Yokosuka K2Y
Yokosuka K2Y (яп. 三式陸上初歩練習機, Літак початкової підготовки морський Тип 3) — серійний навчальний літак Імперського флоту Японії періоду 1920-1940-х років.
Yokosuka K2Y | |
---|---|
| |
Призначення: | навчальний літак |
Перший політ: | 1928 |
Прийнятий на озброєння: | 1928 |
Знятий з озброєння: | 1943 |
На озброєнні у: | Імперський флот Японії |
Всього збудовано: | ~ 360 |
Екіпаж: | 2 особи |
Максимальна швидкість (МШ): | 159 км/год |
МШ біля землі: | 138 км/год |
Дальність польоту: | 419 км |
Практична стеля: | 4 600 м |
Довжина: | 8,60 м |
Висота: | 3,13 м |
Розмах крила: | 10,90 м |
Площа крила: | 29,43 м² |
Споряджений: | 890 кг |
Двигуни: | 1 х Gasuden Jinpu Model 2, 160 к.с. |
Історія створення
На початку 1920-х років японський флот розпочав бурхливий розвиток. Поряд з іншими типами кораблів будувались авіаносці. Для підготовки льотчиків флот потребував навчальних літаків. Оскільки японська авіаційна промисловість робила тільки перші кроки, було вирішено закупити літаки за кордоном. Зокрема, у Великій Британії було закуплено 30 літаків Авро 504 - 20 літаків з колісним шасі Avro 504L та 10 поплавкових Avro 504S. Ці літаки, хоча й були застарілими (вони були розроблені ще до початку Першої світової війни), але були надійними, простими в управлінні та ідеально підходили для навчання пілотів, оскільки були досить універсальними для навчання різним задачам, які могли виникнути перед льотчиками.[1]
Оскільки 30 літаків було явно недостатньо, командування флоту домовилось про ліцензійний випуск літаків в Японії. Випуск розпочався у 1922 році на фірмі Nakajima. За 2 роки було випущено 250 літаків Avro 504 в різних варіантах, ще 30 літаків випустила фірма Aichi. Варіант з колісним шасі отримав позначення «Avro L», гідроваріант - «Avro S».
Літаки Avro були настільки вдалими, що на їх базі у 1928 році була здійснена спроба модернізувати англійську машину. Цьому сприяла також невдоволеність літаком Yokosuka K1Y - загалом хорошою машиною, яка, проте мала ненадійний двигун. В цей час з'явилась нова версія літака, Avro 504N. У 1928 році була укладена угода про ліцензійний випуск літака в Японії. Літак отримав назву «Літак початкової підготовки морський Тип 3 Модель 1» (або K2Y1). Випуск розпочався у 1930 році на заводах фірми Kawanishi, пізніше до виготовлення залучили фірми Mitsubishi та Watanabe.
На цих літаках стояв двигун Armstrong Siddeley "Lynx" IVC потужністю 130 к.с. У 1932 році з'явилась модель з японським двигуном Gasuden Jinpu Model 2 потужністю 160 к.с., яка отримала назву «Літак початкової підготовки морський Тип 3 Модель 2» (або K2Y2).[1]
Були здійснені спроби обладнати літаки K2Y поплавковим шасі, але вони виявились невдалими.
Всього було випущено 360 літаків усіх модифікацій.
Тактико-технічні характеристики (K2Y2)
Технічні характеристики
- Екіпаж: 2 чоловік
- Довжина: 8,60 м
- Висота: 3,13 м
- Розмах крил: 10,90 м
- Площа крил: 29,43 м ²
- Маса пустого: 567 кг
- Маса спорядженого: 890 кг
- Двигуни: 1 х Gasuden Jinpu Model 2
- Потужність: 160 к. с.
Льотні характеристики
- Максимальна швидкість: 159 км/г
- Крейсерська швидкість: 138 км/г
- Дальність польоту: 419 км
Модифікації
- K2Y1 — варіант з двигуном Armstrong Siddeley "Lynx" IVC (130 к.с.)
- K2Y2 — варіант з двигуном Gasuden Jinpu Model 2 (160 к.с.)
Історія використання
Літаки K2Y завдяки своїй простоті та надійності тривалий час були навчальними машинами початкової підготовки в японському флоті. Вони випускались серійно більше 10 років. K2Y були на активній службі до 1943 року, але так і не були остаточно витіснені сучаснішими літаками до кінця війни.
Джерела
- Tadeusz Januszewski, Krzysztof Zalewski. Japońskie samoloty marynarki 1912-1945 ISBN 83-86776-50-1
- Francillon, Rene (1970). Japanese Aircraft of the Pacific War. TBS The Book Service Ltd. с. 583pp. ISBN 978-0370000336. (англ.)