Ямаюрі-Мару

Ямаюрі-Мару (Yamayuri Maru) – транспортне судно, яке під час Другої Світової війни прийняло участь у операціях японських збройних сил в архіпелазі Бісмарка.

Історія
Японія
Назва:
  • SS Strabo
  • SS Pauline
  • SS Pavlina
  • SS Brightvega
  • SS Shou Sing
  • Ямаюрі-Мару (Yamayuri Maru)
Власник:
  • Lamport & Holt
  • Atlanticos Steamship
  • African & Continental
  • Bright Navigation
  • Wan H. C.
  • Yamashita Kisen
Будівник: Archibald McMillan & Son
Будівельний номер: 451
Закладений: 1913
Спуск на воду: 15 вересня 1913
Завершений: жовтень 1913
Доля: 24 січня 1944 потоплене при авіанальоті на Рабаул
Основні характеристики
Тип: вантажне
Тоннаж: 5028 GRT
Довжина: 122,2 м
Ширина: 15,9 м
Осадка: 8,3 м
Двигуни: 1 парова машина потрійного розширення, 458 к.с. (на гвинті)
Швидкість: 11 вузлів
Рабаул
Район загибелі Ямаюрі-Мару

Передвоєнна історія

Судно спорудили в 1913 році на британській верфі Archibald McMillan & Son у Думбартоні на замовлення компанії Lamport & Holt. Остання використовувала його до 1932 року під назвою SS Strabo.

У 1932 – 1934 роках судно як SS Pauline належало компанії Atlanticos Steamship, а в 1934 – 1935 господарем тепер вже SS Pavlina стала African & Continental. Далі воно перейшло до Bright Navigation і змінило найменування на SS Brightvega. Втім, вже у 1936-му новим власником став Wan H. C. із китайського Циндао, а судно перейменували на SS Shou Sing. В січні 1938-го Циндао захопили японські війська і того ж року судно передали до японської компанії Yamashita Kisen, де воно перетворилось на Ямаюрі-Мару.[1]

В липні 1938-го судно реквізували для потреб Імперської армії Японії, але у грудні того ж року повернули Yamashita Kisen.

Участь судна у Другій світовій війні

12 грудня 1941-го Ямаюрі-Мару знову реквізувала Імперська армія. Виконуючи рейси для потреб японських військових, судно до кінця літа 1943-го судно відвідало Парамушир (один з Курильских островів), Атту (захоплений японцями острів Алеутського архіпелагу), Шанхай, Гонконг, Сурабаю (острів Ява), Балікпапан (східне узбережжя Борнео) та інші порти.

У середині вересня 1943-го Ямаюрі-Мару опинилось на Палау (важливий транспортний хаб на заході Каролінських островів). 18 вересня воно вийшло звідси в конвої SO-806 та 25 вересня прибуло до Рабаулу – головної передової бази в архіпелазі Бісмарка, з якої провадились операції на Соломонових островах та сході Нової Гвінеї. 28 вересня – 5 жовтня воно здійснило зворотній перехід разом з конвоєм O-803. Прийнявши на Палау вантаж фосфатів, Ямаюрі-Мару 7 жовтня вирушили до Японії у складі конвою FU-705 та 17 жовтня прибуло в порт Уджина.

18 грудня судно полишило японський порт Саєкі з конвоєм O-806 та попрямувало на Палау. Звідти воно вийшло 5 січня 1944 у складі конвою SO-504, котрий прямував до Рабаулу. Незважаючи на два напади авіації, під вечір 12 січня конвой прибув до місця призначення.

Втім, 24 січня внаслідок авіанальоту на гавань Рабаулу Ямаюрі-Мару затонуло (тоді ж були потоплені транспорти Ліон-Мару, Тайшо-Мару та Коан-Мару).[2] За іншими даними, це загибель Ямаюрі-Мару пов’язана із більш раннім авіаударом, котрий відбувся 17 січня.[3]

Примітки
  1. Yamayuri Maru (+1944).
  2. Japanese Army Auxiliary Transports. www.combinedfleet.com. Процитовано 23 грудня 2020.
  3. Survey, United States Strategic Bombing (1946). The Allied Campaign Against Rabaul (англ.). U.S. Government Printing Office.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.