BMW E87
BMW E81, E82, E87, E88 (укр. БМВ Е81, Е82, Е87, Е88) — компактний автомобіль з заднім приводом та повздовжним розміщенням двигуна виробництва компанії BMW. Це перше покоління BMW 1 Серії.
| BMW E87 | |
|---|---|
_front.JPG.webp) BMW 118d (E87) | |
| Виробник | BMW |
| Роки виробництва |
2004 — 2012 (E81, E87) 2007 — 2013 (E82, E88) |
| Попередник(и) | BMW 3 Compact |
| Наступник(и) |
BMW 1 (F20) BMW 2 (F22) |
| Клас | гольф-клас, компактний |
| Стиль кузова | родстер |
| Колісна база | 2660 мм |
| Довжина |
4239 мм хетчбек 4360 мм купе/кабріолет |
| Ширина | 1934 мм |
| Висота | 1421 мм |
| Передня колія |
1484 мм хетчбек/кабріолет 1474 мм купе |
| Задня колія |
1497 мм хетчбек 1507 мм купе 1517 мм кабріолет |
| Вага | 1660 кг |
| Подібні |
Mercedes-Benz A-Клас (W176) Audi A3 Alfa Romeo Giulietta Lexus CT Volvo C30 |
Опис
Автомобіль випускається з 2004 року. Останнім автомобілем такого класу цього німецького виробника був BMW 3 Compact (E36/5, E46/5). Авто має багато спільних рішень з іншими моделями. Так, передня підвіска стійки МакФерсон від «п'ятірки» E60, а задня багатоважільна від «трійки» E90.
Модель позиціонується в залежності від комплектації як п'яти- чи чотиримісний автомобіль. Центральна частина приладової панелі трішки повернута до водія, а замість ключа запалення — брелок та кнопка «Start» над ним.
Машина випускається в чотирьох кузовах: 3-х та 5-дверні хетчбеки (E81, E87) (зняті з виробництва), купе (E82) та кабріолет (E88).
Відразу пропонувались три бензинових двигуна: 1,6 л (115 к.с.), 2,0 л (130 к.с.) та 2,0 л (150 к.с.), а також два дизельних силових агрегату об'ємом 2,0 літра 122 к.с. та 163 к.с. У 2005 році лінійка бензинових моторів була доповнена 3-літровим двигуном потужністю 265 к.с. У 2007 році двигуни були модернізовані. У 2008 з'явився двигун з двома турбокомпресорами, об'ємом 3 літра та потужністю 306 к.с.
У квітні 2010 року загальний об'єм виробництва перетнув 1,000,000 автомобілів всіх варіантів[джерело?].
На противагу раннім твердженням, у грудні 2010 року BMW представила нову модель — BMW 1M (версія підготовлена спортивним підрозділом BMW Motorsport). Базуючись на кузові E82 (купе 1-й серії першого покоління) ця версія має мало спільного зі своїм прабатьком, BMW 135. Переопрацьовано все — гальма (від М3 E92), дифференціал від M3 E46, розширена колія під підвіску від M3 E92, 19` колеса від M3 Competition Package, 3-х літровий 6-ти циліндровий рядний двигун N54 с подвійним турбонадувом від BMW Z4 35IS потужністю 340 к.с. та 500 н.м моменту в режимі «повного газу».
На фірмовому треці Top Gear даний автомобіль показав час менший, ніж M3 E90/E92, Chevrolet Corvette C6, Noble M12 GTO-3R, Lotus Evora, Lexus IS-F, Lamborghini Gallardo Spyder та Ferrari 575.
Пілот Олексій Бункевич на трасі Нюрбургринг на даному автомобілі показав час 8.15 (неофіційний 8.12), що на 7 секунд швидше BMW M3 E46 та майже на 24 секунди швидше BMW 135.
BMW E81_rear-2_20100914.jpg.webp)
BMW E82
BMW E87
BMW E88
Безпека
Автомобіль пройшов тест Euro NCAP у 2004 році.
У комп'ютерних іграх
- Gran Turismo 4,5,6
- Need for Speed: Shift
- Need for Speed: Shift 2 Unleashed
- Need for Speed: The Run
- Forza Motorsport 4
- Assetto Corsa
- CSR Racing
- Racing Rivals
- Real Racing 3
Двигуни
| Бензинові | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Модель | 116i | 118i | 120i | 125i/130i | 135i | |||
| Роки випуску | 2004—2007 | 2007—н.ч. | 2005—2007 | 2007—н.ч. | 2004—2007 | 2007—н.ч. | 2006—н.ч. | 2008—н.ч. |
| Код двигуна | N45B16 | N46B20 | N46B20 | N52B30 | N54B30 | |||
| Об'єм двигуна, см³ | 1596 | 1995 | 1995 | 2996 | 2979 | |||
| Тип двигуна | рядний 4-циліндровий з продовжним розташуванням | рядний 6-циліндровий з продовжним розташуванням | ||||||
| Клапанів на циліндр | 4 | |||||||
| Діаметр циліндра та хід поршня, мм | 84.0x75.7 | 84.0x90.0 | 84.0x90.0 | 85.0x88.0 | 84.0x89.6 | |||
| Максимальна потужність, к.с./об.хв. | 115/6000 | 122/6000 | 129/5750 | 136/6000 | 150/6200 | 170/6700 | 265/6600 | 306/5800 |
| Максимальний крутний момент, Н·м/об.хв. | 150/4300 | 160/4250 | 180/3250 | 190/4250 | 200/3600 | 210/4250 | 315/2750 | 400/1300—5000 |
| Дизельні | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Модель | 118d | 120d | 123d | |||||
| Роки випуску | 2004—2007 | 2007—н.в. | 2005—2007 | 2007—н.в. | 2007—н.в. | |||
| Код двигуна | M47TU2D20 | N47D20 | M47TU2D20 | N47D20 | N47D20 | |||
| Об'єм двигуна, см³ | 1995 | |||||||
| Тип двигуна | рядний 4-циліндровий з продовжним розташуванням | |||||||
| Клапанів на циліндр | 4 | |||||||
| Діаметр циліндра та хід поршня, мм | 84.0x90.0 | |||||||
| Максимальна потужність, к.с./об.хв. | 122/4000 | 143/6000 | 163/4000 | 177/4000 | 204/4400 | |||
| Максимальний крутний момент, Н·м/об.хв. | 280/1750-2500 | 300/1750-2500 | 340/1750-3000 | 350/1750-3000 | 400/2000-2250 | |||
BMW 1M
_%E2%80%93_Frontansicht%252C_1._Juni_2013%252C_D%C3%BCsseldorf.jpg.webp)
В грудні 2010 року BMW представила нову модель - BMW 1M (версія підготовлена спортивним підрозділом BMW Motorsport). Базуючись на кузові E82 (купе 1-ї серії першого покоління) дана версія має мало спільного зі своїм прабатьком, BMW 135. Перероблено все - Гальма (від М3 E92), диференціал від M3 E46, розширена колія під підвіску від M3 E92, 19`колеса від M3 Competition Package, 3,0 літровий 6-ти циліндровий рядний двигун N54 з подвійним турбонаддувом від BMW Z4 35IS потужністю 340 к.с. при 5900 об/хв і 450 Нм крутного моменту в діапазоні від 1500 до 4500 об/хв, який може бути збільшено за рахунок функції Overboost (повний газ) до 500 Нм. 1570 кг транспортний засіб досягає прискорення 4,9 секунди від 0 до 100 км/год. Максимальна швидкість обмежена електронікою на позначці 250 км/год. Попри дуже скромну по суперкарівських мірках ціну і потужність, динамічні характеристики новинки виявилися на рівні найкращих світових стандартів, так, більшість треків 1М пройшла швидше від набагато більш дорогих і іменитих суперників: М3 E92, M5 E60, M6, Audi RS5, Mercedes C63 AMG показали гірший час. На трасі Top Gear даний автомобіль показав менший час ніж M3 E90/E92, Chevrolet Corvette C6, Noble M12 GTO-3R, Lotus Evora, Lexus IS-F, Lamborghini Gallardo Spyder і Ferrari 575. За даними сайту fastestlaps.com до 200 км/год автомобіль розганяється за 15,2 секунди, що швидше від таких грандів як Ferrari 612, Porsche 996 GT3 і 2001 Aston Martin V12 Vanquish. На трасі Нюрбургрінг даний автомобіль показав час 8,15 (неофіційна 8,12), що на 7 секунд швидше BMW M3 E46 і майже на 24 секунди швидше BMW 135.
Продажі
| Рік | Всього | 5-дверний | 3-дверний | Купе | Кабріолет |
|---|---|---|---|---|---|
| 2004 | 39,247 | 39,247 | - | - | - |
| 2005 | 149,493 | 149,493 | - | - | - |
| 2006 | 151,918 | 151,918 | - | - | - |
| 2007 | 165,803 | 133,525 | 30,984 | 1,287 | 7 |
| 2008 | 225,095 | 122,666 | 49,559 | 26,304 | 26,566 |
| 2009 | 216,944 | 120,323 | 44,043 | 24,081 | 28,506 |
| 2010 | 196,004 | 113,030 | 31,980 | 26,191 | 24,803 |