Порт-Майо (станція метро)
Порт Майо (фр. Porte Maillot) — станція лінії 1 Паризького метрополітену, розташована на межі XVI і XVII округів Парижа. Назву отримала від однойменної площі на кордоні Парижа, що утворилася в результаті ліквідації воріт Майо після демонтажу Тьєрського муру. На станції заставлено тактильне покриття. На станції встановлені автоматичні платформні ворота.
| Порт Майо | |
|---|---|
|
Лінія 1  | |
| Загальні дані | |
| Тип | Односклепінна мілкого закладення |
| Платформи | |
| Кількість | 2 (+2 службові) |
| Тип | берегові |
| Форма | прямі |
| Будівництво | |
| Дата відкриття | 15 листопада 1936 року |
| Транспорт | |
| Пересадка на |
  Нейї — Порт Майо |
| Виходи до | авеню Шарль де Голль, авеню де Гранд Арме, Палацу конгресів, площ: Майо, де Вердун |
| Інше | |
| Час відкриття | 05:30 CET |
| Час закриття | 01:50 CET |
| Код станції | 3001 |
 | |
Історія
Зал старої кінцевої станції "Порт Майо", якою користувалися для регулярного руху до 1936-1937 років
- Історично станція «Порт Майо» була кінцевою станцією першої ділянки Паризького метрополітену Порт Майо — Порт де Венсен, що відкрилася 19 липня 1900 року. Для оберту поїздів була споруджена розворотна петля з двома бічними платформами, що збереглися до наших днів.
- У 1930-х роках, у зв'язку з продовженням лінії 1, було прийнято рішення про перенесення станції «Порт Майо» на трасу нової споруджуваної ділянки до Пон де Нейї. В результаті 15 листопада 1936 року відкрився новий зал станції, за яким був споруджений пункт технічного обслуговування, а вже через кілька місяців було запущено ділянку в передмістя Парижа.[1] Нова станція була розрахована на прийом семивагонних складів, що в Паризькому метро так і не було реалізовано (максимальне число вагонів у паризьких метропоїздах, як раз на лініях 1, 4 і 14, становить 6).[2], хоча платформи лінії 14 завдовжки 120,5 м були спроектовані для восьмивагонних поїздів. Стара станція в 1992 році була перетворена в зону технічного обслуговування, а в 2007 році на її коліях відкрилося нове ательє для складів MP 05.
- З 1988 року діє перехід на станцію Нейї — Порт Майо лінії C RER.
- Пасажиропотік по станції за входом в 2012 році, за даними RATP, склав 8913838 осіб[3]. У 2013 році цей показник виріс до 8998134 пасажирів (23 місце за рівнем вхідного пасажиропотоку в Паризькому метро)[4].
Перспективи
Планується будівництво переходу на майбутню станцію Нейї — Порт Майо лінії E RER в рамках продовження її центральної ділянки.[5][6]
Колійний розвиток
- На захід від станції закінчується колійний розвиток пункту відстою і технічного обслуговування, побудованого в 1936 році при реконструкції станції. Цей пункт займає середні колії між головними коліями більшої частини перегону Ле Саблон — Порт Майо, однак при цьому його колійний розвиток продовжується і в станційному залі.
- Примикання колій ательє Майо (колишньої розворотної петлі) знаходиться посередині перегону Порт Майо — Аржантін.
Галерея
Платформні двері.jpg.webp)
Установка платформних дверей у 2008 році
Вивіска з назвою станції та покажчик виходу
Примітки
- Porte Maillot (voie 1) Ligne 1. Metrorama [French].
- Hardy, B. Paris Metro Handbook, 3rd edition, Capital Transport Publishing, 1999.
- Entrants annuels provenant de l'extérieur de la station (voie publique, correspondances bus, réseau SNCF, etc.) Архівовано на WebCite, sur le site data.ratp.fr. Consulté le 19 décembre 2013.
- Trafic annuel entrant par station (2013) Архівовано 12 жовтня 2014 у Wayback Machine., sur le site data.ratp.fr, consulté le 31 août 2014.
- Schémas du projet de la nouvelle gare du RER E. SkyscraperCity. Mars 2014. Процитовано 27 грудня 2014.
- Présentation sur le site officiel du prolongement à l'ouest Архівовано 5 вересня 2012 у Wayback Machine., consulté le 26 juin 2012
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.