Паротяги Галицької залізниці імені Карла Людвіга
Паровози Галицької залізниці імені Карла Людвіга закуплялись впродовж 1858-1884 років на паровозобудівних підприємствах Німеччни і Австро-Угорщини та поділялись на 20 основних серій.
Історія
Галицька залізниця імені Карла Людвіга припинила своє існування 1 січня 1892 року. На цей час на залізниці працювало до 175 паровозів, а за всі роки існування 214. Вся її інфраструктура, рухомий склад перейшли до Ц.к. державної залізниці (нім. k.k. Staatsbahnen). У позначенні паровозів вживалось скорочення назви залізниці (CLB), номер серії (I- V) і номер паровоза. Після одержавлення застарілі і зношені паровози вивели з експлуатації, а решта отримала нові позначення серії, порядкові номери. На державній залізниці номер серії визначав тип локомотиву (1886 - 1904).[1] Ці паровози експлуатувались переважно до початку ХХ ст. і лише найновіші моделі використовувались в час війни. Незначна кількість колишніх паровозів Галицької залізниці імені Карла Людвіга залишалась на залізницях новоутворених країн після завершення війни.
- 10-29 - пасажирські
- 30-68 - вантажні з трьома привідними осями
- 90–99 - танк-паротяги з трьома привідними осями
Також використовувались тендери серій 20, 21, а для kkStB це були:
- 10–29: - з трьома осями і запасом до 10 м ³ води.
Паровози Галицької залізниці імені Карла Людвіга
| № | CLB* | Роки експлуатації | Кількість | Завод-виробник | kkStB** |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | CLB 1–2 | 1847-1873 | 2 | Borsig. Берлін | . ----- |
| 2 | CLB | 1847-1863 | 2 | Borsig. Берлін | . ----- |
| 3 | CLB 3-4 | 1849 - 1873 | 2 | Borsig. Берлін | . ----- |
| 4 | CLB 71-72 | 1855-бл. 1870 | 2 | Wiener Neustädter Lokomotivfabrik | . ----- |
| 5 | CLB I | 1872/73 - 1896/1907 | 12 | Maschinenfabrik Esslingen | kkStB 11. 11-22 |
| 6 | CLB ІІа | 1859 -поч. ХХ ст. | 19 (№9–15, 30-42) | WN Lokomotivfabrik•Sigl.Відень | kkStB 18.21–34 |
| 7 | CLB ІІb | 1860 - поч. ХХ ст. | 12 (№ 16–27) | WN Lokomotivfabrik•Sigl.Відень | kkStB 18.21–34 |
| 8 | CLB ІІс | 1862- поч. ХХ ст. | 4 (№5-8) | WN Lokomotivfabrik•Sigl.Відень | kkStB 18.41–44 |
| 9 | CLB IId | 1870/71 - після 1917 | 9 (№ 1–4, 14, 21–23, 33, 37) | Maschinenfabrik Esslingen | kkStB 22.31-48 |
| 10 | CLB IIе | 1878/82 - після 1917 | 9 (№ 15, 18, 20, 25, 26, 30, 35, 40) | WN Lokomotivfabrik | kkStB 22.31-48 |
| 11 | CLB IIf | 1884 - 1932 | 8 (№ 10–12, 28–29, 31, 36, 39) | Hartmann. Хемніц | kkStB kkSt B17.01–08 |
| 12 | CLB IIg | 1885 - 1918 | 6 (№ 9, 13, 16, 17, 19, 34) | StEG. Відень (Type 88) | kkStB 7.21–26; з 1904 kkStB 107.21–26 |
| 13 | CLB IIIa | 1859 - після 1892 | 2 (№ 28,29) | WN Lokomotivfabrik•Sigl.Відень | kkStB 40 |
| 14 | CLB IIIb | 1861/62 - після 1892 | 27 (№ 43–50, 52–70) | WN Lokomotivfabrik•Sigl.Відень | kkStB 40.51–65 |
| 15 | CLB IIIс | 1864 - після 1892 | 1 (№ 51) | Sigl.Відень | kkStB 40 |
| 16 | CLB IIId | 1868 - після 1919 | загалом 95 | WN Lokomotivfabrik | kkStB 38.01–06, 09–97 |
| 17 | CLB IIIе | 1879 - після 1919 | загалом 95 | Lokomotivfabrik der StEG | kkStB 38.01–06, 09–97 |
| 18 | CLB IIIf | 1874 - після 1919 | загалом 95 | Kessler | kkStB 38.01–06, 09–97 |
| 19 | CLB IIIg | 1878 - після 1919 | загалом 95 | WN Lokomotivfabrik | kkStB 38.01–06, 09–97 |
| 20 | CLB V | 1884 - 1910/27 | 2 (№ 201–202) | Lokomotivfabrik der StEG | kkStB 95.11-12 |
Джерела
- Verzeichnis der Locomotiven und Tender der unter der k.k. General-Direction der österreichischen Staatsbahnen vereinigten Linien. Verlag der k.k. General-Direction der österreichischen Staatsbahnen, Wien 1892.
- Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k.k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom 31. Dezember 1897. Verlag der k.k. österreichischen Staatsbahnen, Wien 1898.
- Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k. k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom 30. Juni 1917, 14. Auflage, Verlag der k. k. österreichischen Staatsbahnen, Wien, 1918
- Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918, Verlag Slezak, 1978, ISBN 3-900134-40-5
- Griebl, Slezak, Sternhart: BBÖ Lokomotiv-Chronik 1923–1938, Verlag Slezak, 1985, ISBN 3-85416-026-7
- Richard von Helmholtz, Wilhelm Staby: Die Entwicklung der Lokomotive im Gebiete des Vereins deutscher Eisenbahnverwaltungen. 1. Band, Oldenbourg, München und Berlin 1930.
- Johann Stocklausner: Dampfbetrieb in Alt-Österreich, Verlag Slezak, Wien, 1979, ISBN 3-900134-41-3