Мураха (моторолер)

«Мура́ха» (рос. «Муравей») — назва радянських триколісних вантажних моторолерів, що вироблялися на «Туламашзаводі» в 1959—1995 роках. Існувало декілька модифікацій, створених на базі легкових моторолерів Т-200.

Мураха ТВ-200

Історія

В 1957 році, за ініціативою В. С. Манохіна та І. Г. Лерманова була розроблена конструкція вантажного моторолера на базі вузлів Т-200. Спочатку ці машини виготовлялися невеликими партіями як міжцеховий транспорт для заводів міста Тули. Після утвердження проекта в 1959 році експертною радою Всесоюзної Торгової Палати їх випуск почав наростати.

1962 року проведено модернізацію ТВ-200. Було змінено форму переднього крила, встановлено нову передню вилку тягнучого типу. Змінено головку циліндра, що збільшила потужність двигуна до 9 к.с. Посилено сцеплення, удосконалено конструкцію коліс. Цей моторолер отримав індекс ТВА-200.

З 1965 року почалася розробка абсолютно нової моделі моторолера, що отримав назву «Турист». В цій конструкції було усунено більшість недоліків моторолера ТВ-200/ТГА-200. тримальний капот дозволив відмовитися від масивного трубчатого підрамника в задній частині машини. Нова передня важільна вилка забезпечила добру керованість (тільки нерегульований литий руль був слабким місцем машини). Однак, не вдалося почати виробництво розробленого спеціально для цієї моделі 250-кубічного двигуна. Перші серійні вантажні моторолери зійшли з конвеєра в 1968 році з назвою ТВМ-200 «Мураха». В ньому збільшилася вантажопідйомність до 250 кг.

В 1973 році була виготовлена партія моторолерів ТВМК-200 зі склотекстолітною кабіною.

З 1980 року було почато виробництво нового сімейства вантажних моторолерів на базі вузлів «Тулиця» зі збільшеною вантажопідйомністю до 255 кг. Вони були приведені до норм безпеки[1].

У 1990-х роках вдалося створити прототип дизельної «Мурахи» разом з австрійською компанією AVL. Всього зробили три модифікації: Мураха, Мураха-2, Мураха-3. Простий в ремонті та обслуговуванні моторолер дозволяв перевозити великі вантажі, що й було метою модернізації. Таким чином, можливості Мурахи наблизилися до автомобільних. Довгий час тримався попит на моторолери, незважаючи на зростаючу доступність автомобілів[2].

Постійна проблема з придбанням запчастин моторолера, деякою мірою вирішувалася за допомогою замовлень через «Посилторг».

Модифікації

В перші роки виробництва, вантажне сімейство мало 2 модифікації: ТВ-200К з бортовою платформою, вантажопідйомністю 200 кг та ТВ-200Ф з кузовом-фургон. В 1962 році почалося виробництво ТВ-200І з ізотермічним кузовом для перевезення швидкопсуючих вантажів[1]. ТВ-200 назви «Мураха» ще не мав.

  • ТВ200 (Т-200 «Тула»)
  • ТВА200 (Т-200М)
  • ТВА200-01 («Турист»)
  • ТВА200-01П
  • Мураха 2 01 («Тулиця»)
  • Мураха 2 02 («Тулиця-2»)
  • Мураха 2 03 остання модель на 1991
  • ГВС-1[3]

Див. Також

Література

Двухместный муравей

Примітки
  1. Тульские работяги: хроника развития
  2. Энциклопедия скуто-мото техники. Архів оригіналу за 9 червня 2011. Процитовано 23 грудня 2011.
  3. Возобновление выпуска малогрузоподъёмного трёхколесного на 2009 год. Архів оригіналу за 10 грудня 2011. Процитовано 17 грудня 2011.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.