Караганда-Пасажирська

Караганда стала великим залізничним транспортним вузлом в 1950 році, коли були з'єднані Транссиб і Турксиб. Тоді ж виникла і необхідність будівництва сучасного залізничного вокзалу [1] [2] . В цей же час починається освоєння цілинних земель, що зажадало розвитку транспортної та пасажирської залізничної інфраструктури [3] .

Залізничний вокзал Караганда був побудований в 1956 році. Проект будівлі був розроблений інститутом «Ленгіпротранс». Фоє та зали очікування прикрашені барельєфами карагандинського скульптора Петра Антоненка. Загальна площа залізничного вокзалу становить 2 400 кв. метрів [4] .

Залізничний вокзал складається з двох залів очікування для пасажирів, кімнат для відпочинку та кімнати матері і дитини, контактних пунктів і телефонних станцій, довідкового бюро, пунктів продажу залізничних квитків. Станція щорічно обслуговує в середньому близько 1,5 млн пасажирів [5] .

У 1969 році поряд з вокзалом була побудована автостанція і, таким чином, сформований великий міський транспортний вузол [6] .

У 2018 році почалася реконструкція залізничного пасажирського терміналу. Вона передбачає будівництво нового двоповерхового будинку для обслуговування пасажирів, при цьому площа і пропускна здатність комплексу збільшаться майже удвічі. Наступним етапом має стати реконструкція історичної будівлі зі збереженням архітектурних елементів 50-х років ХХ століття. При цьому планується, що нова будівля буде виконано в тому ж архітектурному стилі, що і історичне [7] .

26 березня 2019 року будинок залізничного вокзалу було тимчасово закрито для проведення реконструкції. Пасажири в цей період будуть обслуговуватися в будівлі автовокзалу і на пероні [8] .

• Казахстанські залізниці