Залізниця Ліверпуль — Манчестер
Залізниця Ліверпуль — Манчестер — перша залізниця у світі, де курсування потягів здійснювалося виключно за розкладом.
| Залізниця Ліверпуль — Манчестер | |
 | |
| Дата створення / заснування | 1823 |
|---|---|
| Держава |
 Велика Британія |
| Адміністративна одиниця | Ланкашир |
| Розташування штаб-квартири | Ліверпуль |
| Обмеження швидкості | 8,3 метр на секунду |
| Замінений на | Grand Junction Railwayd |
| На заміну | Bolton and Leigh Railwayd |
| Дата офіційного відкриття | 15 вересня 1830 |
| Дата офіційного закриття | 1845 |
| Ширина колії | європейська колія (1435 мм) |
| Довжина або відстань | 50 км |
 Залізниця Ліверпуль — Манчестер у Вікісховищі | |
Залізниця була побудована між Ліверпулем і Манчестером для перевезення сировини і готової продукції між морським портом в Ліверпулі і Манчестером, де була велика кількість фабрик. Довжина дороги склала 56 км. Тяга поїздів на дорозі з самого початку здійснювалася паровозами, кінна тяга не застосовувалася.
Залізнична компанія для будівництва дороги була заснована 24 травня 1823 року. 15 вересня 1830 року, при відкритті дороги, депутат англійського парламенту Вільям Хаскіссон потрапив під поїзд і загинув на місці, ставши знаменитим, як перша у світі людина, яка загинула під колесами поїзда.
Інженерне забезпечення дороги було передовим для того часу. Було побудовано 64 мостів і віадуків, а також тунель довжиною 2 км. Висота віадука над долиною Sankey Brook сягала 21,3 метра.
Потяги курсували зі швидкістю 27 км/г. Локомотиви могли розвивати вищу швидкість, однак вона була обмежена з міркувань безпеки.
За перші три місяці експлуатації було перевезено 71950 пасажирів, 2630 тонн вугілля, 1432 тонн інших товарів, отриманий чистий дохід у розмірі 14432 фунтів.
Успіх цієї дороги визначив початок «залізничної лихоманки» і в наступне десятиліття були побудовані тисячі кілометрів залізниць.