Дорожня поліція Флориди

Дорожня поліція Флориди була заснована в 1939 році губернатором штату Фредом Коуном як підрозділ Департаменту громадської безпеки Флориди[1]. Першим директором було призначено Ніла Кіркмана. В 1940 році після першого випуску академії в дорожній поліції працювало 59 офіцерів. За перший рік роботи вони провели на службі 154 829 годин, розслідували 1 000 автомобільних аварій та заарештували 4 836 водіїв. У 2013-му дорожня поліція провела розслідування 213 024 автомобільних аварій.

У 1940 було 3 дивізії: Північна, Центральна та Південна. Тоді ще не було офісів дивізій, тому офіцери мали щодня надсилати свої звіти поштою в Таллахассі. Також у них не було рації, тому вони іноді зупинялися, щоб передати повідомлення телефоном. У 1941 в службі працювало вже 190 офіцерів, а також нарешті з'явились офіси дивізій: Північної в Лейк-Сіті, Центрального в Бартоу, Південного в Форт-Лодердейл. У 1948 Дорожня поліція Флориди здобула нагороду Національної ради безпеки.

У 1952 році замість попередніх трьох дивізій були утворені групи A, B, C, D, E та Головна група.

У 2001 році газета «St. Petersburg Times» розкритикувала Дорожню поліцію Флориди у статті «The Lost Patrol» («Загублений патруль»), в якій розповідалось про недоукомплектованість та погане начальство. Ця стаття спонукала до істотних змін у дорожній поліції[2].

У 2011 році Офіс управління транспортними засобами перейшов з Департаменту транспорту в підпорядкування Дорожньої поліції Флориди.

За час існування дорожньої поліції 42 офіцери загинули, виконуючи свої обов'язки: 19 були застрелені, 17 загинули в автомобільних аваріях, 5 — в авіаційних аваріях і один від вибуху.

Офіцер Дорожньої поліції Флориди на місці аварії

Дорожня поліція Флориди стежить за дотриманням законів про транспортні засоби та про комерційний транспорт і зобов'язана розслідувати всі автомобільні аварії, які трапляються на міжштатних автодорогах та на всіх дорогах невключених територій[3].

На практиці обов'язки дорожньої поліції в невключених територіях залежать від місцевих шерифів. У деяких округах департаменти шерифа розслідують лише деякі автомобільні аварії, а в деяких — більшість аварій.

Також поліції допомагають приблизно 500 добровольців. Вони озброєні й носять уніформу, схожу на ту, яку носять офіцери. Добровольці можуть здійснювати арешти, якщо перебувають під наглядом або на зв'язку з офіцером. Вони не отримують жодної плати за допомогу офіцерам.

Дорожня поліція Флориди поділяється на шість бюро:

• Бюро місцевих операцій Північ та Захід (групи A, B, C, F та H)
• Бюро місцевих операцій Південь та Схід (групи D, E, G, K та L)
• Бюро спеціальних операцій
• Бюро підтримки правоохоронної діяльності
• Бюро управління транспортними засобами
• Бюро розслідувань

Групи поділені на 30 місцевих офісів.

• Підрозділ розслідування смертельних випадків на дорогах створили в 1967 році через необхідність розслідувати всі смерті у Флориді, пов'язані з дорожнім рухом. Там служать 168 слідчих, які розділені на 23 команди по всьому штату. Кожного року підрозділ розслідує до двох тисяч смертельних випадків на дорогах.
• Підрозділ боротьби з наркотиками складається з 20 команд, кожна складається з двох слідчих та одного кінолога з собакою. Їхнім завданням є перехоплення наркотрафіку на автодорогах штату.
• Авіаційний підрозділ допомагає побачити правопорушення з повітря. Перевагою є те, що за короткий проміжок часу можна зафіксувати багато порушень. За годину з повітря фіксується в середньому 18 порушень.
• Цивільні офіцери, які розслідують незначні аварії без ознак кримінального злочину, не озброєні та не можуть арештовувати. Вони носять білі сорочки з нашивками Дорожньої поліції Флориди та чорні штани.
• Підрозділ швидкого реагування забезпечує необхідну допомогу територіям штату, які постраждали від урагану чи іншої природної катастрофи. Складається з восьми команд, у кожній по 25 офіцерів.
• 5 спеціальних тактичних команд (спецназ) спеціально підготовлені для боротьби із заворушеннями, проведення обшуків, виконання арештів та інших завдань.