Шахтні навантажувально-транспортні машини

За конструктивним виконанням і принципом дії поділяються на 2 групи: ківшового типу з навантажувально-транспортним ковшем і бункерні з ківшовим навантажуваль-ним органом і акумулюючим бункер-кузовом. Широко застосовуються ківшові Н.-т.м. Осн. переваги: висока потужність і продуктивність, мобільність при автономному приводі, здатність долати підйоми до 20° (порожняком), можливість одночасної роботи в декількох вибоях. Ківшова Н.-т.м. складається з шарнірно-зчленованого шасі на пневмоколісному ходу з обома ведучими мостами, силової установки, ківшового навантажувального органу і кабіни управління.

Закордонні фірми, які виробляють Н.-т.м.: “Wagner”, “Eimco” (США), “Jarvis clark” (Канада), “Gutenhoffnungshutte”, “Schopf” (ФРН), “ARA“ (Фінляндія), “Equipment Miner” (Франція), “Kawasaki” (Японія).

Бункерні Н.-т.м. призначені для навантажування дрібної гірничої маси і доставки її до місця розвантаження на відстань не більше 100 м в осн. при проходженні гірничо-підгот. і нарізних виробок, коли за умовами вентиляції не можна використовувати потужніші дизельні ківшові Н.-т.м.

Бункерна Н.-т.м. складається з пневмоколісного шасі з приводом від пневмодвигунів, ківшового робочого органу нижнього черпання місткістю 0,12-0,54 м³, самоскидного бункер-кузова місткістю 0,75-2,5 м³ і системи управління.

• навантаження
• торфові машини і комплекси
• навантажувальна машина
• навантажувальний пункт
• Шахтний навантажувально-дозувальний пристрій
• Кар'єрний навантажувач

• Мала гірнича енциклопедія : у 3 т. / за ред. В. С. Білецького. — Д. : Східний видавничий дім, 2013. — Т. 3 : С — Я. — 644 с.