ÖStB

ÖStB паротяг типу Engerth[1], що використовувався на приватних і державних залізницях Австро-Угорської імперії.

Історія

Для Ц.к. Східної державної залізниці (ÖStB) було куплено 6 паротягів Wiener Neustädter Lokomotivfabrik (1855), що отримали назви WIELICZKA, BOCHNIA, WADOWICE, ZATOR, JAWORZNO, BESKID.

Залізниця 1858 стала державною, після чого частину колії передали Північній залізниці імені імператора Фердинанда (KFNB) і Галицькій залізниці імені Карла Людвіга (CLB), куди передали рухомий склад. Паротяги WADOWICE, JAWORZNO модернізували 1860 на фабриці Wiener Neustädter. Ще два паротяги списали (1861, 1864). Модернізовані паротяги отримали позначення CLB 71, CLB 72. На 1870 їх віднесли до серії CLB IIId і незабаром вилучили з рухомого складу.

Технічні дані паротяга ÖStB

Розміри Параметри
Роки випуску1855
Країна-виробникАвстро-Угорська імперія
Завод-виробникWiener Neustädter Lokomotivfabrik
Ширина колії1435 mm
ТипC2 n2st
Кількість циліндрів2
Діаметр циліндрів461 мм
Хід поршня579 мм
Діаметр рушійних коліс1264 мм
Загальна колісна база6666 мм
Тиск пари5,66 атм.
Випаровуюча поверхня котла117,5 м²
Довжина труб котла4741 мм

Джерела

  • Hilscher: Die Lokomotiven der ehemaligen österreichischen Staatsbahnen in den 40er und 50er Jahren des vergangenen Jahrhunderts. In: Die Lokomotive. 19, Nr. 12, Wien 1922.

Посилання

  • Engerth-Lokomotive (нім.)

Примітки

  1. Engert-Lokomotiven. Архів оригіналу за 14 вересня 2014. Процитовано 14 вересня 2014.

Див. також

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.