Писаренко Віктор Йосипович

Писаренко брав участь в Громадянській війні. На початку 1920-х працював інструктором в Качинської авіашколі. У 1923 р. в майстернях авіашколи виготовив літак власної конструкції, названий ВОП-1. 27 листопада 1923 р. здійснив перший політ на побудованому літаку і провів його випробування.

Далі Віктор Йосипович став інструктором в Серпухівський школі стрільби і бомбометання (стрільба), де в 1925 р. був побудований ще один літак власної конструкції «Писаренко-Т». Літак був випробуваний самим пілотом.

З 1925 р. розпорядженням начальника ВВС П. І. Баранова. Писаренко переведений на льотно-випробувальну роботу в НДІ ВПС, де брав участь у випробуваннях літаків: I-4 (АНТ-5) (1927), Хейнкель HD-37 (І-7) (1928), Р-5 (1929), Р-7 (АНТ-10) (1930).

З вересня 1930 р Віктор Йосипович перейшов на роботу до льотної інспекції ВВС.

• 27 липня по 9 серпня 1926 (з летнабом Б. В. Стерлігова) переліт за маршрутом Москва — Харків — Ростов-на-Дону — Севастополь — Київ — Москва довжиною 3000 км.
• 21 липня 1929 Я. І. Алксніс та В. О. Писаренко на Р-5 виконали безпосадочний переліт Москва — Севастополь, протяжністю 1276 км за 5 год 30 хв.

9 вересня 1931 р. екіпаж літака Р-5 В. О. Писаренко та П. Х. Межерауп виконував інспекційний політ у складних атмосферних умовах. У районі Брянська в тумані Р-5 зачепив верхівки дерев. У результаті катастрофи, обидва льотчика загинули.[1]

• ВОП-1
• Писаренко-Т