстки" перемикання КПП) і постійний повний привід з муфтою Haldex. Трьохдверка масою 1452 кг розганялася до сотні за 6,6 с, розвиваючи до 247 км/год.

• 
  Volkswagen Golf IV R32
• 
• 
  Двигун 3.2 V6

Volkswagen Golf V R32 3дв.

Повнопривідний Volkswagen Golf R32 другого покоління вивели на ринок у вересні 2005 року. Автомобіль був побудований на тій же платформі, що і стандартний Golf 5, але шасі у нього було занижене, в зв'язку з чим висота кузова зменшилася на 20 мм, а довжина була збільшена на 42 мм. Були і відмінності в дизайні екстер'єру: у R32 стояв спортивний трисекційний бампер з зашореними горизонтальними «ребрами» повітрозабірниками.

В решітці радіатора з'явилися роздвоєні «леза», передні фари обзавелися роздільної биксеноновой оптикою, а задні стоп-сигнали - світлодіодами. Задній спойлер даху також був більшого розміру, ніж у GTI. Ще однією відмінністю були десятілучевие легкосплавні диски. Випускалася ця версія в двох кузовних модифікаціях (3 і 5 дверей). В інтер'єрі з'явилися кілька суттєвих новацій. Наприклад, в R32 встановили нові, більш зручні передні крісла, які все так же оснащувалися вираженою бічною і поперекової підтримкою.

Машина комплектувалася 3.2 л VR6 BUB, потужність якої становила 250 к.с. (320 Нм). Автомобіль поставлявся тільки в комплекті з повнопривідною трансмісією з муфтою Haldex і шестиступінчастою МКПП або трансмісією DSG. Розгін до сотні з МКПП займав 6,5 с, з DSG - 6,2 с.

На R32 почали використовувати чотирьохважільну задню підвіску, яка також встановлювалася на Touran, але зі спортивними налаштуваннями, що збільшили її жорсткість. Рульове управління нової R32 отримало електромеханічний підсилювач, що дозволило зробити керування автомобілем більш гострим і чуйним. Автомобіль також отримав спортивні гальма з збільшеними в порівнянні зі стандартними версіями гальмівними вентильованими дисками. Важку машину розкуповували на ура, але лаяли за недостатню поворотність.

• 
  Volkswagen Golf V R32
• 
  Volkswagen Golf V R32
•