КТ-112

КТ-112 Кадет або Ангел — перший вітчизняний багатоцільовий легкий гелікоптер. Розроблений в 1999—2001 роках конструкторським бюро "Вертикаль" на авіаційному заводі "Тюссе", в Бородянці, Київська область.

Вертоліт КТ-112

Перший політ відбувся 18 січня 2004 року (льотчик-випробувач Ю.Гладков). Серійне виробництво почалося на "Авіанті" в 2004 році.

Історія

Розробка легкого вертольота КТ-112 почалася в знову створеному КБ "Вертикаль" в серпні 1999 року під керівництвом М.Ю.Кучина. У розробці брали участь фахівці Дніпропетровського технологічного інституту "ДІНТЕМ" і Науково-виробничого комплексу "Прогрес" (м. Ніжин).

Як силову установку вирішено було застосувати 2 поршневі двигуни австрійської фірми "Ротакс". Трансмісія і головний редуктор розроблені в ЗМКБ "Прогрес". "Кадет" став першим вертольотом української розробки. 24 листопада 2000 року макетна комісія затвердила макет вертольота. Виготовлення першого прототипу почалося восени 2001 року на заводі "Авіант". 30 березня 2002 року почалися його наземні випробування.

Перший політ відбувся 18 січня 2004 року (льотчик-випробувач Ю.Гладков). Серійне виробництво почалося на "Авіанті" в 2004 році.[1]

"Кадет" побудований за класичною одногвинтовою схемою з трилопатевим несучим і дволопатевим рульовим (діаметр 1,3 м) гвинтами. Конструкція фюзеляжу змішана. Хвостова балка напівмонококової конструкції. Лопаті гвинтів виконані з композиційних матеріалів. Оперення Т-подібне. Шасі полозкове (для пересування на землі можуть встановлюватися колеса), що не забираються. Силова установка складається з 2 поршневих двигунів Ротакс 912ULS з комбінованою системою охолодження. При відмові одного з двигунів можливе продовження польоту на іншому. Кабіна чотиримісна, має велику площу скління і оснащена подвійним управлінням. У санітарному варіанті правий пост управління демонтується. До складу устаткування входить супутникова навігаційна система GPS MAP - 195. Можлива установка додаткового паливного бака на 75 кг.

Вертоліт "Ангел" призначений для перевезення пасажирів і вантажів. Може застосовуватися як санітарний, патрульний, аерофотознімальний, сільськогосподарський, рятувальний, спортивний, навчальний, як повітряне таксі. Може експлуатуватися при температурах від — 35 °C до 35 °C.

5 травня 2008 року вертоліт оглянув президент України Віктор Ющенко.[2]

В 2010 році проект припинив своє існування. Частина інженерної команди, в 2017 створила власне підприємство Авіаційна компанія "Вектор" де продовжила роботу над повністю оновленим двомоторним вертольотом ВМ-4 «Джміль».

Опис

Схема вертольота одногвинтова з трилопатевим несучим гвинтом та дволопатевим рульовим гвинтом. Вертоліт відноситься до категорії B за класифікацією АП-27.

Багатоцільовий, може використовуватися як:

  • пасажирський — перевезення трьох пасажирів та багажу;
  • санітарний — передбачає перевезення одного хворого на ношах та одного супроводжуючого мед.робітника;
  • навчальний — для початкового навчання пілотів, використовуючи подвоєне керування;
  • сільськогосподарський;
  • патрульний.

Ціна приблизно 200—400 тис. доларів США.

Характеристики
  • Максимальна швидкість горизонтального польоту при злітній масі 925 кг становить 200 км/год
  • Максимальна висота висіння 1200 м.
  • Максимальна висота польоту — 4000 м.
  • Швидкопід'ємність при землі 8—10 м/с.
  • Діаметр несучого гвинта — 8,216 м.
  • Довжина вертольота з обертаючими гвинтами — 9,383 м.
  • Довжина вертольота — 6,956 м.
  • Ширина вертольота — 1,304 м.
  • Висота вертольота — 2,475 м.
  • Дальність польота (2 пасажири +30 кг багажу) — 400 км.
  • Дальність польота (перегінна) — 800 км.

Див. також

Примітки
  1. КТ-112
  2. Ющенко дивився на український вертоліт
  3. Хто може стати партнером у створенні нового універсального українського гелікоптера. http://uprom.info/. Національний промисловий портал. 1 грудня 2018. Процитовано 1 грудня 2018.
  4. Максим Писаревський (27 листопада 2018). Політ «Джмеля»: хто стане партнером у створенні українського вертольота?. https://innovationhouse.org.ua/. Дім інновацій. Процитовано 1 грудня 2018.

Посилання
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.