Легкий Експериментальний Вертоліт

Легкий Експериментальний Вертоліт (ЛЕВ) програма 1980-х років армії США проєкт вертольота призначений для заміни вертольотів AH-1 Cobra і OH-58 Kiowa.

Легкий Експериментальний Вертоліт (ЛЕВ)
RAH-66 Comanche
Мета проєкту Багатоцільовий та Розвідувальний/Ударний вертоліт
Замовник  Армія США
Компанії-учасники програми Boeing-Sikorsky і Bell-McDonnell Douglas
Попередня програма Boeing/Sikorsky RAH-66 Comanche, скасовано
Схожі програми Advanced Composite Airframe Program (ACAP)

Історія

На підтримку програми ЛЕВ армія США запустила розробку програми передового композитного планера (ACAP) по створенню повністю композитного фюзеляжу вертольота.[1] У лютому 1981 контракти отримали компанії Сікорський (на Sikorsky S-75) та Bell Helicopter (на Bell D-292).

Програма ЛЕВ

Аналіз використання армійської авіації було закінчено у 1982, було виявлено недоліки у тодішній матеріальній частині і доктрині, які необхідно було вирішити щоб відповідати вимогам нової наземної бойової доктрини. Конкретні недоліки матеріальної частини повинна була вирішити програма ЛЕВ.[2]

У 1982 армія США розпочала програму Легкий експериментальний вертоліт для заміни вертольотів UH-1, AH-1, OH-6 і OH-58. Першою вимогою було створення одномісної версії, але це все залежало від успішного розвитку електронного пакету.[3]

Перші концепції включали в себе  багатоцільові і розвідувальні/ударні версії, але у 1988 багатоцільова концепція була відкинута.[4] Запит на новий тип вертольоту було видано у червні 1988. У жовтні 1988 компанії Boeing-Sikorsky та Bell-McDonnell Douglas отримали контракти на свої розробки.[5] Конструкція Bell-McDonnell Douglas передбачала розташування озброєння на крилах/спонсонах і використання замість класичного хвостового гвинта системи вихлопу NOTAR. Конструкція Boeing-Sikorsky передбачала розташування озброєння за відкидними чайкоподібними кришками  з обох бортів фюзеляжу і оснащений хвостовим гвинтом фенестрон. У 1990 році назву програми було перейменовано на Легкий Вертоліт.[6] У квітні 1991 команду Boeing-Sikorsky було обрано як переможця і вона отримала контракт на створення чотирьох прототипів.[7] У тому ж місяці вертоліт отримав позначення "RAH-66 Comanche".[7]

У березні 2004 начальник штабу армії припинив програму Comanche. До припинення програми призвело кілька причин; серед них були нереалістичні та нездійсненні вимоги, зростання вартості проєкту, зміна авіаційних завдань армії (відмова від розгляду мінливого середовища загроз), відсутність достатнього фінансування інших важливих потреб авіації.[8]

Див. також

Примітки
  1. Historic US Army Helicopters Архівовано 24 лютого 2007 у Wayback Machine..
  2. A Case History of the US Army RAH-66 Comanche Helicopter
  3. "ADA173696 - Report of the Defense Science Board on LHX Requirements" Assistant Secretary of Defense for Research and Engineering, August 1986.
  4. Frawley, Gerard.
  5. Harding, Stephen.
  6. Jackson, Paul, ed.
  7. Eden, Paul, ed.
  8. The Comanche Helicopter Program - A Strategic Policy Failure - US Army War College

Посилання
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.