Румпель

Ру́мпель (від нід. roerpen, від roer — «весло», «кермо» та pen — «шпеник») — металевий чи дерев'яний важіль, що служить для перекладання стерна. З'єднується заднім кінцем з головкою балера й передає на нього зусилля, що здійснюється стерновим пристроєм чи людиною (стерновим).

Румпель яхти
Стернова машина з аварійним секторним румпелем і штурвалом

У разі наявності на судні штурвала румпель з'єднується з ним за допомогою штуртросів, зубчастої передачі чи стернової машини.

Види

Одноплечий румпель з одним коліном називається поздовжнім, а двоплечий, що має і друге коліно, шарнірно прикріплене до першого — поперечним; румпель у формі сектора із тросовим чи зубчастим приводом — секторним[1].

На невеликих суднах румпель частіше за все розташовується над гакабортом (транцем), на великих він повністю розміщується всередині судна (назовні виходить лише балер); на старовинних кораблях він міг також виходити назовні через отвір-гельмпорт у гакаборті.

До поздовжнього румпеля кріпляться штуртроси, які йдуть до барабана штурвала, а також шкентелі румпель-талів[2] (не плутати з руль-талями, шкентелі яких кріпляться прямо до пера стерна), за допомогою яких повертають румпель у шторм[3] або в разі поломки штурвального механізму. Румпель-талі могли кріпити і до колдерштока[4][5] — вертикального важеля, який використовувався для повертання румпеля в XVI—XVIII століттях.

Поздовжній румпель застосовують головним чином на невеликих суднах. На великих використовують секторний румпель із зубчастою передачею. Приміщення, де розташовується румпель, називається румпельним відділенням[6].

На шлюпках використовуються вигнутий і прямий румпелі. Перший застосовується при русі на веслах, другий — при русі під вітрилом. Може використовуватися і поперечний румпель, до кінців якого кріпляться брасики (штуртросики, румпель-брасики) — троси для дистанційного керування стерном[7].

На автомобілях
Румпель на автомобілі Cyklonette 1904 року.

Румпель використовувався також на перших автомобілях. Кермове колесо з'явилося в 1894 році і було прийняте як стандарт компанією Panhard у 1898 р.

Див. також

Галерея
  • Румпель галеона «Ваза» (темно-жовті стійки поруч встановлені при реконструкції корабля)
  • Румпель, гельмпорт і колдершток сучасної реконструкції караки «Вікторія»
  • Румпель сучасної реконструкції галеона «Батавія»
  • Румпель зі штуртросами і румпель-талями фрегата «Конституція»

Примітки
  1. Румпель  // ВСЕ — 3-е вид.
  2. Самойлов К. И. Румпель-тали // Морской словарь. — М.-Л. : Государственное Военно-морское Издательство НКВМФ Союза ССР, 1941. (рос.)
  3. Webster's New Twentieth Century Dictionary of the English Language (Unabridged), p. 1435. The World Publishing Company, Cleveland, 1951.
  4. McGowan, Alan, The Century before Steam, 1700—1820, Volume 4 of The Ship, pp. 15–16. HM Stationery Office, London, 1980. ISBN 0-11-290314-2.
  5. «The Evolution of Steering Ships». The Mariner's Museum, Newport News, Virginia. Retrieved 18 February 2010.
  6. Самойлов К. И. Румпельное отделение // Морской словарь. — М.-Л. : Государственное Военно-морское Издательство НКВМФ Союза ССР, 1941. (рос.)
  7. Самойлов К. И. Брасики // Морской словарь. — М.-Л. : Государственное Военно-морское Издательство НКВМФ Союза ССР, 1941. (рос.)

Джерела
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.