Метрополітен Мехіко

Метрополітен Мехіко (ісп. Sistema de Transporte Colectivo Metro / STC Metro) — система ліній метро переважно на шинній ході в конурбації Великий Мехіко міста Мехіко, Мексика. Це другий за розміром метрополітен у Північній Америці після Нью-Йоркського метрополітену, в 2013 році перевіз 1,6849 млрд осіб, що ставить його на 8-ме місце у списку метрополітенів за річним пасажиропотоком[1]. Переважна більшість станцій — з береговими платформами, потяги живляться від третьої рейки (крім ліній А та 12, потяги яких живляться від повітряної контактної мережі).

Метрополітен Мехіко
ісп. Sistema de Transporte Colectivo Metro
Опис
Країна  Мексика
Місто Мехіко
Дата відкриття 4 вересня 1969
Щоденний пасажиропотік 4,62 млн.
Річний пасажиропотік 1,68 млрд.
Сайт www.metro.df.gob.mx
Маршрутна мережа
Кількість ліній 12
Кількість станцій 195
Довжина мережі 225,9 км
Основні типи рухомого складу Q16911672?, MP-68d, NM-73d, NM-79d, MP-82d, NC-82d, NM-83d, NE-92d, NM-02 (Mexico City Metro)d, NM-16d, FM-86d, FM-95Ad, FE-07d і FE-10d
Ширина колії європейська колія (1435 мм)
Схема маршрутів

 Метрополітен Мехіко у Вікісховищі
Година пік у метро

Історія

Будівництво метрополітену в місті почалося 19 червня 1967 року. Будівництво велося цілодобово та без вихідних, тому початкову ділянку «Zaragoza» — «Chapultepec», відкрили через 27 місяців у 1969 році, ділянка складалася з 16 станцій та 12,7 км.

Лінії

У системі 115 підземних, 54 наземних та 26 естакадних станцій.

№ Дата відкриття Останнє продовження Кількість станцій Кінцеві станції Довжина в км Кількість підземних станцій
4 вересня 1969 1984 20 «Pantitlán»—«Observatorio» 18,8 19
1 серпня 1970 1984 24 «Cuatro Caminos»—«Tasqueña» 23,4 14
20 листопада 1970 1983 21 «Indios Verdes»—«Universidad» 23,6 17
29 серпня 1981 1982 10 «Martín Carrera»—«Santa Anita» 10,74 —
19 грудня 1981 1982 13 «Politécnico»—«Pantitlán» 15,67 4
21 грудня 1983 1986 11 «El Rosario»—«Martín Carrera» 13,94 10
20 грудня 1984 1988 14 «El Rosario»—«Barranca del Muerto» 18,78 13
20 липня 1994 — 19 «Garibaldi/Lagunilla»—«Constitución de 1917» 20 14
26 серпня 1987 1988 12 «Tacubaya»—«Pantitlán» 15,37 8
12 серпня 1991 — 10 «Pantitlán»—«La Paz» 17,19 1
15 грудня 1999 2000 21 «Ciudad Azteca»—«Buenavista» 23,72 6
30 жовтня 2012 — 20 «Tláhuac»—«Mixcoac» 24,47 9

Режим роботи

Працює з 5:00 до 00:00. Інтервал руху від 2-3 хвилин в годину пік до 10-15 хвилин пізно ввечері.

Катастрофи

3 травня 2021 року, близько 22:30 (за місцевим часом; за київським — 4 травня, 6:30) обвалився міст метрополітену на 12-й лінії поруч зі станцією Olivos, коли по мосту проходив потяг. Внаслідок катастрофи загинуло щонайменше 15 людей (дані на ранок 4 травня), близько 70-ти постраждало. Причиною події стало зіткнення автомобіля з однією з опор споруди, під заваленими конструкціями опинилися кілька інших автомобілів[2].

Див. також

Галерея
  • Естакадна станція «Morelos», Лінія 4
  • Платформа наземної станції «Acatitla», Лінія А
  • Платформа станції «Tacubaya», Лінія 1
  • Платформа станції «Hospital 20 de Noviembre», Лінія 12
  • Потяг на наземній ділянці, Лінія 8
  • Потяг серії «NE-92» з шинним ходом
  • Потяг серії «FE-10»
  • Всередині вагона, Лінія 12

Примітки
  1. Архівована копія. Архів оригіналу за 18 вересня 2009. Процитовано 8 грудня 2014.
  2. Mexico City rail overpass collapses, killing 15 and injuring 70. Reuters. 4 травня 2021. Процитовано 4 травня 2021.

Посилання
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.