Царське Село (станція)

Станція Царське Село була відкрита в складі першої в Росії Царськосільської залізниці, до 22 травня 1838 року була кінцевою станцією.

Перша будівля станції була побудована на межі міста в 1837 році за проектом архітектора Гаспаре Фоссаті в стилі англійської готики. Вона представляла собою двоповерховою цегляною будівлею з чотирикутною вежею-шпіцом і двома бічними одноповерховими дерев'яними крилами. До одноповерхових корпусів були прибудовані навіси, які спираються на чавунні стовпи і ковані фігурні кронштейни.

В 1902 — 1904 роках на місці старої будівлі була побудована нова за проектом групи архітекторів під орудою С. А. Бржозовського. Симетрична в плані будівля була споруджена в формах західноєвропейської середньовічної архітектури, характерних для періоду пізньої еклектики. Ліворуч від вокзалу розташовувався Великокняжий павільйон. Обидві будівлі були зруйновані за часів Другої Світової.

Після революції станція була перейменована разом з містом в Дитяче Село і зберегла цю назву після того, як місто в 1937 році отримало назву Пушкін.

Сучасну будівлю залізничного вокзалу побудовано в 1946 — 1950 роках за проектом ленінградського архітектора Є. А. Левінсона та інженера А. О. Грушке. Проект був відзначений Сталінською премією третього ступеня. Комплекс вокзалу включає головний двоповерховий корпус і поставлені з ним в одну лінію три павільйони. Всі споруди пов'язані широкими арками — проходами на перон і двориком з фонтаном та пропілеями. У павільйонах знаходяться спуски в тунелі — переходи під залізничними коліями. Загальна композиція плану — строгі класичні форми типові для Царського Села. Автори прагнули надати будівлі вокзалу риси, близькі до споруд палацово-паркових ансамблів, створеним в другій половині XVIII століття. В оформленні фасадів та інтер'єрів підкреслено зв'язок міста з О. С. Пушкіним. Фасад головного корпусу декорований медальйонами і барельєфними портретами вчителів і друзів поета Г. Р. Державіна, М. М. Карамзіна, В. А. Жуковського, А. А. Дельвіга, П. Я. Чаадаєва, В. К. Кюхельбекера. У залі очікування, розділеному двома рядами колон на три нави, в кінці середнього з них, в ніші, встановлена ​​бронзова статуя О. С. Пушкіна роботи скульптора М. Г. Манізера. Плафон залу декорований скульптурними панно, що зображують споруди царськосільських парків. Касовий зал перекритий лучковим склепінням з розписом у вигляді дерев з широко розкинутими гілками. У бубнах на торцевих стінах поміщені барельєфи з профільним портретом О. С. Пушкіна. Скульптурні десюдепорти і люстри з кованого заліза, білого матового і синього скла доповнюють оздоблення залу.

В 1953 році була здійснена електрифікація станції постійним струмом, напругою 1500 в. в складі ділянки Ленінград-Вітебський — Павловська. В 1962 році контактна мережа була переведена на напругу 3,3 кВ постійного струму.

30 жовтня 2007 року на станції розпочала роботу автоматизована система контролю оплати проїзду.

• 
  Вихід до міста (турнікети)
• 
  Вид з першої платформи
• 
  Вид на станцію з півночі
• 
  Привокзальна площа
• 
  Південна частина будівлі вокзалу
• 
  Панорама

• Ласточкин С. Я., Рубежанский Ю. Ф. {{{Заголовок}}}. — ISBN 5-85991-043-6.