Південно-Руський Автомобільний Клуб

• Група харківських автомобілістів і репортери міських газет поїхали в Київ на фінішний етап Київського Імператорського автопробігу, як писали в ті дні столичні газети на "Міжнародне автомобільне випробування Санкт-Петербург — Київ — Москва — Санкт-Петербург[1].

(усі дати за ст.ст.)

• серпень 1911 року — реєстрація Клубу.
• вересень 1911 року — участь в Севастопольському автопробігу на приз Імператора
• 4 травня 1912 року — автомобільна екскурсія Харків — Бєлгород — Харків
• 9 — 11 червня 1912 року — автомобільна прогулянка Харків — Полтава — Харків
• 29 червня — 5 липня 1912 року — автомобільна прогулянка Харків — Москва — Харків
• 13 жовтня 1912 року — відкриття зимової резиденції Клубу в Харкові
• січень 1913 року — в Харкові опубліковані «Обов'язкові постанови про їзду на автомобілях в місті Харкові», розроблені за участю Клубу.
• 15 квітня 1913 року — гонка на швидкість з участю спортсменів Клубу
• 14 серпня 1914 року — Надзвичайний збори Клубу з питань Першої світової війни.
  • 28 серпня — санітарно-автомобільний загін Клубу допомагає лазаретам під прапорами Червоного Хреста
• 23 листопада 1914 року — зустріч Імператора Миколи II в Харкові за участю автомобілів Клубу.
• квітень 1918 року — останній загальні збори Клубу (задокументовані)

Південно-Руський Автоклуб в Харкові продовжував свою діяльність у 1918 — 1920 роках, організувавши у місті два позичково-ощадних і кооперативних товариства: «Автокредит» (з 1918 року) та «Автопоміч» (з 1916 року).