АС1А

Автомотриса АС1А — двохосьова службова автомотриса, яка будувалася в СРСР з 1964 по 1980 рік.[1]. Є подальшим розвитком автомотриси АС-1, що випускалася з 1948 по 1964 роки.

АС1А
Автомотриса АС1А-1675, перегін Хирів-Посада - Нижанковичі
Основні дані
Роки будування 1964—1980
Країна будування  СРСР
Завод Великолукський локомотиворемонтний завод
Вагонів побудовано 2143
Технічні дані
Осьова формула 10 — 10
Місткість 24
Робоча маса 9
Конструкційна швидкість 82
Довжина поїзда 8746 (по осям автозчеплення)
Діаметр коліс 650
Ширина колії 1520
Тип двигуна бензиновий R6 ГАЗ-51
Кількість дизельних двигунів 1
Потужність двигуна 70
Тип передачі механічна
Експлуатація
Країна експлуатації

 СРСР

Конструкція

Кузов автомотриси — вагонного типу з нижньою рамою. Довжина автомотриси по осям автозчеплення — 8746 мм, ширина — 2840 мм, висота 3327 мм, колісна база — 3800 мм[1].

Колеса чавунні з ободом, діаметром 650 мм. На автомотрисі встановлений бензиновий карбюраторний рядний шестициліндровий двигун ГАЗ-51. Цей двигун має циліндри діаметром 82 мм і розвиває при швидкості обертання вала 2800 об/хв номінальну потужність 70 к. с. Вага двигуна (суха) — 250 кг. Витрата палива при номінальній потужності — 270 г/е. к. с. г.[1]

АС1А-1412 в музеї

Вал двигуна через чотириступінчасту коробку передач ГАЗ-51, реверс, карданний вал та осьовий редуктор з'єднані з рушійною колісною парою автомотриси. Передавальне відношення коробки передач на 1-й ступені — 1:6,40, на 2-й — 1:3,09, на 3-й — 1:1,69, на 4-й — 1 і на задній хід — 1 : 7,82. Передавальне відношення реверсу — 1:2,44, осьового редуктора — 1:1,58[1].

Автомотриса має колодкове гальмо (на обидві колісні пари) з пневматичним приводом. На автомотрисі є бак на 95 кг бензину. Навантаження від рушійною колісної пари — 5 т, від підтримуючої — 4 т. Швидкість автомотриси при швидкості обертання валу двигуна 2800 об/хв: на 1-й ступені — 12,8 км/год, на 2-й — 26,6 км/год, на 3-й — 48,5 км/год і на 4-й — 82,0 км/год. Остання швидкість є конструктивною[1].

Автомотриса обладнана 24 місцями для сидіння. Вантажопідйомність дорівнює 2,4 т. До автомотриси на пласкому профілі колії можна причепити рухомий склад вагою не більше 10 т[1].

Див. також

Примітки
  1. Раков В. А. Служебные автомотрисы АС1А // Локомотивы и моторвагонный подвижной состав железных дорог Советского Союза 1976-1985. — М. : Транспорт, 1990. — С. 148. — ISBN 5-277-00933-7.

Посилання
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.