Залізниця Бійськ — Горно-Алтайськ

16 січня 2007 — голова Республіки Алтай Олександр Бердников доручив своєму заступнику Роберту Пальталлеру вивчити можливість будівництва залізниці від Бійська до Горно-Алтайська.

23 січня 2007— заступники глави республіки Роберт Пальталлер і Михайло Козлов провели нараду, на якій обговорювалося питання будівництва залізниці. ВАТ «Сибгіпротранс» запропонувало для розгляду урядом два варіанти залізниці.

• «Катунський варіант» — залізниця пройде вздовж річки Катунь, на її правому березі, і через село Майми вийде до майбутньої станції Горно-Алтайськ. Довжина траси 122,6 км, вартість будівництва 10,4 мільярда рублів.
• «Польовий варіант» — залізниця пройде по лівому березі Катуні на відстані близько 10 км від самої річки і вийде до майбутньої станції Горно-Алтайськ минуючи село Майми. Довжина траси — 115,2 км, вартість будівництва — 9,86 мільярда рублів. «Польовий варіант» передбачає будівництво залізничної гілки в Алтайську гральну зону.

«Сибгіпротранс» розглядає кілька можливих початкових точок траси, які знаходяться на залізничній лінії Алтайськ — Бійськ на відстані 2 або 15 кілометрів від міських кварталів Бійська. Таким чином, нова залізниця піде в обхід Бійська, а транзитні пасажирські поїзди, найімовірніше, не будуть заходити в це місто.

«Сибгіпротранс» визначив місце розміщення майбутньої станції Горно-Алтайськ за 3-4 кілометри від міської забудови на широкій заплаві Катуні, відокремленої від міста хребтом. Станція буде розташовуватися в 300 метрах від аеропорту.

Таке рішення можна пояснити потенційною можливістю продовжити трасу в гірські райони Алтаю і далі в Монголію та/або Китай.

• Строительство железной дороги Бийск — Горно-Алтайск — тема на форуме веб-энциклопедии Транссибирской магистрали.(рос.)
• Власти Республики Алтай начали переговоры о строительстве железной дороги до Горно-Алтайска(рос.)