ХТЗ-170 (трактор)

ХТЗ-170 — марка універсального швидкісного колісного трактора, що випускається Харківським тракторним заводом з 1997 року.

ХТЗ-17221
Загальні характеристики
Призначення універсальний
Тип рушія колісний
Повна маса 8,765 т
Розташування двигуна попереду
Двигун
Марка двигуна ЯМЗ-236Д-3
Потужність 180 к.с.
Підвіска та керування
Спосіб керуванням поворотом гідрооб'ємне рульове управління шарнірно з'єднаною рамою
Гальма для зупинки — колодкові з пневмоприводом на кожне колесо
для стоянки — стрічкове з пневмопружинним циліндром

Історія

В 1997 році ХТЗ приступає до виготовлення колісних тракторів загального призначення ХТЗ-170 потужністю 170 к.с.

У 2007 році ХТЗ модернізує трактори серії ХТЗ-170, виготовивши модифікацію ХТЗ-17221-09 з новою пластиковою кабіною.

У 2010 році ХТЗ модернізує трактори серії ХТЗ-170, виготовивши модифікацію ХТЗ-17221-21 потужністю 210-240 к.с.

У 2012 році ХТЗ модернізує навісну систему тракторів потужністю 175-240 к.с.

У 2013 році на тракторах серії ХТЗ-170 встановлені нова коробка зміни передач, гідравлічна система, навісна система, модернізовані інші деталі та вузли.

Модифікації

Колісно-рейковий тягач (локомобіль) на базі Т-170 КРТ-1 із сніговим відвалом
  • ХТЗ-17021 — трактор з двигуном Deutz BF6M1013E потужністю 170-180 к.с.[1][2]
  • ХТЗ-17022 — трактор з двигуном Deutz BF6M1013E потужністю 180 к.с.
  • ХТЗ-17121 — трактор з двигуном ММЗ Д-260.9-50 потужністю 165 к.с.
  • ХТЗ-17221 — трактор з двигуном ЯМЗ-236 потужністю 165-180 к.с.
  • ХТЗ-17222 — трактор з двигуном ЯМЗ-236 потужністю 180 к.с.
  • ХТЗ-17321 — трактор з двигуном КамАЗ-740.02-180 потужністю 180 к.с.
  • ХТЗ-17421 — трактор з двигуном СМД-31Т потужністю 185 к.с.
  • ХТЗ-17221-09 — трактор ХТЗ-17221 з новою пластиковою кабіною
  • ХТЗ-17221-21 (ХТЗ-240К) — трактор з новою модернізованою кабіною і двигуном ЯМЗ-238 потужністю 240 к.с.

Порівняння з попередніми моделями

ХТЗ-17221-06

Розширення технологічних можливостей обробки ґрунту, збільшення спектру застосовуваних сільськогосподарських машин дозволяють досягти максимальних результатів в сільськогосподарському виробництві.

Одним з основних напрямків досягнення позитивного результату є оптимальний баланс в системі машинно-тракторного агрегату (МТА) між експлуатаційними витратами на трактор і сільгоспобладнання.

Трактори виробництва ХТЗ призначені для реалізації потенціалу сучасних сільгоспзнарядь, що агрегатуються із тракторами класу 3-4 т потужністю 180–220 к.с., у всіх основних технологіях обробітку ґрунту: традиційній (ґрунт переорюється багатолемішним відвальним плугом), безвідвальній (ґрунт обробляється культиватором), мінімальній та нульовій (рослинні рештки заробляються мульчувачем).

Простота конструкції, мінімальні витрати на експлуатацію та оптимальна ціна колісних і гусеничних тракторів ХТЗ в поєднанні з можливістю агрегатуватися з комбінованими сільгоспзнаряддями досить високого ступеня складності і відповідної вартості дозволяють оптимізувати витрати на виробництво одиниці сільгосппродукції, і, таким чином, отримати додатковий прибуток від 5 до 15% залежно від оброблюваної культури і від моделі.

Порівняння тракторів серії ХТЗ-170 з Т-150К

Система, вузолТ-150КХТЗ-17221Ефект
Система навісного обладнанняОдноциліндрова, нижні важелі з кульовими голівкамиДвоциліндрова, посилена, нижні важелі з гаковими захопленнямиПідвищення вантажопідйомнсті з 3000 до 5000 кг, швидкість і зручність агрегатування із с/г знаряддям.
Система рульового управлінняМеханічний рульовий механізм «хробак-сектор». Рульова колонка не регулюється.Гідрооб'ємний рульовий механізм з насосами — дозаторами виробництва Італія, Данія та ін.Рульова колонка, що регулюється по куту нахилу і висоті.
Управління системами та вузламиВажільнеТросовеЗменшення зусилля на важелі управління, забезпечення підвищеної герметичності зниження шуму.
Колеса21, 3R2423, 1R26Збільшення навісоздатності трактора в 1,4 рази, агротехнічного просвіту на 75 мм, зменшення питомого тиску на ґрунт, збільшення тягових властивостей:
- підвищення продуктивності на 15-20%,
- зниження витрати палива на 10-15%
КабінаПанельнаКаркаснаБезпека,
- система кондиціонування,
- ергономічне підресорене сидіння водія, регульовані за масою і зростом оператора
Паливна системаМеталевий бак ємністю 315 лПластиковий бак ємністю 430 лЗбільшено в 1,35 раза час роботи трактора без дозаправки,
- підвищено очищення палива за рахунок установки додаткового фільтра-сепаратора «Сепар»,
збільшення довговічності паливної системи,
виключення внутрішньої корозії бака.
Впускна системаДвоступеневе очищення повітря, встановлена над двигуном в зоні огляду оператора.Триступеневе очищення повітря, встановлена на стійці кабіни поза зоною огляду оператораПідвищення довговічності роботи двигуна на 30% за рахунок введення попереднього очищувача «Vortex», поліпшена оглядовість.
Випускна системаВстановлена над двигуном в зоні огляду оператора.Встановлена уздовж стійки кабіни поза зоною огляду оператораПоліпшення оглядовості.
Система охолодження5-ти рядний радіатор6-ти рядний радіаторЗбільшений діаметр вентилятора, поліпшений тепловий режим двигуна
КППУправління діапазонами перемикання передач важільне, стоянкове гальмо — важільне.Управління діапазонами перемикання передач тросове, стоянкове гальмо — пневмопривід.Зменшення зусилля на важіль, виключення несанкціонованого руху при заглушеному двигуні.
ВОМ [3]Управління важільнеУправління пневматичнеВідсутність можливості удару при вмиканні
Пуск двигунаПусковий двигунЕлектрозапуск (з кабіни трактора)Спрощено запуск двигуна, дотримується техніка безпеки, спрощення конструкції
Система мікрокліматуВентилятор, кватиркаНадходження свіжого повітря через фільтр до системи мікроклімату, а потім в кабіну. КватиркиКомфортні умови роботи оператора увесь рік.

Примітки

Джерело

Трактор ХТЗ-17221 Харківський тракторний завод(рос.)

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.